GX35 4-takts 37,7 cc bensindrevet ryddeskjærer

Gressklippere blir mer og mer vanlige i hverdagen, men problemer er uunngåelige under bruk, som for eksempel ødelagte forbindelsesstenger eller sylinderblokker, uregelmessige oljeskift, feil på tennpluggene og så videre. Hva bør gjøres? I dag vil redaktøren snakke med deg om disse problemene.

1. Hva skal jeg gjøre hvis bensinmotorens forbindelsesstang på en ryddesydd ryker, eller sylinderblokken også ryker?

Feilmanifestasjoner:

Kontaktflaten mellom veivakselen og forbindelsesstangen sitter fast. Det er riper på overflaten av forbindelsesstangen som er i kontakt med veivakselen.

Årsak til funksjonsfeil:

Mangel på eller fravær av smøreolje kan forårsake høytemperatursmelting og trekking av kontaktflaten (den indre overflaten av forbindelsesstangen eller til og med overflaten av veivakselen).

Feilanalyse:

Hvis man ikke tilsetter smøreolje (bensinmotorolje), eller hvis man ikke tilsetter smøreolje på riktig sted, eller hvis man ikke tilsetter smøreolje på riktig sted, men i feil bruksvinkel på maskinen, kan det føre til oljesprut og at hjulet ikke kommer i kontakt med oljen. Dette resulterer i mangel på smøreolje eller smøreolje på kontaktflaten mellom veivakselen og forbindelsesstangen, noe som fører til mangel på smøring på kontaktflaten. For det andre vil det ikke være noen kjøling. Under normale omstendigheter, hvis veivakselen er på nominell driftshastighet, vil den bite i veivakselen og forbindelsesstangen på grunn av ovennevnte årsaker i løpet av få minutter, noe som kan føre til at forbindelsesstangen brekker og sprekker i sylinderblokken.

Tilsetning av falsk og dårlig motorolje kan også forårsake de ovennevnte problemene.

Analysegrunnlag:

1. Alle forbrenningsmotorer, veivaksel og forbindelsesstang som setter seg fast (eller låser seg) skyldes mangel på olje;

2. Noen ganger, hvis maskinen som er skadet av brukeren ikke har noen tegn til rusk i oljen som er lagret, indikerer det at det ikke er olje under drift, eller at mengden olje er for lav til at spruthjulet når, eller at oljen i maskinen ble tilsatt etter en ulykke. Oljen som ble tilsatt etterpå deltok ikke i smøringen, så den er fortsatt klar og fri for rusk (oljen er gråsvart);

3. Det finnes også en situasjon der, selv om det er nok olje, oljen spruter når den brukes i skråninger større enn 25°, og hjulene ikke kan nå oljen på grunn av den store hellingsvinkelen, noe som kan føre til at ovennevnte feil eller andre komponenter trekkes eller låses, og slitasjen akselererer.

2. Hvordan reagerer en ryddeskjærer ved motorfeil hvis oljen skiftes uregelmessig?

Etter hvert som driftstiden til ryddesaksmotoren øker, vil mengden oppløst avfall i oljen gradvis øke, fargen på oljen vil gradvis bli dypere og svart, og smørefunksjonen vil gradvis avta. Hvis oljen skiftes uregelmessig, vil oljens smørefunksjon gradvis avta, noe som fører til for høyt oljeforbruk, for tidlig motorslitasje og effekttap, helt til forbindelsesstangen ryker og motoren skrapes. Oljeskifttiden bør være 50 timer. Hvis motoren kjører i et miljø med høy temperatur eller mye støv, bør oljeskifttiden være rundt 25 timer. Dette kan også bestemmes av fargen på oljen i oljekammeret.

3. Hvorfor kan ikke ryddesager opprettholde oljens renhet selv etter hyppige oljeskift?

En vanlig ryddesaks må skiftes ut med olje etter omtrent 20–25 timers kjøring. På grunn av oljens høye viskositet ved romtemperatur, må den skiftes ut når motoren er varm for å sikre at oljen er fullstendig skiftet ut. Det vanlige problemet nevnt ovenfor er at oljen ikke er skiftet ut når motoren er varm, og spilloljen ikke er helt tappet ut. Selv om ny olje fylles på, er den fortsatt forurenset av restspilloljen i sylinderblokken. Derfor bør oljeskift utføres når motoren er varm.

4. Hva er de vanligste årsakene til at sylinderen til ryddeskjæreren trekker?

Sylindertrekk kan sies å være en vanlig og alvorlig feil i ryddeskjærermotorer. Det er mange årsaker som kan forårsake denne feilen, og den viktigste bør være motorolje. Det er nødvendig å opprettholde renheten og moderasjonen av motoroljen for at stempelet skal bevege seg jevnt i sylinderen under smøring av motoroljen. Skitten, for mye eller utilstrekkelig motorolje kan forårsake dårlig smøring og sylindertrekk. Det er spesielt viktig å sjekke motoroljen før du bruker ryddeskjæreren.

5. Hvordan finne ut om tennpluggen på en børstetrimmer er feilaktig eller ikke?

Feilen i gnistkjølingen oppstår hovedsakelig i skjørtet og elektrodene.

1. Normal

Normal refererer til riktig luft-drivstoff-forhold, tenningsvinkel, gnistkulde- og varmeverdi, og normal forbrenning i forbrenningskammeret, noe som betyr at det ikke er noen brann i varme punkter eller lekkasjeantenning. Under normale omstendigheter har tennplugger nesten ingen karbonavleiringer, er tørre, og elektrodene er i utgangspunktet ikke ablatert, og fremstår som lysebrune (rustfargede) eller litt lysegrått fint pulver på overflaten. Under vedlikehold, så lenge noen mikrosedimentrester tørkes av, kan de fortsette å brukes.

2. Karbonforurensning

Karbontennpluggen er tørr og har et mattsvart karbonlag avsatt. I alvorlige tilfeller fremstår karbonlaget som en kapillær, noe som kan forårsake lekkasje og tenningsfeil. For høy konsentrasjon av brennbar gass, høy brennverdi i tennpluggene, svak tenning eller for store elektrodegap kan forårsake karbonavsetning. Etter at karbonlaget er fjernet, kan tennpluggen fortsatt brukes.

3. Overopphetingsskader

Skjørtet er tørt og ser hvitt eller lysegrått ut, og i alvorlige tilfeller kan det være lokale løse utstikkere på overflaten av porselensrøret. Elektroden er betydelig ablert, med en ablasjonssirkel nær den sentrale elektroden og nodulære partikler som fester seg. For mye mager brennbar gass, lav eller lekk tennpluggens varmeverdi, for tidlig tenning eller overoppheting av bensinmotorer kan alle forårsake overoppheting og brannskader. Det er bedre å oppdatere.

4. Oljeforurensning

Motorolje, skinnende, oljeaktig svart, våt og fet. For mye olje i den blandede oljen, lekkasje i veivakselens oljepakning, lav tennpluggvarmeverdi og langvarig tomgang eller lavhastighetsdrift kan alle forårsake oljeforurensning. Det er vanskelig å fjerne det uten en dedikert rengjøringsløsning. Elektrodeavstanden på tennplugger er en viktig teknisk data og bør justeres i henhold til instruksjonene. Kontaktløs tenning er vanligvis 0,6–0,7 mm. For stor klaring resulterer i dårlig ytelse ved høye hastigheter for bensinmotorer. For liten, dårlig ytelse ved lave hastigheter.