Naon alesan kunaon pamotong sikat anjeun teu tiasa dihurungkeun?

Aya tilu alesan utama kunaon mesin motong jukut teu bisa dihurungkeun: gangguan dina sistem bahan bakar, gangguan dina sistem sirkuit; jeung komprési silinder nu teu cukup.

Sacara umum, tilu masalah utama moal aya dina waktos anu sami. Ku kituna, nalika mesin teu tiasa dihurungkeun, anjeun kedah nangtukeun heula panyababna gangguan, nangtukeun sistem mana gangguan éta aya, teras nyandak tindakan. Tong buru-buru. Anjeun tiasa mariksa numutkeun léngkah-léngkah ieu.

① Mimitina, puter roda start ku leungeun. Nalika ngaliwat titik mati luhur, karasana langkung hésé. Saatos muter titik mati luhur, roda start sacara otomatis tiasa muter ngaliwatan sudut anu langkung ageung, nunjukkeun yén komprési normal. Pikeun mesin énggal atanapi mesin saatos diropéa, komprési umumna saé.

② Teu aya sora ledakan dina silinder nalika dihurungkeun, pipa knalpotna lemah, sareng gas anu dikaluarkeun garing sareng teu aya bau. Fenomena ieu biasana nunjukkeun masalah dina sistem oli. Anjeun kedah mariksa naha saklar tangki bahan bakar dihurungkeun, jumlah oli dina tangki, naha sambungan saluran oli leupas, sareng pencét tuas pengental karburator sababaraha kali pikeun ningali naha aya oli anu ngocor kaluar. Nalika kapendak yén bagian-bagian di luhur normal sareng masih teu tiasa dihurungkeun, anjeun tiasa ngocorkeun bénsin kana liang ruang busi sareng ngamimitian deui. Upami masih gagal dihurungkeun atanapi haseupna kadang-kadang hurung sababaraha kali teras pareum, éta hartosna liang pangukur dina karburator tiasa tersumbat. Cabut ruang pelampung, cabut liang pangukur, sareng nganggo niup atanapi beberesih pikeun ngabersihanana. Entong nganggo kawat logam pikeun ngabersihanana. Ukur liangna.

③Teu aya sora ledakan dina silinder nalika dihurungkeun atanapi sora ledakanna ngabingungkeun, karburator atanapi knalpot hurung deui, sareng gas anu dikaluarkeun tina knalpot baseuh sareng bau bénsin. Fenomena di luhur biasana disababkeun ku gangguan dina sistem sirkuit.

Nalika teu aya ledakan, anjeun kedah nyabut heula ruang busi, nempatkeun ruang busi dina pelindung busi dina jalur tegangan tinggi, kontakkeun éléktroda sisi ruang busi sareng bagian logam mesin, teras gancang puter roda starter pikeun ningali naha aya percikan api biru anu luncat. Upami henteu, pariksa unggal komponén sirkuit sacara misah. Pikeun mesin lami, upami sirkuit sareng sirkuit oli normal tapi tetep teu tiasa dihurungkeun, anjeun tiasa nangtukeun langkung lanjut naha tekanan komprési rendah teuing. Dina waktos ieu, anjeun tiasa nyabut busi sareng ngucurkeun sakedik oli kana silinder, teras pasang busi. Upami tiasa kahuruan, éta hartosna komprési silinder henteu saé. Kapala silinder kedah dibongkar pikeun mariksa naha gasket silinder ruksak. Cabut silinder sareng pariksa naha ring piston sareng silinder parantos aus teuing.

④Sadaya bagian dina kaayaan anu saé. Kusabab suhu lingkungan mimiti handap teuing sareng mesin tiis teuing, bénsin henteu gampang diatomisasi sareng henteu gampang dihurungkeun.

⑤ Upami sambungan pipa henteu pageuh, aya sakedik teuing oli sareng seueur teuing hawa, atanapi saringan hawa tersumbat, aya seueur teuing oli sareng sakedik teuing hawa, éta bakal hésé dihurungkeun.

⑥Arah tali tarikan awal sareng kecepatan awal ogé mangaruhan naha éta tiasa dimimitian atanapi henteu.

⑦Upami lawang panto jero katutup teu leres nalika ngamimitian, éta moal gampang dihurungkeun.