2 স্ট্রোক পেট্রোল ইঞ্জিন পাওয়ার স্ট্রিং ট্রিমার পেট্রোল ব্রাশ কাটার

ব্রাশ কাটার ব্যবহারের সময়, বিভিন্ন সমস্যা দেখা দিতে পারে এবং প্রতিটি সমস্যার বিভিন্ন সমাধান রয়েছে। বড় সমস্যা এড়াতে আমাদের সঠিক ওষুধ লিখে দিতে হবে। আজ, আমরা ব্রাশ কাটার সিলিন্ডার টেনে ধরার কারণ, শুরু এবং থামার সময় তীব্র শব্দের কারণ এবং অপারেশনের সময় ব্রাশ কাটার কেন তীব্রভাবে কাঁপে বা কম্পিত হয় সে সম্পর্কে কথা বলব।

সেচ যন্ত্রে সিলিন্ডার টানার সাধারণ কারণগুলি কী কী?

সিলিন্ডার টানাটানি একটি কাটিং মেশিনের ইঞ্জিনের একটি সাধারণ এবং প্রধান ত্রুটি বলা যেতে পারে। এই ত্রুটির অনেক কারণ থাকতে পারে, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণ হল ইঞ্জিন তেল। ইঞ্জিন তেলের তৈলাক্তকরণের অধীনে সিলিন্ডারে পিস্টন মসৃণভাবে চলাচলের জন্য ইঞ্জিন তেলের বিশুদ্ধতা এবং পরিমিততা বজায় রাখা প্রয়োজন। নোংরা, অতিরিক্ত, বা অপর্যাপ্ত ইঞ্জিন তেলের কারণে দুর্বল লুব্রিকেশন এবং সিলিন্ডার টানা হতে পারে। ব্যবহারের আগে ইঞ্জিন তেল পরীক্ষা করা কাটিয়া মেশিনের জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।

ত্রুটির প্রকাশ:

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং সংযোগকারী রডের মধ্যে যোগাযোগ পৃষ্ঠ আটকে আছে, এবং সংযোগকারী রড এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের মধ্যে যোগাযোগ পৃষ্ঠে টানের চিহ্ন রয়েছে।

ত্রুটির কারণ:

লুব্রিকেটিং তেল (পেট্রোল ইঞ্জিন তেল) যোগ না করা, অথবা লুব্রিকেটিং তেল যোগ করা কিন্তু জায়গায় না থাকা, অথবা লুব্রিকেটিং তেল যোগ করা কিন্তু জায়গায় না থাকা, কিন্তু মেশিনটি একটি অনুপযুক্ত কোণে ব্যবহার করা হয়, যার ফলে তেলের ছিটা পড়ে এবং চাকা তেলের সংস্পর্শে আসে না, যার ফলে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং সংযোগকারী রডের মধ্যে যোগাযোগের পৃষ্ঠে কোনও লুব্রিকেটিং তেল থাকে না বা লুব্রিকেটিং তেলের অভাব হয়, যার ফলে তৈলাক্তকরণ এবং শীতলকরণের অভাব হয়। সাধারণত, রেট করা কাজের গতিতে, কয়েক মিনিটের মধ্যে, উপরের কারণগুলির কারণে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং সংযোগকারী রড কামড় দিতে পারে, যার ফলে সংযোগকারী রডটি ভেঙে যায় এবং সিলিন্ডার ব্লকটি ফাটতে পারে।

এছাড়াও, নকল এবং নিম্নমানের ইঞ্জিন তেল যোগ করলেও উপরে উল্লিখিত সমস্যাগুলি দেখা দিতে পারে।

বিশ্লেষণের ভিত্তি:

১. সমস্ত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং সংযোগকারী রড জ্যামিং (বা লক করা) তেলের অভাবের কারণে ঘটে;

2. কখনও কখনও, যদি ব্যবহারকারীর দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত মেশিনে সংরক্ষিত তেলে ধ্বংসাবশেষের কোনও চিহ্ন না থাকে, তবে এটি নির্দেশ করে যে অপারেশন চলাকালীন কোনও তেল নেই বা স্প্ল্যাশ হুইল পৌঁছানোর জন্য তেলের পরিমাণ খুব কম, অথবা দুর্ঘটনার পরে মেশিনে তেল যোগ করা হয়েছিল, এবং দুর্ঘটনার পরে যোগ করা তেল তৈলাক্তকরণে অংশগ্রহণ করেনি, তাই এটি এখনও পরিষ্কার এবং ধ্বংসাবশেষ মুক্ত থাকে (তেলটি ধূসর কালো);

৩. এমনও পরিস্থিতি রয়েছে যেখানে পর্যাপ্ত তেল থাকা সত্ত্বেও, ২৫ ডিগ্রির বেশি ঢাল ব্যবহার করলে তেলের ছিটা পড়তে পারে এবং চাকাগুলি তেলে পৌঁছাতে পারে না, যার ফলে উপরে উল্লিখিত ত্রুটি বা অন্যান্য উপাদান টানা (বা লক করা), ত্বরান্বিত ক্ষয় এবং ছিঁড়ে যাওয়ার সম্ভাবনা থাকে।

সেচ যন্ত্র চালু এবং বন্ধ করার সময় কেন জোরে শব্দ হয়?

উপরের ত্রুটির কারণ হল ব্লেডের মাঝখানের বল্টুটি শক্ত না করা। ইঞ্জিনে ত্রুটি দেখা দিলে, বল্টুগুলি খুলে ফেলতে হবে, কাপলিংটি খুলে ফেলতে হবে, ক্ষতি হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে এবং তারপরে কাপলিং এবং ব্লেডটি পুনরায় ইনস্টল করতে হবে এবং বোল্টগুলি শক্ত করতে হবে।

অপারেশনের সময় ব্রাশ কাটারের কাঁপুনি বা তীব্র কম্পনের কারণ কী?

যদি ব্রাশ কাটারটি ব্যবহারের সময় কাঁপতে থাকে বা তীব্র কম্পন অনুভব করে, তবে এটি ঘাস কাটার সময় কিছু শক্ত বস্তুর সাথে আঘাতের কারণে হতে পারে, যার ফলে ব্লেডটি কুঁচকে যায় এবং বিকৃত হয়ে যায়, যার ফলে ব্রাশ কাটারটি কম্পিত হতে পারে। এছাড়াও, ব্লেডটিকে উপরে ভারী এবং নীচে হালকা অবস্থায় পিষে ফেলার ফলেও ব্রাশ কাটারটি কাঁপতে পারে। অতএব, ব্রাশ কাটারের ব্লেডগুলিকে উভয় দিকে অনুভূমিক অবস্থায় পিষে নেওয়া প্রয়োজন। ব্যবহারের সময়, লনের অবস্থার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত এবং যতটা সম্ভব শক্ত বস্তু এড়িয়ে চলা উচিত।

ব্রাশ কাটারের সিলিন্ডার টেনে ধরা ব্রাশ কাটার যন্ত্রের অন্যতম সাধারণ ত্রুটি। প্রথম কাটার আগে প্রতিটি ব্রাশ কাটার পরিদর্শন ও মেরামতের জন্য পেশাদার রক্ষণাবেক্ষণ কর্মী নিয়োগ করা বাঞ্ছনীয়, যাতে সক্রিয় থাকতে পারেন। প্রধান রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়গুলির মধ্যে রয়েছে কার্বুরেটর পরিষ্কার করা, দহন চেম্বারে কার্বন জমা পরিষ্কার করা, উচ্চ-ভোল্টেজ সার্কিটটি বাধাহীন কিনা তা পরীক্ষা করা এবং গিয়ারবক্স সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করা।