Inneal-gearraidh sreang cumhachd einnsean gasoline 2 stròc, gearradair bruis peatrail

Dh’fhaodadh diofar dhuilgheadasan èirigh nuair a thathar a’ cleachdadh gearradair bhruis, agus tha fuasglaidhean eadar-dhealaichte ann airson gach duilgheadas. Feumaidh sinn an leigheas ceart òrdachadh gus duilgheadasan mòra a sheachnadh. An-diugh, bruidhnidh sinn mu na h-adhbharan a tha ag adhbhrachadh gum bi an gearradair bhruis a’ tarraing an t-siolandair, na h-adhbharan airson fuaimean fòirneartach nuair a thòisicheas is a stadas e, agus na h-adhbharan airson gum bi an gearradair bhruis a’ crathadh no a’ crith gu fòirneartach rè obrachadh.

Dè na h-adhbharan cumanta airson tarraing siolandair ann an innealan uisgeachaidh?

Faodar a ràdh gur e droch fhàilligeadh cumanta is mòr ann an einnsean inneal gearraidh a th’ ann an tarraing an t-siolandair. Tha iomadh adhbhar ann a dh’ fhaodadh an droch fhàilligeadh seo adhbhrachadh, agus is e ola an einnsein am fear as cudromaiche. Tha e riatanach purrachd is meadhanachd ola an einnsein a chumail suas gus am bi am piston a’ gluasad gu rèidh anns an t-siolandair fo lubrication ola an einnsein. Faodaidh ola einnsein shalach, cus no neo-iomchaidh droch lubrication agus tarraing an t-siolandair adhbhrachadh. Tha e gu sònraichte cudromach airson innealan gearraidh sùil a thoirt air ola an einnsein mus tèid a chleachdadh.

Taisbeanaidhean locht:

Tha an uachdar conaltraidh eadar an crankshaft agus an t-slat ceangail steigte, agus tha comharran teannachaidh air an uachdar conaltraidh eadar an t-slat ceangail agus an crankshaft.

Adhbhar na mearachd:

Gun a bhith a’ cur ola lubricaidh (ola einnsein peatrail) ris, no ola lubricaidh a chur ris ach gun a bhith na h-àite, no ola lubricaidh a chur ris ach gun a bhith na h-àite ach an inneal air a chleachdadh aig ceàrn neo-iomchaidh, agus mar thoradh air sin bidh ola a’ frasadh agus gun a’ chuibhle a’ tighinn an conaltradh ris an ola, ag adhbhrachadh nach bi ola lubricaidh no dìth ola lubricaidh air an uachdar conaltraidh eadar an crankshaft agus an t-slat ceangail, agus mar thoradh air sin bidh dìth lubricaidh agus fuarachaidh ann. Mar as trice, aig an astar obrach ainmichte, taobh a-staigh beagan mhionaidean, faodaidh an crankshaft agus an t-slat ceangail bìdeadh air sgàth nan adhbharan gu h-àrd, ag adhbhrachadh gum bris an t-slat ceangail agus gun sgàin e bloc an t-siolandair.

A bharrachd air sin, faodaidh cur ola einnsein meallta agus droch-ola na duilgheadasan a chaidh ainmeachadh gu h-àrd adhbhrachadh cuideachd.

Bunait anailis:

1. Tha dìth ola ag adhbhrachadh bacadh (no glasadh) anns a h-uile einnsean losgaidh a-staigh, an crankshaft agus an t-slat ceangail;

2. Aig amannan, mura h-eil comharran sprùilleach air an ola a tha air a stòradh san inneal millte leis an neach-cleachdaidh, tha e a’ nochdadh nach eil ola ann rè obrachadh no gu bheil an ìre ola ro ìosal airson a’ chuibhle frasaidh a ruighinn, no gun deach an ola san inneal a chur ris às deidh tubaist, agus cha do ghabh an ola a chaidh a chur ris às deidh na tubaist pàirt ann an lubrication, agus mar sin tha e fhathast soilleir agus saor bho sprùilleach (tha an ola liath-dubh);

3. Tha suidheachadh ann cuideachd far a bheil, ged a tha ola gu leòr ann, cleachdadh leathad nas motha na 25 ceum faodaidh ola a bhith a’ frasadh agus chan urrainn dha na cuibhlichean an ola a ruighinn, agus mar thoradh air sin bidh na lochdan a chaidh ainmeachadh gu h-àrd no tarraing (no glasadh) phàirtean eile, agus caitheamh is deòir nas luaithe.

Carson a tha fuaim àrd ann nuair a thòisicheas is a stadas an inneal uisgeachaidh?

Is e adhbhar na mearachd gu h-àrd nach eil am bolt ann am meadhan na lann air a theannachadh. Ma tha an t-inneal a’ fàiligeadh, bu chòir na boltaichean a dhì-sgriubadh, bu chòir an ceangal a thoirt air falbh, a sgrùdadh airson milleadh, agus an uairsin bu chòir an ceangal agus an lann ath-shuidheachadh, agus na boltaichean a theannachadh.

Dè an t-adhbhar airson crith no crathadh fòirneartach an gearradair bhruis rè obrachadh?

Ma bhios crith no crith mhòr air a’ gheàrr-bhruis fhad ’s a tha e ag obair, dh’ fhaodadh sin a bhith mar thoradh air nithean cruaidh a bhualadh fhad ’s a tha e ga ghearradh, ag adhbhrachadh gum bi an lann a’ lùbadh agus a’ deformachadh, agus faodaidh sin adhbhrachadh gum bi crith air a’ gheàrr-bhruis. A bharrachd air an sin, faodaidh bleith na lanna gu bhith trom aig a’ mhullach agus aotrom aig a’ bhonn adhbhrachadh gum bi crith air a’ gheàrr-bhruis. Mar sin, tha e riatanach lannan a’ gheàrr-bhruis a bhleith gu staid chòmhnard air gach taobh. Rè cleachdadh, bu chòir aire a thoirt do staid an fheòir agus bu chòir nithean cruaidh a sheachnadh cho mòr ‘s as urrainn.

’S e tarraing siolandair gearradair bhruis aon de na mearachdan cumanta a bhios gearradairean bhruis a’ tachairt orra. Thathar a’ moladh luchd-obrach cumail suas proifeasanta fhastadh gus sgrùdadh a dhèanamh air gach gearradair bhruis agus a chàradh mus tèid a’ chiad ghearradh a dhèanamh, gus a bhith ro-ghnìomhach. Am measg nam prìomh rudan cumail suas tha glanadh a’ charbaireadair, glanadh nan tasgaidhean gualain anns an t-seòmar losgaidh, sgrùdadh a bheil an cuairt àrd-bholtaids gun bhacadh, agus a bheil am bogsa gèar ag obair gu ceart.