GX35 4 ütemű 37,7 cm3-es benzinmotoros bozótvágó

A fűnyírók egyre gyakoribbak a mindennapi életben, de a használat során elkerülhetetlenek a problémák, mint például a törött hajtórudak vagy hengerblokkok, a rendszertelen olajcserék, a gyújtógyertya meghibásodása és így tovább. Mit kell tenni? Ma a szerkesztő ezekről a problémákról fog beszélni.

1. Mit tegyek, ha a bozótvágó benzinmotorjának hajtórúdja eltörik, vagy a hengerblokk is eltörik?

Hibamegnyilvánulások:

A főtengely és a hajtórúd közötti érintkezési felület beragadt. Karcolások vannak a hajtórúd főtengellyel érintkező felületén.

A meghibásodás oka:

A kenőolaj hiánya vagy hiánya magas hőmérsékleten történő olvadást és az érintkező felület (a hajtórúd belső felülete vagy akár a főtengely felülete) húzódását okozhatja.

Hibaelemzés:

Kenőolaj (benzinmotorolaj) nem megfelelő betöltése, vagy a kenőolaj nem megfelelő betöltése, vagy a kenőolaj nem megfelelő betöltése a gép használati szögéből, ami olajfröccsenést és a kerék nem érintkezését okozza az olajjal, ami a kenőolaj hiányát vagy a főtengely és a hajtórúd közötti érintkezési felületen a kenés hiányát eredményezi az érintkezési felületen; a második a hűtés hiánya. Normál körülmények között, névleges üzemi fordulatszámon a főtengely és a hajtórúd a fenti okok miatt néhány percen belül összeharap, ami a hajtórúd eltörését és a hengerblokk megrepedését okozza.

A hamisított és rossz minőségű motorolaj használata szintén okozhatja a fent említett problémákat.

Elemzés alapja:

1. Minden belső égésű motornál a főtengely és a hajtórúd beszorulását (vagy reteszelését) az olajhiány okozza;

2. Előfordulhat, hogy ha a felhasználó által megrongált gépben a tárolt olajban nincsenek szennyeződések, az azt jelzi, hogy működés közben nincs olaj, vagy az olaj mennyisége túl kevés ahhoz, hogy a fröccsöntő kerék elérje, vagy az olajat a gépben baleset után töltötték fel. Az utólag hozzáadott olaj nem vett részt a kenésben, így továbbra is tiszta és szennyeződésmentes (az olaj szürkésfekete);

3. Előfordulhat olyan helyzet is, hogy bár elegendő olaj áll rendelkezésre, 25°-nál nagyobb lejtőn történő használat esetén az olaj kifröccsen, és a nagy dőlésszög miatt a kerekek nem érik el az olajat, ami a fent említett hibák vagy más alkatrészek meghúzódását vagy blokkolását okozhatja, és a kopás felgyorsul.

2. Hogyan reagál a bozótvágó motorjának meghibásodása, ha az olajat rendszertelenül cserélik?

A bozótvágó motorjának munkaidejének növekedésével az olajban oldott hulladék mennyisége fokozatosan növekszik, az olaj színe fokozatosan feketévé válik, és a kenési funkció fokozatosan csökken. Ha az olajat rendszertelenül cserélik, az olaj kenési funkciója fokozatosan csökken, ami túlzott olajfogyasztáshoz, idő előtti motorkopáshoz, teljesítményvesztéshez vezet, egészen a hajtórúd eltöréséig és a motor selejtezéséig. Az olajcsere időtartamának 50 órának kell lennie. Ha a motor magas hőmérsékleten vagy poros környezetben üzemel, az olajcsere időtartamának körülbelül 25 órának kell lennie. Ezt az olajkamrában lévő olaj színe is meghatározhatja.

3. Miért nem tudják a bozótvágók az olaj tisztaságát megőrizni még gyakori olajcsere után sem?

Egy hagyományos bozótvágó olajcseréjét körülbelül 20-25 óra működés után kell elvégezni. Mivel szobahőmérsékleten az olaj viszkozitása magas, forró motornál kell elvégezni az olajcserét, hogy a teljes olajcsere biztosított legyen. A fent említett gyakori probléma, hogy az olajcserét nem forró motornál végezték, és a fáradt olajat sem eresztették le teljesen. Még ha új olajat is töltenek be, az továbbra is szennyezett marad a hengerblokkban maradt fáradt olajjal. Ezért az olajcserét forró motornál kell elvégezni.

4. Melyek a bozótvágó hengerének húzásának gyakori okai?

A henger behúzása a bozótvágó motorok gyakori és súlyos meghibásodásának mondható. Ennek a meghibásodásnak számos oka lehet, amelyek közül a legfontosabb a motorolaj. A motorolaj tisztaságának és mértékletességének fenntartása szükséges ahhoz, hogy a dugattyú simán mozoghasson a hengerben a motorolaj kenése alatt. A szennyezett, túlzott vagy elégtelen motorolaj rossz kenést és a henger behúzását okozhatja. Különösen fontos a motorolaj ellenőrzése a bozótvágó használata előtt.

5. Hogyan lehet megállapítani a bozótvágó gyújtógyertyájának meghibásodását és karbantartását?

A szikrahűtés meghibásodása főként a szoknyában és az elektródákban jelentkezik.

1. Normális

A „normális” jelzés a megfelelő levegő-üzemanyag arányt, az előgyújtási szöget, a gyújtás hideg- és hőértékét, valamint az égéstérben uralkodó normál égést jelenti, ami azt jelenti, hogy nincs forró ponttűz vagy szivárgásos gyújtás. Normál körülmények között a gyújtógyertyákban szinte nincs szénlerakódás, szárazak, és az elektródák alapvetően nem kopnak, felületükön világosbarna (rozsdaszínű) vagy enyhén világosszürke finom por látható. Karbantartás során, amennyiben néhány mikrolerakódást eltávolítanak, továbbra is használhatók.

2. Koromlerakódás

A szén gyújtógyertya száraz, és matt fekete szénréteg rakódott le rajta. Súlyos esetekben a szénréteg kapillárisként jelenik meg, ami szivárgást és gyújtási hibát okozhat. Az éghető gáz túlzott koncentrációja, a gyújtógyertyák magas fűtőértéke, a gyenge gyújtás vagy a túlzott elektródatávolság szénlerakódást okozhat. A szénréteg eltávolítása után a gyújtógyertya továbbra is használható.

3. Túlmelegedés okozta károk

A szoknya száraz, fehér vagy világosszürke színű, súlyos esetekben pedig a porceláncső felületén helyi, laza kiemelkedések lehetnek. Az elektróda jelentősen lekopott, a központi elektróda közelében egy lekopott kör látható, és göbös részecskék tapadnak hozzá. A túlzottan sovány éghető gáz, az alacsony vagy szivárgó gyújtógyertya-fűtőérték, a korai gyújtás vagy a benzinmotorok túlmelegedése mind túlmelegedést és égést okozhat. Jobb frissíteni.

4. Olajszennyezés

Motorolaj, fényes, olajos fekete, nedves és zsíros. A kevert olajban lévő túlzott olaj, a főtengely-olajtömítés szivárgása, az alacsony gyújtógyertya-hőérték és a hosszan tartó alapjárati vagy alacsony fordulatszámú működés mind olajszennyeződést okozhat. Nehéz eltávolítani speciális tisztítóoldat nélkül. A gyújtógyertyák elektródahézaga fontos műszaki adat, és az utasításoknak megfelelően kell beállítani. Az érintésmentes gyújtás általában 0,6-0,7 mm. A túlzott hézag a benzinmotorok gyenge nagy fordulatszámú teljesítményét eredményezi; a túl kicsi hézag gyenge kis fordulatszámú teljesítményt eredményez.