आपके ब्रश कटर के चालू न होने के क्या कारण हो सकते हैं?

लॉन मोवर के स्टार्ट न होने के तीन मुख्य कारण हैं: ईंधन प्रणाली में खराबी, सर्किट प्रणाली में खराबी और सिलेंडर में अपर्याप्त संपीड़न।

सामान्यतः, तीनों प्रमुख समस्याएं एक साथ मौजूद नहीं होतीं। इसलिए, जब कोई मशीन चालू न हो पाए, तो सबसे पहले खराबी का कारण पता करें, यह निर्धारित करें कि खराबी किस सिस्टम में है, और फिर उपाय करें। जल्दबाजी न करें। आप निम्नलिखित चरणों के अनुसार जांच कर सकते हैं।

① सबसे पहले, स्टार्टिंग व्हील को हाथ से घुमाएँ। जब यह टॉप डेड सेंटर से आगे निकल जाए, तो इसे घुमाना थोड़ा मुश्किल लगेगा। टॉप डेड सेंटर से आगे निकलने के बाद, स्टार्टिंग व्हील अपने आप एक बड़े कोण तक घूम सकता है, जो दर्शाता है कि कंप्रेशन सामान्य है। नई मशीनों या मरम्मत के बाद की मशीनों में, कंप्रेशन आमतौर पर अच्छा होता है।

② स्टार्ट करते समय सिलेंडर में कोई विस्फोट की आवाज़ नहीं आती, एग्जॉस्ट पाइप कमज़ोर है, और निकलने वाली गैस सूखी और गंधहीन है। यह स्थिति आमतौर पर तेल प्रणाली में खराबी का संकेत देती है। आपको यह जांचना चाहिए कि ईंधन टैंक स्विच चालू है या नहीं, टैंक में तेल की मात्रा कितनी है, तेल लाइन का जोड़ ढीला तो नहीं है, और कार्बोरेटर थिकनर लीवर को कुछ बार दबाकर देखें कि तेल बाहर निकल रहा है या नहीं। यदि उपरोक्त सभी चीज़ें सामान्य पाई जाती हैं और फिर भी इंजन स्टार्ट नहीं होता है, तो आप स्पार्क चैंबर के छेद में पेट्रोल डालकर दोबारा स्टार्ट कर सकते हैं। यदि फिर भी इंजन स्टार्ट नहीं होता है या कभी-कभी धुआं निकलता है और फिर बुझ जाता है, तो इसका मतलब है कि कार्बोरेटर में मापने वाला छेद बंद हो सकता है। फ्लोट चैंबर को हटाएँ, मापने वाले छेद को बाहर निकालें, और उसे हवा से साफ करें या पोंछकर साफ करें। इसे साफ करने के लिए धातु के तार का उपयोग न करें। छेद को मापें।

③ इंजन स्टार्ट करते समय सिलेंडर में कोई विस्फोट की आवाज नहीं आती या विस्फोट की आवाज अस्पष्ट होती है, कार्बोरेटर या साइलेंसर से बैकफायर होता है, और साइलेंसर से निकलने वाली गैस नम होती है और उसमें पेट्रोल की गंध आती है। उपरोक्त घटनाएं अधिकतर सर्किट सिस्टम में खराबी के कारण होती हैं।

जब विस्फोट न हो, तो सबसे पहले स्पार्क चैंबर को निकालें, स्पार्क चैंबर को हाई-वोल्टेज लाइन पर स्पार्क प्लग गार्ड पर रखें, स्पार्क चैंबर के साइड इलेक्ट्रोड को मशीन के धातु वाले हिस्से से संपर्क कराएं, और स्टार्टिंग व्हील को जल्दी से घुमाकर देखें कि क्या कोई नीली चिंगारी निकल रही है। यदि नहीं, तो सर्किट के प्रत्येक घटक की अलग-अलग जांच करें। पुरानी मशीनों के लिए, यदि सर्किट और ऑयल सर्किट सामान्य हैं लेकिन फिर भी स्टार्ट नहीं हो रही है, तो आप यह पता लगा सकते हैं कि क्या कंप्रेशन प्रेशर बहुत कम है। इस समय, आप स्पार्क प्लग को निकाल कर सिलेंडर में थोड़ी मात्रा में तेल डाल सकते हैं, और फिर स्पार्क प्लग को लगा सकते हैं। यदि इससे चिंगारी निकलती है, तो इसका मतलब है कि सिलेंडर का कंप्रेशन ठीक नहीं है। सिलेंडर हेड को खोलकर जांच करें कि क्या सिलेंडर गैस्केट क्षतिग्रस्त है। सिलेंडर को निकालकर जांच करें कि क्या पिस्टन रिंग और सिलेंडर अत्यधिक घिसे हुए हैं।

④ हर हिस्सा अच्छी स्थिति में है। लेकिन शुरुआती परिवेश का तापमान बहुत कम होने और मशीन के बहुत ठंडे होने के कारण पेट्रोल का एटोमाइजेशन ठीक से नहीं हो पाता और इसलिए इंजन स्टार्ट नहीं हो पाता।

⑤ यदि पाइपलाइन कनेक्शन ठीक से कसा हुआ नहीं है, तेल कम है और हवा अधिक है, या एयर फिल्टर जाम है, तो तेल अधिक है और हवा कम है, तो इसे चालू करना मुश्किल होगा।

⑥स्टार्टिंग पुल रोप की दिशा और स्टार्टिंग स्पीड का भी इस बात पर असर पड़ता है कि इसे स्टार्ट किया जा सकता है या नहीं।

⑦ यदि स्टार्टअप के दौरान भीतरी दरवाजे का खुलना ठीक से अवरुद्ध नहीं होता है, तो इसे शुरू करना आसान नहीं होगा।