Wat is die redes waarom jou bossie-snyer nie wil begin nie?

Daar is drie hoofredes waarom die grassnyer nie kan begin nie: 'n fout met die brandstofstelsel, 'n fout met die stroombaanstelsel; en onvoldoende silinderkompressie.

Oor die algemeen sal die drie hoofprobleme nie gelyktydig bestaan ​​nie. Daarom, wanneer 'n masjien nie kan begin nie, moet jy eers die oorsaak van die fout bepaal, bepaal in watter stelsel die fout is, en dan maatreëls tref. Moenie haastig wees nie. Jy kan volgens die volgende stappe nagaan.

① Draai eers die aansitwiel met die hand. Wanneer dit die boonste dooiepunt verbysteek, voel dit meer moeisaam. Nadat die boonste dooiepunt gedraai is, kan die aansitwiel outomaties deur 'n groter hoek draai, wat aandui dat die kompressie normaal is. Vir nuwe masjiene of masjiene na opknapping is die kompressie oor die algemeen goed.

② Daar is geen ontploffingsgeluid in die silinder wanneer dit aangeskakel word nie, die uitlaatpyp is swak, en die uitgelate gas is droog en reukloos. Hierdie verskynsel dui meestal op probleme met die oliestelsel. Jy moet kyk of die brandstoftenkskakelaar aangeskakel is, die hoeveelheid olie in die tenk, of die oliepypverbinding los is, en die vergasserverdikkingshefboom 'n paar keer druk om te sien of daar olie uitvloei. Wanneer daar gevind word dat die bogenoemde dele normaal is en steeds nie aangeskakel kan word nie, kan jy petrol in die vonkkamergat gooi en weer begin. As dit steeds nie begin nie, of rook af en toe 'n paar keer ontbrand en dan uitgaan, beteken dit dat die meetgat in die vergasser dalk verstop is. Verwyder die vlotterkamer, haal die meetgat uit en gebruik blaas of skoonmaak om dit skoon te maak. Moenie metaaldraad gebruik om dit skoon te maak nie. Meet die gat.

③Daar is geen ontploffingsgeluid in die silinder tydens aanskakeling nie, of die ontploffingsgeluid is verwarrend, die vergasser of demper skiet terug, en die gas wat uit die demper vrygestel word, is klam en ruik na petrol. Bogenoemde verskynsels word meestal veroorsaak deur foute in die stroombaanstelsel.

Wanneer daar geen ontploffing is nie, moet jy eers die vonkkamer verwyder, die vonkkamer op die vonkpropbeskermer op die hoogspanningslyn plaas, die vonkkamerkant-elektrode met die metaaldeel van die masjien kontak, en vinnig die aansitwiel draai om te sien of daar enige blou vonke spring. Indien nie, kontroleer elke komponent van die stroombaan afsonderlik. Vir ou masjiene, as die stroombaan en oliestroombaan normaal is, maar steeds nie kan begin nie, kan jy verder bepaal of die kompressiedruk te laag is. Op hierdie tydstip kan jy die vonkprop verwyder en 'n klein hoeveelheid olie in die silinder gooi, en dan die vonkprop installeer. As dit kan vlam vat, beteken dit dat die silinderkompressie nie goed is nie. Die silinderkop moet uitmekaar gehaal word om te kyk of die silinderpakking beskadig is. Verwyder die silinder en kyk of die suierring en silinder oormatig verslyt is.

④Elke onderdeel is in 'n goeie toestand. Omdat die aansittemperatuur te laag is en die masjien te koud is, is die petrol nie maklik om te verstuif nie en is dit nie maklik om te begin nie.

⑤ As die pypleidingverbinding nie styf is nie, daar te min olie en te veel lug is, of die lugfilter verstop is, daar te veel olie en te min lug is, sal dit moeilik wees om te begin.

⑥Die rigting van die aanvangstrekkoord en die aanvangspoed het ook 'n impak op of dit begin kan word.

⑦As die opening van die binnedeur tydens die aanskakeling nie behoorlik geblokkeer word nie, sal dit nie maklik wees om te begin nie.