ម៉ាស៊ីនកាត់ស្មៅ GX35 ៤ ស្ត្រូក 37.7 CC ប្រើសាំង

ម៉ាស៊ីនកាត់ស្មៅកំពុងក្លាយជារឿងធម្មតាកាន់តែច្រើនឡើងៗនៅក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ ប៉ុន្តែបញ្ហាគឺជៀសមិនរួចក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ ដូចជាដំបងភ្ជាប់ ឬប្លុកស៊ីឡាំងខូច ការប្តូរប្រេងមិនទៀងទាត់ មុខងារប៊ូហ្ស៊ីមានបញ្ហាជាដើម។ តើគួរធ្វើដូចម្តេច? ថ្ងៃនេះ អ្នកកែសម្រួលនឹងនិយាយជាមួយអ្នកអំពីបញ្ហាទាំងនេះ។

១. តើខ្ញុំគួរធ្វើដូចម្តេចប្រសិនបើដំបងភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនសាំងរបស់ម៉ាស៊ីនកាត់ស្មៅខូច ឬប្លុកស៊ីឡាំងក៏ខូចដែរ?

ការបង្ហាញនៃកំហុស៖

ផ្ទៃ​ដែល​ប៉ះ​គ្នា​រវាង​ដង​ស៊ីឡាំង​និង​ដំបង​ភ្ជាប់​ជាប់​គាំង។ មាន​ស្នាម​ឆ្កូត​លើ​ផ្ទៃ​នៃ​ដំបង​ភ្ជាប់​ដែល​ប៉ះ​ជាមួយ​ដង​ស៊ីឡាំង។

មូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី៖

កង្វះ ឬអវត្តមាននៃប្រេងរំអិលអាចបណ្តាលឱ្យមានការរលាយ និងទាញនៃផ្ទៃទំនាក់ទំនង (ផ្ទៃខាងក្នុងនៃដំបងភ្ជាប់ ឬសូម្បីតែផ្ទៃនៃ crankshaft នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់)។

ការវិភាគកំហុស៖

ការមិនបន្ថែមប្រេងរំអិល (ប្រេងម៉ាស៊ីនសាំង) ឬបន្ថែមប្រេងរំអិលប៉ុន្តែមិននៅនឹងកន្លែង ឬបន្ថែមប្រេងរំអិលប៉ុន្តែមិននៅនឹងកន្លែង ប៉ុន្តែនៅមុំប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនមិនត្រឹមត្រូវ បណ្តាលឱ្យប្រេងហៀរ ហើយកង់មិនប៉ះនឹងប្រេង ដែលបណ្តាលឱ្យខ្វះប្រេងរំអិល ឬខ្វះប្រេងរំអិលនៅលើផ្ទៃទំនាក់ទំនងរវាង crankshaft និង connecting rod ដែលនាំឱ្យមានកង្វះប្រេងរំអិលនៅលើផ្ទៃទំនាក់ទំនង។ ទីពីរគឺមិនត្រជាក់។ ក្នុងកាលៈទេសៈធម្មតា ប្រសិនបើវាស្ថិតនៅល្បឿនប្រតិបត្តិការដែលបានកំណត់ crankshaft និង connecting rod នឹងខាំដោយសារហេតុផលខាងលើក្នុងរយៈពេលពីរបីនាទី ដែលបណ្តាលឱ្យ connecting rod បែក និងប្រេះប្លុកស៊ីឡាំង។

ការបន្ថែមប្រេងម៉ាស៊ីនក្លែងក្លាយ និងគុណភាពអន់ក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាដែលបានរៀបរាប់ខាងលើផងដែរ។

មូលដ្ឋានវិភាគ៖

1. ការកកស្ទះ (ឬចាក់សោ) របស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទាំងអស់ ប្រអប់លេខ និងដំបងភ្ជាប់គឺបណ្តាលមកពីកង្វះប្រេង។

2. ពេលខ្លះ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនដែលខូចខាតដោយអ្នកប្រើប្រាស់មិនមានសញ្ញានៃកំទេចកំទីនៅក្នុងប្រេងដែលរក្សាទុកទេ វាបង្ហាញថាមិនមានប្រេងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ឬបរិមាណប្រេងទាបពេកសម្រាប់កង់បាញ់ទឹកទៅដល់ ឬប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រូវបានបន្ថែមបន្ទាប់ពីមានគ្រោះថ្នាក់កើតឡើង។ ប្រេងដែលបានបន្ថែមបន្ទាប់ពីនោះមិនបានចូលរួមក្នុងការរំអិលទេ ដូច្នេះវានៅតែថ្លា និងគ្មានកំទេចកំទី (ប្រេងមានពណ៌ប្រផេះខ្មៅ);

៣. មានស្ថានភាពមួយដែលទោះបីជាមានប្រេងគ្រប់គ្រាន់ក៏ដោយ នៅពេលប្រើលើជម្រាលធំជាង ២៥° ប្រេងនឹងហៀរចេញ ហើយកង់មិនអាចទៅដល់ប្រេងបានទេ ដោយសារតែមុំទំនោរធំ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យកំហុស ឬសមាសធាតុផ្សេងទៀតដែលបានរៀបរាប់ខាងលើត្រូវបានទាញ ឬចាក់សោ ហើយការពាក់នឹងបង្កើនល្បឿន។

2. តើ​ប្រតិកម្ម​ម៉ាស៊ីន​របស់​ម៉ាស៊ីន​កាត់​ស្មៅ​នឹង​ខូច​យ៉ាង​ដូចម្តេច​ប្រសិនបើ​ប្តូរ​ប្រេង​មិន​ទៀងទាត់?

នៅពេលដែលពេលវេលាធ្វើការរបស់ម៉ាស៊ីនកាត់ស្មៅកើនឡើង កាកសំណល់ដែលរលាយក្នុងប្រេងនឹងកើនឡើងបន្តិចម្តងៗ ពណ៌នៃប្រេងនឹងកាន់តែខ្មៅបន្តិចម្តងៗ ហើយមុខងាររំអិលនឹងថយចុះបន្តិចម្តងៗ។ ប្រសិនបើប្រេងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរមិនទៀងទាត់ មុខងាររំអិលនៃប្រេងនឹងថយចុះបន្តិចម្តងៗ ដែលនាំឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនពេក ការពាក់ម៉ាស៊ីនមុនអាយុ ការបាត់បង់ថាមពល រហូតដល់ដំបងភ្ជាប់ខូច ហើយម៉ាស៊ីនត្រូវបានបោះចោល។ ពេលវេលាប្តូរប្រេងគួរតែមានរយៈពេល 50 ម៉ោង។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ឬមានធូលីច្រើន ពេលវេលាប្តូរប្រេងគួរតែមានប្រហែល 25 ម៉ោង។ វាក៏អាចត្រូវបានកំណត់ដោយពណ៌នៃប្រេងនៅក្នុងបន្ទប់ប្រេងផងដែរ។

៣. ហេតុអ្វីបានជាម៉ាស៊ីនកាត់ស្មៅមិនអាចរក្សាភាពបរិសុទ្ធនៃប្រេងបានសូម្បីតែបន្ទាប់ពីប្តូរប្រេងញឹកញាប់ក៏ដោយ?

ម៉ាស៊ីនកាត់ស្មៅធម្មតាត្រូវជំនួសដោយប្រេងបន្ទាប់ពីដំណើរការប្រហែល 20-25 ម៉ោង។ ដោយសារតែប្រេងមានភាពស្អិតខ្ពស់នៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ វាត្រូវតែជំនួសក្នុងស្ថានភាពម៉ាស៊ីនក្តៅ ដើម្បីធានាថាប្រេងត្រូវបានជំនួសទាំងស្រុង។ បញ្ហាទូទៅដែលបានរៀបរាប់ខាងលើគឺថាប្រេងមិនត្រូវបានជំនួសក្នុងស្ថានភាពម៉ាស៊ីនក្តៅទេ ហើយប្រេងខ្ជះខ្ជាយមិនត្រូវបានបង្ហូរចេញទាំងស្រុងទេ។ ទោះបីជាបន្ថែមប្រេងថ្មីក៏ដោយ វានៅតែត្រូវបានបំពុលដោយប្រេងខ្ជះខ្ជាយដែលនៅសេសសល់នៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំង។ ដូច្នេះ ការជំនួសប្រេងគួរតែត្រូវបានអនុវត្តក្នុងស្ថានភាពម៉ាស៊ីនក្តៅ។

៤. តើ​មូលហេតុ​ទូទៅ​នៃ​ការ​ទាញ​ស៊ីឡាំង​ម៉ាស៊ីន​កាត់​ស្មៅ​មាន​អ្វីខ្លះ?

ការទាញស៊ីឡាំងអាចនិយាយបានថាជាដំណើរការខុសប្រក្រតីទូទៅ និងចម្បងនៃម៉ាស៊ីនកាត់ស្មៅ។ មានហេតុផលជាច្រើនដែលអាចបណ្តាលឱ្យដំណើរការខុសប្រក្រតីនេះ ហើយហេតុផលសំខាន់បំផុតគួរតែជាប្រេងម៉ាស៊ីន។ វាចាំបាច់ក្នុងការរក្សាភាពបរិសុទ្ធ និងភាពមធ្យមនៃប្រេងម៉ាស៊ីន ដើម្បីឱ្យពីស្តុងធ្វើចលនាបានរលូននៅក្នុងស៊ីឡាំងក្រោមការរំអិលនៃប្រេងម៉ាស៊ីន។ ប្រេងម៉ាស៊ីនកខ្វក់ លើស ឬមិនគ្រប់គ្រាន់អាចបណ្តាលឱ្យមានការរំអិលមិនល្អ និងការទាញស៊ីឡាំង។ វាមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្នុងការត្រួតពិនិត្យប្រេងម៉ាស៊ីនមុនពេលប្រើម៉ាស៊ីនកាត់ស្មៅ។

៥. តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់ពីដំណើរការខុសប្រក្រតី និងការថែទាំឌុយផ្កាភ្លើងរបស់ម៉ាស៊ីនកាត់ស្មៅ?

មុខងារមិនប្រក្រតីនៃការត្រជាក់ផ្កាភ្លើងភាគច្រើនកើតឡើងនៅក្នុងសំពត់ និងអេឡិចត្រូត។

១. ធម្មតា

ធម្មតាសំដៅលើសមាមាត្រខ្យល់-ឥន្ធនៈសមស្រប មុំបញ្ឆេះ តម្លៃផ្កាភ្លើងត្រជាក់ និងកំដៅ និងចំហេះធម្មតានៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ដែលមានន័យថាមិនមានភ្លើងឆេះចំណុចក្តៅ ឬការលេចធ្លាយបញ្ឆេះទេ។ ក្នុងកាលៈទេសៈធម្មតា ឌុយផ្កាភ្លើងស្ទើរតែគ្មានកំណកកាបូន ស្ងួត ហើយអេឡិចត្រូតជាទូទៅមិនត្រូវបានរំលាយចោលទេ លេចឡើងពណ៌ត្នោតខ្ចី (ពណ៌ច្រែះ) ឬម្សៅល្អិតៗពណ៌ប្រផេះស្រាលបន្តិចនៅលើផ្ទៃ។ ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ ដរាបណាសំណល់ដីល្បាប់តូចៗមួយចំនួនត្រូវបានជូតចេញ ពួកវាអាចបន្តប្រើប្រាស់បាន។

២. ការបំពុលដោយកាបូន

ឌុយ​ផ្កាភ្លើង​កាបូន​ស្ងួត ហើយ​មាន​ស្រទាប់​កាបូន​ខ្មៅ​ស្រអាប់​ជាប់​នៅ​លើ​វា។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ស្រទាប់​កាបូន​លេចឡើង​ជា​សរសៃ​តូចៗ ដែល​អាច​បណ្តាល​ឱ្យ​លេច​ធ្លាយ និង​ខូច​ប្រព័ន្ធ​បញ្ឆេះ។ កំហាប់​ឧស្ម័ន​ងាយ​ឆេះ​ច្រើន​ពេក តម្លៃ​កំដៅ​ខ្ពស់​នៃ​ឌុយ​ផ្កាភ្លើង ការ​បញ្ឆេះ​ខ្សោយ ឬ​គម្លាត​អេឡិចត្រូត​ច្រើន​ពេក អាច​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​ការ​ដាក់​កាបូន។ បន្ទាប់​ពី​ដក​ស្រទាប់​កាបូន​ចេញ ឌុយ​ផ្កាភ្លើង​នៅ​តែ​អាច​ប្រើ​បាន។

៣. ការខូចខាតដោយសារកំដៅខ្លាំងពេក

សំពត់នេះស្ងួត ហើយមើលទៅមានពណ៌ស ឬពណ៌ប្រផេះស្រាល ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ អាចមានស្នាមលៀនចេញរលុងៗនៅលើផ្ទៃបំពង់ប៉សឺឡែន។ អេឡិចត្រូតត្រូវបានកាត់ចេញយ៉ាងខ្លាំង ដោយមានរង្វង់នៃការកាត់ចេញនៅជិតអេឡិចត្រូតកណ្តាល ហើយភាគល្អិតរាងជាដុំៗជាប់គ្នា។ ឧស្ម័នងាយឆេះខ្លាំងពេក តម្លៃកំដៅប៊ូហ្ស៊ីទាប ឬលេចធ្លាយ ការបញ្ឆេះមុនអាយុ ឬការឡើងកំដៅខ្លាំងពេកនៃម៉ាស៊ីនសាំង សុទ្ធតែអាចបណ្តាលឱ្យឡើងកំដៅខ្លាំង និងឆេះ។ វាជាការប្រសើរក្នុងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។

៤. ការបំពុលប្រេង

ប្រេងម៉ាស៊ីនភ្លឺរលោង មានប្រេងខ្មៅ សើម និងមានជាតិខ្លាញ់។ ប្រេងច្រើនពេកនៅក្នុងប្រេងចម្រុះ ការលេចធ្លាយត្រាប្រេង crankshaft តម្លៃកំដៅឌុយផ្កាភ្លើងទាប និងប្រតិបត្តិការទុកចោលយូរ ឬល្បឿនទាប សុទ្ធតែអាចបណ្តាលឱ្យមានការបំពុលប្រេង។ វាពិបាកក្នុងការដកចេញដោយគ្មានដំណោះស្រាយសម្អាតដែលឧទ្ទិសដល់វា។ គម្លាតអេឡិចត្រូតនៃឌុយផ្កាភ្លើងគឺជាទិន្នន័យបច្ចេកទេសសំខាន់ ហើយគួរតែត្រូវបានកែតម្រូវតាមការណែនាំ។ ការបញ្ឆេះមិនប៉ះជាទូទៅគឺ 0.6-0.7 ម.ម។ គម្លាតលើសបណ្តាលឱ្យមានដំណើរការល្បឿនលឿនមិនល្អនៃម៉ាស៊ីនសាំង។ តូចពេក ដំណើរការល្បឿនទាបមិនល្អ។