Desbrozadora de gasolina con motor de gasolina de 2 tempos

Durante o uso dunha desbrozadora, poden xurdir varios problemas e existen diferentes solucións para cada problema. Necesitamos prescribir o medicamento axeitado para evitar problemas maiores. Hoxe, falaremos dos motivos polos que a desbrozadora tira do cilindro, as causas dos ruídos violentos ao arrancar e parar e os motivos polos que a desbrozadora treme ou vibra violentamente durante o funcionamento.

Cales son as causas comúns da extracción de cilindros nas máquinas de rega?

Pódese dicir que tirar do cilindro é un fallo común e importante do motor dunha máquina de corte. Hai moitas razóns que poden causar este fallo, e a máis importante debería ser o aceite do motor. É necesario manter a pureza e a moderación do aceite do motor para que o pistón se mova suavemente no cilindro baixo a lubricación do aceite do motor. Un aceite de motor sucio, excesivo ou insuficiente pode causar unha mala lubricación e tirar do cilindro. Comprobar o aceite do motor antes do uso é especialmente importante para as máquinas de corte.

Manifestacións de fallos:

A superficie de contacto entre a biela e a biela está atascada e hai sinais de tensión na superficie de contacto entre a biela e a biela.

Causa do mal funcionamento:

Non engadir aceite lubricante (aceite de motor de gasolina), ou engadir aceite lubricante pero non no seu lugar, ou engadir aceite lubricante pero non no seu lugar pero a máquina se usa nun ángulo inadecuado, o que provoca salpicaduras de aceite e a roda non entra en contacto co aceite, facendo que a superficie de contacto entre a cambota e a biela non teña aceite lubricante ou que falte de aceite lubricante, o que leva a unha falta de lubricación e refrixeración. Normalmente, á velocidade de traballo nominal, nuns poucos minutos, a cambota e a biela poden morder debido aos motivos anteriores, facendo que a biela se rompa e rache o bloque de cilindros.

Ademais, engadir aceite de motor falsificado e de calidade inferior tamén pode causar os problemas mencionados anteriormente.

Base da análise:

1. En todos os motores de combustión interna, o atasco (ou bloqueo) da cambota e da biela débese á falta de aceite;

2. Ás veces, se o aceite almacenado na máquina danada polo usuario non presenta signos de residuos, indica que non hai aceite durante o funcionamento ou que a cantidade de aceite é demasiado baixa para que a roda de salpicaduras a alcance, ou que o aceite da máquina engadiuse despois dun accidente e o aceite engadido despois do accidente non participou na lubricación, polo que aínda está limpo e libre de residuos (o aceite é gris negro);

3. Tamén existe unha situación na que, aínda que haxa suficiente aceite, usar unha pendente superior a 25 graos pode provocar salpicaduras de aceite e as rodas non poidan alcanzalo, o que provoca os fallos mencionados anteriormente ou outros compoñentes que se desprenden (ou bloquean), e un desgaste acelerado.

Por que hai un ruído forte ao arrincar e parar a máquina de rego?

A causa do fallo anterior é que o parafuso do centro da lámina non está apertado. Se o motor funciona mal, débense desenroscar os parafusos, retirar o acoplamento, comprobar se hai danos e, a continuación, volver instalar o acoplamento e a lámina e apertar os parafusos.

Cal é o motivo da tremor ou vibración violenta da desbrozadora durante o funcionamento?

Se a desbrozadora experimenta tremores ou vibracións fortes durante o funcionamento, pode deberse a golpes contra obxectos duros durante o proceso de corte, o que pode provocar que a folla se enrole e deforme, o que pode provocar que a desbrozadora vibre. Ademais, afiar a folla cunha presión superior e unha presión inferior tamén pode provocar que a desbrozadora trema. Polo tanto, é necesario afiar as follas da desbrozadora ata que estean horizontales en ambos os dous lados. Durante o uso, débese prestar atención ao estado do céspede e evitar os obxectos duros na medida do posible.

Tirar do cilindro dunha desbrozadora é un dos fallos comúns que atopan as desbrozadoras. Recoméndase contratar persoal de mantemento profesional para inspeccionar e reparar cada desbrozadora antes da primeira sega, para ser proactivo. Os principais elementos de mantemento inclúen a limpeza do carburador, a limpeza dos depósitos de carbono na cámara de combustión, a comprobación de se o circuíto de alta tensión está libre de obstáculos e se a caixa de cambios funciona correctamente.