GX35 ၄ ချက် ၃၇.၇ CC ဓာတ်ဆီ ဘရပ်ရှ် ဖြတ်စက်

မြက်ရိတ်စက်များသည် နေ့စဉ်ဘဝတွင် ပိုမိုအသုံးများလာသော်လည်း အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ပြဿနာများ မလွဲမသွေဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိပြီး ဥပမာ- ချိတ်ဆက်တံများ သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါဘလောက်များ ပျက်စီးခြင်း၊ မမှန်မကန်ဆီလဲလှယ်ခြင်း၊ စပါ့ခ်ပလပ်ချို့ယွင်းခြင်း စသည်တို့ဖြစ်သည်။ ဘာလုပ်သင့်သနည်း။ ယနေ့တွင် အယ်ဒီတာက ဤပြဿနာများအကြောင်း သင့်အား ပြောပြပါမည်။

၁။ ဘရပ်ရှ်ကတ်တာရဲ့ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် ချိတ်ဆက်တံ ပျက်သွားရင် ဒါမှမဟုတ် ဆလင်ဒါဘလောက်လည်း ပျက်သွားရင် ဘာလုပ်သင့်လဲ။

ချို့ယွင်းချက် လက္ခဏာများ-

ခရက်ရှ်ဖို့ဒ်နှင့် ချိတ်ဆက်တံကြားရှိ ထိတွေ့မျက်နှာပြင် ကပ်နေသည်။ ခရက်ရှ်ဖို့ဒ်နှင့် ထိတွေ့နေသော ချိတ်ဆက်တံ၏ မျက်နှာပြင်တွင် ခြစ်ရာများ ရှိနေသည်။

ချို့ယွင်းမှု၏ အကြောင်းရင်း-

ချောဆီ ချို့တဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် မရှိခြင်းသည် အပူချိန်မြင့်မားစွာ အရည်ပျော်ခြင်းနှင့် ထိတွေ့မျက်နှာပြင် (ချိတ်ဆက်တံ၏ အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင် သို့မဟုတ် ခရက်ရှပ်၏ မျက်နှာပြင်ပင်) ဆွဲငင်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ချို့ယွင်းချက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း:

ချောဆီ (ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဆီ) မထည့်ခြင်း သို့မဟုတ် ချောဆီထည့်သော်လည်း နေရာမကျခြင်း သို့မဟုတ် ချောဆီထည့်သော်လည်း နေရာမကျဘဲ စက်ကို မှားယွင်းစွာအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဆီပက်ဖျန်းပြီး ဘီးသည် ဆီနှင့် မထိတွေ့ဘဲ ဖြစ်ပေါ်လာပြီး ချောဆီမရှိခြင်း သို့မဟုတ် ခရက်ရှ်နှင့် ချိတ်ဆက်တံကြား ထိတွေ့မျက်နှာပြင်တွင် ချောဆီမရှိခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ထိတွေ့မျက်နှာပြင်တွင် ချောဆီမရှိခြင်း ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအချက်မှာ အအေးခံခြင်းမရှိခြင်း ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အခြေအနေများတွင်၊ ၎င်းသည် သတ်မှတ်ထားသော လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းတွင် ရှိနေပါက ခရက်ရှ်နှင့် ချိတ်ဆက်တံသည် အထက်ပါအကြောင်းရင်းများကြောင့် မိနစ်အနည်းငယ်အတွင်း ကိုက်ဖြတ်သွားပြီး ချိတ်ဆက်တံသည် ဆလင်ဒါဘလောက်ကို ကျိုးပဲ့စေပါသည်။

အတုနှင့် အရည်အသွေးညံ့သော အင်ဂျင်ဝိုင်ထည့်ခြင်းကလည်း အထက်ဖော်ပြပါပြဿနာများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု အခြေခံ-

၁။ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်အားလုံး၊ ခရက်ရှပ်နှင့် ချိတ်ဆက်တံ တုန်ခါခြင်း (သို့မဟုတ် လော့ကျခြင်း) သည် ဆီမရှိခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သည်။

၂။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် အသုံးပြုသူပျက်စီးသွားသောစက်တွင် သိုလှောင်ထားသောဆီတွင် အညစ်အကြေးများမတွေ့ရှိရပါက၊ ၎င်းသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဆီမရှိကြောင်း သို့မဟုတ် ရေဖြန်းဘီးရောက်ရှိရန် ဆီပမာဏနည်းလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် မတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်ပွားပြီးနောက် စက်အတွင်းရှိဆီထည့်ခြင်းဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ နောက်ပိုင်းတွင်ထည့်သောဆီသည် ချောဆီလိမ်းခြင်းတွင် မပါဝင်သောကြောင့် ၎င်းသည် ကြည်လင်ပြီး အညစ်အကြေးများကင်းစင်နေဆဲဖြစ်သည် (ဆီသည် မီးခိုးရောင်မည်းနက်သည်)။

၃။ ဆီအလုံအလောက်ရှိသော်လည်း ၂၅ ဒီဂရီထက်ပိုသော စောင်းများတွင်အသုံးပြုသောအခါ၊ ဆီပက်ဖျန်းပြီး ဘီးများသည် ဆီဆီသို့မရောက်နိုင်သည့် အခြေအနေလည်းရှိပြီး၊ ၎င်းသည် အထက်ဖော်ပြပါ ချို့ယွင်းချက်များ သို့မဟုတ် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ဆွဲယူခြင်း သို့မဟုတ် လော့ချခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေပြီး ပွန်းစားမှုမြန်ဆန်လာစေနိုင်သည်။

၂။ ဘရပ်ရှ်ကတ်တာ၏ ဆီကို မမှန်မကန်လဲလှယ်ပါက အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုတုံ့ပြန်မှုများကား အဘယ်နည်း။

ဘရပ်ရှ်ဖြတ်စက်အင်ဂျင်၏ အလုပ်လုပ်ချိန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ဆီတွင်ပျော်ဝင်နေသော အညစ်အကြေးများသည် တဖြည်းဖြည်းတိုးလာပြီး ဆီ၏အရောင်သည် တဖြည်းဖြည်းမည်းလာကာ ချောဆီလုပ်ဆောင်ချက်သည် တဖြည်းဖြည်းလျော့နည်းလာမည်ဖြစ်သည်။ ဆီကို ပုံမှန်မဟုတ်စွာလဲလှယ်ပါက ဆီ၏ချောဆီလုပ်ဆောင်ချက်သည် တဖြည်းဖြည်းလျော့နည်းလာပြီး ဆီအလွန်အကျွံသုံးစွဲမှု၊ အင်ဂျင်အချိန်မတိုင်မီပွန်းစားမှု၊ ပါဝါဆုံးရှုံးမှု၊ ချိတ်ဆက်တံပျက်စီးပြီး အင်ဂျင်ပျက်စီးသွားသည်အထိ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ဆီလဲလှယ်ချိန်သည် ၅၀ နာရီဖြစ်သင့်သည်။ အင်ဂျင်သည် အပူချိန်မြင့်မားခြင်း သို့မဟုတ် ဖုန်ထူသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် လည်ပတ်ပါက ဆီလဲလှယ်ချိန်သည် ၂၅ နာရီခန့်ဖြစ်သင့်သည်။ ဆီခန်းအတွင်းရှိ ဆီ၏အရောင်ဖြင့်လည်း ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။

၃။ ဘရပ်ရှ်ကတ်တာများသည် ဆီမကြာခဏလဲလှယ်ပြီးနောက်ပင် အဘယ်ကြောင့် ဆီ၏သန့်စင်မှုကို မထိန်းသိမ်းနိုင်သနည်း။

ပုံမှန် brush cutter ကို ၂၀ မှ ၂၅ နာရီခန့် လည်ပတ်ပြီးနောက် ቅመဆီဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အခန်းအပူချိန်တွင် ቅመဆီ၏ viscosity မြင့်မားသောကြောင့် ቅመဆီ လုံးဝအစားထိုးကြောင်း သေချာစေရန် ቅመပူနေသော အင်ဂျင်အခြေအနေတွင် အစားထိုးရမည်။ အထက်တွင် ဖော်ပြခဲ့သော အဖြစ်များသော ပြဿနာမှာ ቅመပူနေသော အင်ဂျင်အခြေအနေတွင် ቅመဆီကို အစားထိုးခြင်း မပြုရသေးခြင်းနှင့် ቅመဆီ ቅመကို လုံးဝ မစွန့်ထုတ်ရသေးခြင်း ဖြစ်သည်။ ቅመဆီအသစ်ထည့်သော်လည်း ဆလင်ဒါဘလောက်ရှိ ቅመဆီ အကြွင်းအကျန်များကြောင့် ညစ်ညမ်းနေဆဲဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ቅመဆီ အစားထိုးခြင်းကို ቅመပူနေသော အင်ဂျင်အခြေအနေတွင် ပြုလုပ်သင့်သည်။

၄။ ဘရပ်ရှ်ကတ်တာ ဆလင်ဒါ ဆွဲခြင်း၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများကား အဘယ်နည်း။

ဆလင်ဒါကို ဆွဲထုတ်ခြင်းသည် ဘရပ်ရှ်ဖြတ်စက်အင်ဂျင်များတွင် အဖြစ်များပြီး အဓိကချို့ယွင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်ဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။ ဤချို့ယွင်းချက်ကို ဖြစ်စေနိုင်သော အကြောင်းရင်းများစွာရှိပြီး အရေးကြီးဆုံးအကြောင်းရင်းမှာ အင်ဂျင်ဝိုင်ဖြစ်သင့်သည်။ အင်ဂျင်ဝိုင်၏ ချောဆီအောက်တွင် ပစ္စတင်သည် ဆလင်ဒါအတွင်း ချောမွေ့စွာရွေ့လျားနိုင်စေရန်အတွက် အင်ဂျင်ဝိုင်၏ သန့်စင်မှုနှင့် အသင့်အတင့်ကို ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ညစ်ပတ်ခြင်း၊ အလွန်အကျွံ သို့မဟုတ် မလုံလောက်သော အင်ဂျင်ဝိုင်သည် ချောဆီညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် ဆလင်ဒါဆွဲခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဘရပ်ရှ်ဖြတ်စက်ကို အသုံးမပြုမီ အင်ဂျင်ဝိုင်ကို စစ်ဆေးရန် အထူးအရေးကြီးပါသည်။

၅။ ဘရပ်ရှ်ကတ်တာ စပါ့ခ်ပလပ်၏ ချို့ယွင်းချက်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို မည်သို့ဆုံးဖြတ်ရမည်နည်း။

မီးပွားအအေးပေးခြင်း၏ ချို့ယွင်းချက်သည် အဓိကအားဖြင့် စကတ်နှင့် အီလက်ထရုတ်များတွင် ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။

၁။ ပုံမှန်

ပုံမှန်ဆိုသည်မှာ သင့်လျော်သော လေ-လောင်စာအချိုး၊ မီးပွားခြင်းအထွက်ထောင့်၊ မီးပွားအအေးနှင့် အပူတန်ဖိုးနှင့် မီးလောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း ပုံမှန်လောင်ကျွမ်းမှုကို ရည်ညွှန်းပြီး ဆိုလိုသည်မှာ အပူပြင်းသောနေရာ မီးလောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်မီးပွားခြင်း မရှိပါ။ ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် မီးပွားပလပ်များတွင် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များ မရှိသလောက်ဖြစ်ပြီး ခြောက်သွေ့ကာ အီလက်ထရုတ်များသည် အခြေခံအားဖြင့် ပြိုကွဲခြင်းမရှိဘဲ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အညိုရောင်ဖျော့ဖျော့ (သံချေးရောင်) သို့မဟုတ် မီးခိုးရောင်ဖျော့ဖျော့ အမှုန့်များ ပေါ်လာပါသည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကာလအတွင်း အနည်အနှစ်အကြွင်းအကျန်အချို့ကို သုတ်သင်ရှင်းလင်းလိုက်သရွေ့ ၎င်းတို့ကို ဆက်လက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

၂။ ကာဗွန်ညစ်ညမ်းမှု

ကာဗွန်စပါ့ခ်ပလပ်သည် ခြောက်သွေ့ပြီး မှိန်ဖျော့သော အနက်ရောင်ကာဗွန်အလွှာတစ်ခု စုပုံနေသည်။ ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် ကာဗွန်အလွှာသည် ဆံချည်မျှင်သွေးကြောတစ်ခုအဖြစ် ပေါ်လာပြီး ယိုစိမ့်မှုနှင့် မီးပွားခြင်းပျက်ကွက်မှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ မီးလောင်လွယ်သောဓာတ်ငွေ့ အလွန်အကျွံပါဝင်မှု၊ စပါ့ခ်ပလပ်များ၏ အပူပေးမှုမြင့်မားခြင်း၊ မီးပွားအားနည်းခြင်း သို့မဟုတ် အီလက်ထရုတ်ကွာဟချက်များ များပြားခြင်းသည် ကာဗွန်စုပုံခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ကာဗွန်အလွှာကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်တွင်ပင် စပါ့ခ်ပလပ်ကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

၃။ အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် ပျက်စီးခြင်း

စကတ်က ခြောက်သွေ့ပြီး အဖြူရောင် သို့မဟုတ် မီးခိုးရောင်ဖျော့ဖျော့ဖြစ်နေပြီး ပြင်းထန်တဲ့ကိစ္စတွေမှာ ကြွေပြွန်ရဲ့မျက်နှာပြင်မှာ လျော့ရဲနေတဲ့ အပေါက်တွေ ရှိနိုင်ပါတယ်။ အီလက်ထရုတ်ဟာ သိသိသာသာ အက်ကွဲနေပြီး ဗဟိုအီလက်ထရုတ်အနီးမှာ အက်ကွဲစက်ဝိုင်းတစ်ခုရှိပြီး အဖုအထစ်အမှုန်အမွှားတွေ ကပ်နေပါတယ်။ လောင်ကျွမ်းလွယ်တဲ့ဓာတ်ငွေ့ အလွန်အကျွံသုံးစွဲခြင်း၊ စပါ့ခ်ပလပ်အပူပေးမှုတန်ဖိုးနည်းခြင်း သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်ခြင်း၊ မီးမလောင်ခင် စက်နှိုးခြင်း သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ အပူလွန်ကဲခြင်းတို့သည် အပူလွန်ကဲပြီး မီးလောင်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ အပ်ဒိတ်လုပ်တာ ပိုကောင်းပါတယ်။

၄။ ရေနံညစ်ညမ်းမှု

အင်ဂျင်ဝိုင်၊ တောက်ပြောင်၊ အဆီပြန်၊ မည်းနက်ပြီး စိုစွတ်ပြီး အဆီပြန်ခြင်း။ ရောနှောထားသော ဝိုင်တွင် ဆီများလွန်းခြင်း၊ ခရက်ရှ်အပ်ဆီ အလုံပိတ်ယိုစိမ့်ခြင်း၊ စပါ့ခ်ပလပ် အပူတန်ဖိုးနည်းခြင်းနှင့် ကြာရှည်စွာ ရပ်နားထားခြင်း သို့မဟုတ် မြန်နှုန်းနိမ့်စွာ လည်ပတ်ခြင်းတို့သည် ဝိုင်ညစ်ညမ်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ သီးသန့်သန့်ရှင်းရေးဆေးရည်မပါဘဲ ဖယ်ရှားရန် ခက်ခဲသည်။ စပါ့ခ်ပလပ်များ၏ အီလက်ထရုတ်ကွာဟချက်သည် အရေးကြီးသော နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ညွှန်ကြားချက်များအတိုင်း ချိန်ညှိသင့်သည်။ ထိတွေ့မှုမရှိသော မီးပွားခြင်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် 0.6-0.7 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ ကွာဟချက် အလွန်အကျွံရှိခြင်းသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ၏ မြန်နှုန်းမြင့်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ညံ့ဖျင်းစေသည်။ သေးငယ်လွန်းခြင်း၊ မြန်နှုန်းနိမ့်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ညံ့ဖျင်းစေသည်။