Tvígengis bensínvél Power String Trimmer bensín burstaklippari

Við notkun sláttuvélarinnar geta komið upp ýmis vandamál og mismunandi lausnir eru til á hverju vandamáli. Við þurfum að ávísa réttu lyfinu til að forðast alvarleg vandamál. Í dag munum við ræða um ástæður þess að sláttuvélin togar í strokkinn, orsakir ofsafenginna hljóða við gangsetningu og stöðvun og ástæður þess að sláttuvélin hristist eða titrar ofsalega við notkun.

Hverjar eru algengar orsakir þess að strokkar togna í áveituvélum?

Að toga í strokkinn má telja vera algenga og alvarlega bilun í vél skurðarvéla. Margar ástæður geta valdið þessari bilun og sú mikilvægasta ætti að vera vélarolía. Nauðsynlegt er að viðhalda hreinleika og hófsemi vélarolíunnar til þess að stimpillinn hreyfist vel í strokknum undir smurningu vélarolíunnar. Óhrein, of mikil eða ófullnægjandi vélarolía getur valdið lélegri smurningu og strokktogi. Það er sérstaklega mikilvægt að athuga vélarolíuna fyrir notkun fyrir skurðvélar.

Einkenni galla:

Snertiflöturinn milli sveifarássins og tengistöngarinnar er fastur og það eru merki um spennu á snertifletinum milli tengistöngarinnar og sveifarássins.

Orsök bilunar:

Ef smurolía er ekki bætt við (bensínvélaolía), eða smurolía er ekki á sínum stað, eða smurolía er ekki á sínum stað en vélin er notuð í óviðeigandi halla, sem leiðir til þess að olía skvettist og hjólið kemst ekki í snertingu við olíuna, sem veldur því að snertiflöturinn milli sveifarásar og tengistöngar er án smurolíu eða skortur á smurolíu, sem leiðir til skorts á smurningu og kælingu. Venjulega, við nafnhraða vinnuhraða, geta sveifarás og tengistöng bitið innan fárra mínútna vegna ofangreindra ástæðna, sem veldur því að tengistöngin brotnar og strokkablokkinn springur.

Að auki getur það að bæta við fölsuðum og lélegum vélarolíu valdið ofangreindum vandamálum.

Grunnur greiningar:

1. Í öllum brunahreyflum stafar olíuskortur af því að sveifarás og tengistöng festast (eða læsast).

2. Stundum, ef olían sem notandinn geymir í skemmdri vél sýnir engin merki um rusl, þá bendir það til þess að engin olía sé til staðar við notkun eða að olíumagnið sé of lítið til að skvettuhjólið nái til, eða að olían í vélinni hafi verið bætt við eftir slys og olían sem bætt var við eftir slysið hafi ekki tekið þátt í smurningu, þannig að hún er enn tær og laus við rusl (olían er grásvart);

3. Það getur einnig komið fyrir að þótt næg olía sé til staðar, þá getur notkun á halla sem er meiri en 25 gráður valdið því að olíuskvettist og hjólin ná ekki til olíunnar, sem leiðir til ofangreindra galla eða annarra íhluta sem toga (eða læsa) og hraðara slits.

Af hverju heyrist hátt hljóð þegar vökvunarvélin er ræst og stöðvuð?

Orsök ofangreindrar bilunar er sú að boltinn í miðju blaðsins er ekki hert. Ef vélin bilar þarf að skrúfa boltana af, fjarlægja tenginguna, athuga hvort hún sé skemmd og síðan setja tenginguna og blaðið aftur á sinn stað og herða boltana.

Hver er ástæðan fyrir skjálftanum eða ofsafengnum titringi í garðsláttarvélinni við notkun?

Ef sláttuvélin titrar eða hristist mikið við notkun getur það stafað af því að hún lendir í hörðum hlutum við sláttuferlið, sem veldur því að blaðið krullast og afmyndast og getur valdið því að sláttuvélin titrar. Að auki getur það valdið því að sláttuvélin titrar ef blaðið er þungt að ofan og létt að neðan. Þess vegna er nauðsynlegt að slípa blöð sláttuvélarinnar lárétt báðum megin. Við notkun skal gæta að ástandi grasflötarinnar og forðast harða hluti eins og mögulegt er.

Að toga í strokka sláttuvélarinnar er ein algengasta bilunin sem sláttuvélar lenda í. Mælt er með að ráða fagfólk til að skoða og gera við hverja sláttuvél fyrir fyrstu sláttu, til að vera fyrirbyggjandi. Helstu viðhaldsatriðin eru meðal annars að þrífa karburatorinn, hreinsa kolefnisútfellingar í brennsluhólfinu, athuga hvort háspennurásin sé óhindrað og hvort gírkassinn virki rétt.