Injin Fetur Mai Ƙarfi Mai Lanƙwasa 2 Mai Yanke Fuskar Fetur

A lokacin amfani da abin yanka buroshi, matsaloli daban-daban na iya tasowa, kuma akwai mafita daban-daban ga kowace matsala. Muna buƙatar rubuta maganin da ya dace don guje wa manyan matsaloli. A yau, za mu yi magana game da dalilan da ke sa abin yanka buroshi ya ja silinda, abubuwan da ke haifar da hayaniya mai ƙarfi lokacin farawa da tsayawa, da kuma dalilan da ke sa abin yanka buroshi ya girgiza ko ya yi rawar jiki sosai yayin aiki.

Mene ne abubuwan da ke haifar da jan silinda a cikin injunan ban ruwa?

Ana iya cewa jan silinda babban matsala ne da injin injin yankewa ya saba yi. Akwai dalilai da yawa da ke iya haifar da wannan matsala, kuma mafi mahimmanci ya kamata ya zama man injin. Ya zama dole a kiyaye tsarki da daidaito na man injin domin piston ya yi tafiya cikin sauƙi a cikin silinda a ƙarƙashin man injin. Datti, wuce gona da iri, ko rashin isasshen man injin na iya haifar da rashin kyawun man shafawa da jan silinda. Duba man injin kafin amfani yana da mahimmanci musamman ga injin yankewa.

Bayyanar Laifi:

Fuskar da ke tsakanin sandar crankshaft da sandar haɗawa ta makale, kuma akwai alamun tashin hankali a saman da ke tsakanin sandar haɗawa da sandar crankshaft.

Dalilin rashin aiki:

Rashin ƙara mai mai shafawa (man injin mai), ko ƙara mai mai shafawa amma ba a wurinsa ba, ko ƙara mai mai shafawa amma ba a wurinsa ba amma ana amfani da injin a kusurwar da ba ta dace ba, wanda ke haifar da fesa mai da kuma tayar ba ta taɓa mai ba, wanda ke haifar da rashin man shafawa a saman da ke tsakanin crankshaft da sandar haɗawa, wanda ke haifar da rashin man shafawa da sanyaya. Yawanci, a saurin aiki da aka ƙididdige, cikin 'yan mintuna kaɗan, crankshaft da sandar haɗawa na iya cizo saboda dalilan da ke sama, wanda ke sa sandar haɗawa ta karye ta fashe da kuma fasa tubalin silinda.

Bugu da ƙari, ƙara man injin na jabu da na ƙasa na iya haifar da matsalolin da aka ambata a sama.

Tushen bincike:

1. Duk injunan konewa na ciki, crankshaft da toshewar sandar haɗawa (ko kullewa) suna faruwa ne sakamakon rashin mai;

2. Wani lokaci, idan man da mai amfani ya adana a cikin injin da ya lalace ba shi da alamun tarkace, yana nuna cewa babu mai a lokacin aiki ko kuma adadin man ya yi ƙasa da yadda ƙafafun feshi ba za su iya isa ba, ko kuma an ƙara man da ke cikin injin bayan haɗari, kuma an ƙara man bayan haɗarin bai shiga cikin shafa mai ba, don haka har yanzu yana da tsabta kuma babu tarkace (man ɗin launin toka ne);

3. Akwai kuma yanayi inda, kodayake akwai isasshen mai, amfani da gangaren da ya fi digiri 25 zai iya haifar da feshewar mai kuma ƙafafun ba za su iya isa ga mai ba, wanda ke haifar da lahani ko wasu abubuwan da aka ambata a sama (ko kullewa), da kuma saurin lalacewa da tsagewa.

Me yasa ake samun ƙara mai ƙarfi lokacin kunna da dakatar da injin ban ruwa?

Dalilin matsalar da ke sama shine rashin matsewar ƙwallo a tsakiyar ruwan wukake. Idan injin ya lalace, ya kamata a cire ƙusoshin, a cire haɗin, a duba ko akwai lahani, sannan a sake sanya haɗin da ruwan wukake, sannan a ƙara matse ƙusoshin.

Menene dalilin girgiza ko girgiza mai ƙarfi na na'urar yanke goga yayin aiki?

Idan mai yanke goge yana fuskantar girgiza ko girgiza mai tsanani yayin aiki, yana iya zama saboda bugun wasu abubuwa masu tauri yayin yanke ciyawa, wanda ke sa ruwan wukake ya lanƙwasa ya lalace, wanda hakan na iya sa mai yanke goge ya yi rawar jiki. Bugu da ƙari, niƙa ruwan wukake zuwa yanayin haske mai nauyi a sama da ƙasa na iya sa mai yanke goge ya girgiza. Saboda haka, ya zama dole a niƙa ruwan wukake na mai yanke goge zuwa yanayin kwance a ɓangarorin biyu. A lokacin amfani, ya kamata a kula da yanayin ciyawar kuma a guji abubuwa masu tauri gwargwadon iko.

Jawo silinda na abin yanka buroshi yana ɗaya daga cikin matsalolin da masu yanke buroshi ke fuskanta. Ana ba da shawarar a ɗauki ƙwararrun ma'aikatan gyara don duba da gyara kowane abin yanka buroshi kafin a fara yanke buroshi, domin a yi aiki tukuru. Manyan abubuwan gyara sun haɗa da tsaftace carburetor, tsaftace ma'ajiyar carbon a ɗakin ƙonewa, duba ko da'irar wutar lantarki mai ƙarfi ba ta da matsala, da kuma ko akwatin gear ɗin yana aiki yadda ya kamata.