2 ütemű benzinmotoros damilos szegélynyíró benzinmotoros bozótvágó

A bozótvágó használata során különféle problémák merülhetnek fel, és mindegyikre más-más megoldás létezik. A megfelelő gyógyszert kell felírnunk a nagyobb problémák elkerülése érdekében. Ma azokról az okokról fogunk beszélni, amelyek miatt a bozótvágó a hengert húzza, az indításkor és leállításkor hallható heves zajok okairól, valamint a bozótvágó működés közbeni heves rázkódásának vagy vibrálásának okairól.

Melyek a hengerek húzásának leggyakoribb okai az öntözőgépekben?

A henger behúzása a vágógép motorjának gyakori és súlyos meghibásodásának tekinthető. Számos oka lehet ennek a meghibásodásnak, amelyek közül a legfontosabb a motorolaj. A motorolaj tisztaságának és mértékletességének fenntartása szükséges ahhoz, hogy a dugattyú simán mozoghasson a hengerben a motorolaj kenése alatt. A szennyezett, túlzott vagy elégtelen motorolaj rossz kenést és hengerbehúzást okozhat. A motorolaj használat előtti ellenőrzése különösen fontos a vágógépek esetében.

Hibamegnyilvánulások:

A főtengely és a hajtórúd közötti érintkezési felület beragadt, és feszültség jelei láthatók a hajtórúd és a főtengely érintkezési felületén.

A meghibásodás oka:

Ha nem töltenek be kenőolajat (benzinmotorolajat), vagy ha a kenőolajat nem a helyén töltik be, vagy ha a kenőolajat nem a helyén töltik be, de a gépet nem megfelelő szögben használják, az olaj fröccsenéséhez és a kerék nem érintkezik az olajjal, aminek következtében a főtengely és a hajtórúd közötti érintkezési felületen nincs kenőolaj, vagy hiányzik a kenőolaj, ami a kenés és a hűtés hiányához vezet. Normális esetben, névleges üzemi fordulatszámon, néhány percen belül a főtengely és a hajtórúd a fenti okok miatt megharaphat, ami a hajtórúd törését és a hengerblokk megrepedését okozhatja.

Ezenkívül a hamisított és silány minőségű motorolaj használata is okozhatja a fent említett problémákat.

Elemzés alapja:

1. Minden belső égésű motornál a főtengely és a hajtórúd beszorulását (vagy reteszelését) az olajhiány okozza;

2. Előfordul, hogy ha a felhasználó által a sérült gépben tárolt olajon nincsenek törmeléknyomok, az azt jelzi, hogy működés közben nincs olaj, vagy az olaj mennyisége túl alacsony ahhoz, hogy a fröccsöntő kerék elérje, vagy a gépben lévő olajat baleset után töltötték fel, és a baleset után hozzáadott olaj nem vett részt a kenésben, így továbbra is tiszta és törmelékmentes (az olaj szürkésfekete);

3. Előfordulhat olyan helyzet is, amikor bár elegendő olaj van, 25 foknál nagyobb lejtő használata esetén az olaj kifröccsenhet, és a kerekek nem érik el az olajat, ami a fent említett hibákat vagy más alkatrész-húzódást (vagy blokkolást), gyorsított kopást és elhasználódást eredményezhet.

Miért van hangos zaj az öntözőgép indításakor és leállításakor?

A fenti meghibásodás oka az, hogy a penge közepén lévő csavar nincs meghúzva. Ha a motor meghibásodik, a csavarokat ki kell csavarni, a tengelykapcsolót el kell távolítani, ellenőrizni kell, hogy nincs-e rajta sérülés, majd a tengelykapcsolót és a pengét újra kell szerelni, és a csavarokat meg kell húzni.

Mi az oka a bozótvágó rázkódásának vagy heves rezgésének működés közben?

Ha a bozótvágó működés közben rázkódást vagy erős rezgést tapasztal, az a nyírás során valamilyen kemény tárgynak ütközés miatt lehet, ami a penge meggörbülését és deformálódását okozza, és ezáltal a bozótvágó rezgését okozhatja. Ezenkívül a penge felül nehéz, alul pedig könnyű állapotba való csiszolása is okozhatja a bozótvágó rázkódását. Ezért a bozótvágó pengéit mindkét oldalon vízszintes helyzetbe kell csiszolni. Használat közben figyelni kell a gyep állapotára, és amennyire csak lehetséges, kerülni kell a kemény tárgyakat.

A bozótvágó hengerének meghúzása az egyik leggyakoribb meghibásodás, amellyel a bozótvágók szembesülnek. Javasoljuk, hogy az első fűnyírás előtt szakembert bízzon meg minden egyes bozótvágó ellenőrzésével és javításával, hogy előre felkészülhessen. A fő karbantartási feladatok közé tartozik a karburátor tisztítása, az égéstérben lévő szénlerakódások eltávolítása, a nagyfeszültségű áramkör akadálytalanságának ellenőrzése és a sebességváltó megfelelő működésének ellenőrzése.