Kinu cha Kukata Brashi cha Petroli chenye Nguvu ya Injini ya Petroli chenye Viharusi 2

Wakati wa matumizi ya kifaa cha kukata brashi, matatizo mbalimbali yanaweza kutokea, na kuna suluhisho tofauti kwa kila tatizo. Tunahitaji kuagiza dawa sahihi ili kuepuka matatizo makubwa. Leo, tutazungumzia sababu zinazosababisha kifaa cha kukata brashi kuvuta silinda, sababu za kelele kali wakati wa kuanza na kusimama, na sababu zinazofanya kifaa cha kukata brashi kutikisika au kutetemeka kwa nguvu wakati wa operesheni.

Ni sababu gani za kawaida za kuvuta silinda kwenye mashine za umwagiliaji?

Kuvuta silinda kunaweza kusemwa kuwa ni hitilafu ya kawaida na kubwa ya injini ya mashine ya kukatia. Kuna sababu nyingi zinazoweza kusababisha hitilafu hii, na muhimu zaidi inapaswa kuwa mafuta ya injini. Ni muhimu kudumisha usafi na kiasi cha mafuta ya injini ili pistoni itembee vizuri kwenye silinda chini ya ulainishaji wa mafuta ya injini. Mafuta machafu, kupita kiasi, au yasiyotosha yanaweza kusababisha ulainishaji duni na kuvuta silinda. Kuangalia mafuta ya injini kabla ya matumizi ni muhimu sana kwa mashine za kukatia.

Dalili za makosa:

Sehemu ya mguso kati ya crankshaft na fimbo ya kuunganisha imekwama, na kuna dalili za mvutano kwenye sehemu ya mguso kati ya fimbo ya kuunganisha na crankshaft.

Sababu ya hitilafu:

Kutoongeza mafuta ya kulainisha (mafuta ya injini ya petroli), au kuongeza mafuta ya kulainisha lakini hayapo mahali pake, au kuongeza mafuta ya kulainisha lakini hayapo mahali pake lakini mashine hutumika kwa pembe isiyofaa, na kusababisha mafuta kutawanyika na gurudumu kutogusa mafuta, na kusababisha uso wa mguso kati ya crankshaft na fimbo ya kuunganisha kutokuwa na mafuta ya kulainisha au ukosefu wa mafuta ya kulainisha, ambayo husababisha ukosefu wa ulainishaji na upoevu. Kwa kawaida, kwa kasi ya kufanya kazi iliyokadiriwa, ndani ya dakika chache, crankshaft na fimbo ya kuunganisha inaweza kuuma kutokana na sababu zilizo hapo juu, na kusababisha fimbo ya kuunganisha kuvunjika na kupasuka kwa kizuizi cha silinda.

Zaidi ya hayo, kuongeza mafuta bandia na mafuta duni ya injini pia kunaweza kusababisha matatizo yaliyotajwa hapo juu.

Msingi wa uchambuzi:

1. Injini zote za mwako wa ndani, crankshaft na msongamano wa fimbo ya kuunganisha (au kufunga) husababishwa na ukosefu wa mafuta;

2. Wakati mwingine, ikiwa mafuta yaliyohifadhiwa kwenye mashine iliyoharibika na mtumiaji hayana dalili za uchafu, inaonyesha kwamba hakuna mafuta wakati wa operesheni au kiasi cha mafuta ni kidogo sana kwa gurudumu la kunyunyizia maji kufikia, au mafuta kwenye mashine yaliongezwa baada ya ajali, na mafuta yaliyoongezwa baada ya ajali hayakushiriki katika ulainishaji, kwa hivyo bado ni safi na hayana uchafu (mafuta ni kijivu nyeusi);

3. Pia kuna hali ambapo, ingawa kuna mafuta ya kutosha, kutumia mteremko mkubwa kuliko digrii 25 kunaweza kusababisha mafuta kutawanyika na magurudumu hayawezi kufikia mafuta, na kusababisha hitilafu zilizotajwa hapo juu au kuvuta sehemu nyingine (au kufunga), kuharakisha uchakavu na kuraruka.

Kwa nini kuna kelele kubwa wakati wa kuwasha na kusimamisha mashine ya umwagiliaji?

Sababu ya hitilafu iliyo hapo juu ni kwamba boliti iliyo katikati ya blade haijakazwa. Ikiwa injini itaharibika, boliti zinapaswa kufunguliwa skrubu, kiunganishi kinapaswa kuondolewa, kukaguliwa kwa uharibifu, kisha kiunganishi na blade vinapaswa kusakinishwa tena, na boliti zinapaswa kukazwa.

Ni nini sababu ya kutetemeka au mtetemo mkali wa kifaa cha kukata brashi wakati wa operesheni?

Ikiwa kifaa cha kukata brashi kitatikiswa au kutetemeka sana wakati wa operesheni, inaweza kuwa ni kutokana na kugonga vitu vigumu wakati wa mchakato wa kukata, na kusababisha blade kujikunja na kuharibika, jambo ambalo linaweza kusababisha kifaa cha kukata brashi kutetemeka. Zaidi ya hayo, kusaga blade hadi iwe nzito juu na chini kunaweza pia kusababisha kifaa cha kukata brashi kutikisika. Kwa hivyo, ni muhimu kusaga vile vya kifaa cha kukata brashi hadi hali ya mlalo pande zote mbili. Wakati wa matumizi, tahadhari inapaswa kulipwa kwa hali ya nyasi na vitu vigumu vinapaswa kuepukwa iwezekanavyo.

Kuvuta silinda ya kifaa cha kukata brashi ni mojawapo ya matatizo ya kawaida yanayowakumba wakataji brashi. Inashauriwa kuajiri wafanyakazi wa kitaalamu wa matengenezo ili kukagua na kutengeneza kila kifaa cha kukata brashi kabla ya kukata kwa mara ya kwanza, ili kuwa makini. Vitu vikuu vya matengenezo ni pamoja na kusafisha kabureta, kusafisha amana za kaboni kwenye chumba cha mwako, kuangalia kama saketi ya volteji ya juu haijazuiliwa, na kama sanduku la gia linafanya kazi vizuri.