2 такттуу бензин кыймылдаткычы, электр саптуу триммер, бензин щетка кескич

Щетка кескичти колдонуу учурунда ар кандай көйгөйлөр жаралышы мүмкүн жана ар бир көйгөйгө ар кандай чечимдер бар. Олуттуу көйгөйлөрдөн качуу үчүн туура дары жазып беришибиз керек. Бүгүн биз щетка кескичтин цилиндрди тартышынын себептери, иштетүү жана токтотуу учурунда катуу үндөрдүн пайда болуу себептери жана щетка кескичтин иштөө учурунда катуу чайпалышынын же титирөөсүнүн себептери жөнүндө сөз кылабыз.

Сугаруу машиналарында цилиндрлерди тартуунун кеңири таралган себептери кайсылар?

Цилиндрди тартуу кесүүчү машинанын кыймылдаткычынын кеңири таралган жана негизги бузулушу деп айтууга болот. Бул бузулуунун көптөгөн себептери бар жана эң негизгиси кыймылдаткыч майы болушу керек. Поршень кыймылдаткыч майынын майланышы астында цилиндрде жылмакай кыймылдашы үчүн кыймылдаткыч майынын тазалыгын жана орточолугун сактоо зарыл. Кир, ашыкча же жетишсиз кыймылдаткыч майы начар майлоого жана цилиндрди тартууга алып келиши мүмкүн. Колдонуудан мурун кыймылдаткыч майын текшерүү кесүүчү машиналар үчүн өзгөчө маанилүү.

Кемчиликтердин көрүнүштөрү:

Коленвал менен туташтыргыч штанганын ортосундагы тийүүчү бет тыгылып калган жана туташтыргыч штанга менен коленвалдын ортосундагы тийүүчү бетте чыңалуу белгилери байкалат.

Иштебей калуу себеби:

Майлоочу май (бензин кыймылдаткычынын майы) кошулбай калганда, же майлоочу май кошулуп, бирок ордунда эмес болгондо, же майлоочу май кошулуп, бирок ордунда эмес болгондо, машина туура эмес бурчта колдонулуп, май чачырап, дөңгөлөк майга тийбей калганда, коленвал менен туташтыргыч штанга ортосундагы тийүүчү бетте майлоочу май жок болуп же майлоочу май жетишсиз болуп, майлоонун жана муздатуунун жетишсиздигине алып келет. Адатта, номиналдык иштөө ылдамдыгында, бир нече мүнөттүн ичинде, жогорудагы себептерден улам коленвал менен туташтыргыч штанга тиштелип, цилиндр блогу сынып, жарылып кетиши мүмкүн.

Мындан тышкары, жасалма жана сапатсыз мотор майын кошуу да жогоруда айтылган көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.

Анализдин негизи:

1. Бардык ички күйүүчү кыймылдаткычтардын, коленвалдын жана шатундун тыгылып калышы (же кулпуланышы) майдын жетишсиздигинен келип чыгат;

2. Кээде, эгерде колдонуучу бузулган машинага сактаган майдын эч кандай калдыктарынын белгилери жок болсо, бул иштөө учурунда май жок экенин же майдын көлөмү чачыраткыч дөңгөлөккө жете албай тургандай аз экенин, же машинага май кырсыктан кийин кошулганын жана кырсыктан кийин кошулган май майлоого катышкан эместигин, ошондуктан ал дагы эле тунук жана калдыктардан таза экенин билдирет (май боз-кара түстө);

3. Ошондой эле, май жетиштүү болгону менен, 25 градустан жогору жантайыңкылыкты колдонуу майдын чачырашына алып келип, дөңгөлөктөр майга жете албай, жогоруда айтылган мүчүлүштүктөрдүн же башка компоненттердин тартылышына (же бекитилишине), эскирүүнүн жана айрылышынын тездешине алып келген жагдайлар бар.

Сугаруу машинасын иштеткенде жана токтоткондо эмне үчүн катуу үн чыгат?

Жогорудагы бузулуунун себеби, бычактын ортосундагы болт бекем тартылбагандыгында. Эгерде кыймылдаткыч бузулуп калса, болтторду бурап алып салуу, муфтаны алып салуу, бузулгандыгын текшерүү, андан кийин муфтаны жана бычакты кайра орнотуу жана болтторду бекемдөө керек.

Щетка кескичтин иштөө учурунда чайпалышынын же катуу термелишинин себеби эмнеде?

Эгерде чөп кескич иштеп жатканда чайпалса же катуу титиресе, бул чөп чабуу процессинде катуу нерселерге урунуп, бычактын бүктөлүп, деформацияланышына алып келиши мүмкүн, бул чөп кескичтин титирешине алып келиши мүмкүн. Мындан тышкары, бычакты үстү оор, асты жеңил абалга келтирүү да чөп кескичтин чайпалышына алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, чөп кескичтин бычактарын эки жагынан горизонталдуу абалга келтирүү зарыл. Колдонуу учурунда газондун абалына көңүл буруу керек жана катуу нерселерден мүмкүн болушунча алыс болуу керек.

Щетка кескичтин цилиндрин тартуу - щетка кескичтер кездешкен кеңири тараган бузулуулардын бири. Алдын алуу максатында, биринчи чабуунун алдында ар бир щетка кескичти текшерүү жана оңдоо үчүн кесипкөй тейлөө кызматкерлерин жалдоо сунушталат. Негизги тейлөө иштерине карбюраторду тазалоо, күйүү камерасындагы көмүртек катмарларын тазалоо, жогорку чыңалуудагы чынжырдын тоскоолдуксуз экендигин жана редуктор туура иштеп жатканын текшерүү кирет.