2 aldiko gasolinazko motorra potentzia-kate-mozgailua gasolinazko eskuila-mozgailua

Desbrozagailua erabiltzean, arazo ugari sor daitezke, eta arazo bakoitzerako irtenbide desberdinak daude. Arazo larriak saihesteko sendagai egokia errezetatu behar dugu. Gaur, desbrozagailuak zilindroa tiratzea eragiten duten arrazoiei buruz, abiaraztean eta gelditzean zarata bortitzen arrazoiei buruz eta desbrozagailuak funtzionamenduan zehar bortizki astintzen edo bibratzen duen arrazoiei buruz hitz egingo dugu.

Zeintzuk dira ureztatze-makinetan zilindroak ateratzearen arrazoi ohikoenak?

Zilindroa tiratzea ebaketa-makina baten motorraren matxura ohikoa eta larria dela esan daiteke. Matxura hori eragin dezaketen arrazoi asko daude, eta garrantzitsuena motorraren olioa izan beharko litzateke. Motorraren olioaren garbitasuna eta neurritasuna mantentzea beharrezkoa da pistoia zilindroan leunki mugi dadin motorraren olioaren lubrifikaziopean. Motorraren olio zikinak, gehiegizkoak edo nahikorik ezak lubrifikazio eskasa eta zilindroa tiratzea eragin ditzake. Motorraren olioa erabili aurretik egiaztatzea bereziki garrantzitsua da ebaketa-makinetan.

Akatsen adierazpenak:

Bielaren eta bielaren arteko kontaktu-gainazala trabatuta dago, eta tentsio-zantzuak daude bielaren eta bielaren arteko kontaktu-gainazalean.

Matxura horren arrazoia:

Lubrifikatzaile-olioa ez gehitzea (gasolina-motorrentzako olioa), edo lubrifikatzaile-olioa bere lekuan ez gehitzea, edo lubrifikatzaile-olioa bere lekuan ez gehitzea baina makina angelu desegokian erabiltzearen ondorioz, olioa zipriztintzea eta gurpila ez da olioarekin kontaktuan jartzea eragiten du, birabarkiaren eta bielaren arteko kontaktu-gainazalean lubrifikatzaile-oliorik ez egotea edo lubrifikatzaile-olio falta izatea eraginez, eta horrek lubrifikazio eta hozte falta dakar. Normalean, lan-abiadura nominalean, minutu gutxiren buruan, birabarkia eta biela hozka egin dezakete goiko arrazoiengatik, biela hautsi eta zilindro-blokea pitzatzea eraginez.

Gainera, motor-olio faltsu eta txarragoa gehitzeak aipatutako arazoak ere sor ditzake.

Analisiaren oinarria:

1. Barne-errekuntzako motor guztietan, birabarkiaren eta bielen trabatzea (edo blokeatzea) olio faltagatik gertatzen da;

2. Batzuetan, erabiltzaileak makina kaltetuan gordetako olioak hondakinik ez badu, horrek adierazten du ez dagoela oliorik funtzionamenduan zehar edo olio kopurua txikiegia dela zipriztinketa-gurpilak iristeko, edo makinako olioa istripu baten ondoren gehitu zela, eta istripuaren ondoren gehitutako olioak ez zuela lubrifikazioan parte hartu, beraz, oraindik garbi eta hondakinik gabe dago (olioa gris beltza da);

3. Egoera bat ere badago, nahiz eta nahikoa olio egon, 25 gradu baino gehiagoko malda erabiltzeak olio-zipriztinak eragin ditzakeena eta gurpilek ezin dutena oliora iritsi, eta horren ondorioz aipatutako akatsak edo beste osagai batzuk tiratzea (edo blokeatzea), higadura bizkortzea.

Zergatik dago zarata handia ureztatze-makina martxan jartzean eta gelditzean?

Goiko matxuraren kausa palaren erdian dagoen torlojua ez estutzea da. Motorrak matxura badu, torlojuak askatu, akoplamendua kendu, kalterik dagoen egiaztatu, eta ondoren akoplamendua eta pala berriro instalatu eta torlojuak estutu behar dira.

Zein da desbrozagailua martxan dagoen bitartean dardarka edo bibrazio bortitza izatearen arrazoia?

Belarra mozteko makinak dardarka edo bibrazio handiak jasaten baditu funtzionamenduan zehar, baliteke sega-prozesuan objektu gogorren bat jotzeagatik izatea, pala kizkurtu eta deformatu egin dadin, eta horrek belarra mozteko makina bibratzea eragin dezake. Gainera, pala goian astun eta behean arin ehotzeak ere belarra moztea eragin dezake. Hori dela eta, beharrezkoa da belarra mozteko makinaren palak bi aldeetatik horizontalki ehotzea. Erabileran zehar, belarraren egoerari erreparatu behar zaio eta objektu gogorrak ahalik eta gehien saihestu behar dira.

Belarra moztu aurretik, ebakigailu baten zilindroa ateratzea da ohiko matxuretako bat. Gomendagarria da mantentze-lanetako langile profesionalak kontratatzea ebakigailu bakoitza ikuskatzeko eta konpontzeko, proaktiboa izateko. Mantentze-lanen artean daude karburadorea garbitzea, errekuntza-ganberako karbono-gordailuak garbitzea, tentsio handiko zirkuitua oztoporik gabe dagoen egiaztatzea eta engranaje-kaxa behar bezala funtzionatzen duen egiaztatzea.