Kādi ir iemesli, kāpēc jūsu krūmgriezis neieslēdzas?

Ir trīs galvenie iemesli, kāpēc zāles pļāvējs nevar iedarbināties: degvielas sistēmas kļūme, ķēdes sistēmas kļūme un nepietiekama cilindra kompresija.

Vispārīgi runājot, trīs galvenās problēmas nepastāvēs vienlaikus. Tāpēc, ja mašīna nevar iedarbināties, vispirms jānosaka kļūmes cēlonis, jānosaka, kurā sistēmā ir kļūme, un pēc tam jāveic pasākumi. Nesteidzieties. Varat veikt pārbaudi, veicot tālāk norādītās darbības.

① Vispirms pagrieziet startera riteni ar roku. Kad tas šķērso augšējo nulles punktu, tas šķiet darbietilpīgāks. Pēc augšējā nulles punkta pagriešanas startera ritenis var automātiski pagriezties par lielāku leņķi, kas norāda, ka kompresija ir normāla. Jaunām mašīnām vai mašīnām pēc kapitālā remonta kompresija parasti ir laba.

② Iedarbinot cilindru, nav dzirdama sprādziena skaņa, izplūdes caurule ir vāja, un izplūstošā gāze ir sausa un bez smaržas. Šī parādība galvenokārt norāda uz problēmām eļļas sistēmā. Jums jāpārbauda, ​​vai degvielas tvertnes slēdzis ir ieslēgts, eļļas daudzums tvertnē, vai eļļas vada savienojums ir vaļīgs, un dažas reizes nospiediet karburatora biezinātāja sviru, lai redzētu, vai neplūst eļļa. Ja tiek konstatēts, ka iepriekš minētās detaļas ir normālas un joprojām nevar iedarbināt, varat ieliet benzīnu dzirksteles kameras atverē un iedarbināt vēlreiz. Ja tas joprojām neiedarbojas vai dūmi laiku pa laikam uzliesmo un pēc tam nodziest, tas nozīmē, ka karburatora mērīšanas atvere var būt aizsērējusi. Noņemiet pludiņa kameru, izņemiet mērīšanas atveri un iztīriet to ar pūšanas vai tīrīšanas līdzekli. Neizmantojiet metāla stiepli, lai to iztīrītu. Izmēriet atveri.

③ Iedarbināšanas laikā cilindrā nav dzirdama sprādziena skaņa vai sprādziena skaņa ir mulsinoša, karburators vai trokšņa slāpētājs aizdedzina pretējo dzirksti, un no trokšņa slāpētāja izplūstošā gāze ir mitra un smaržo pēc benzīna. Iepriekš minētās parādības galvenokārt izraisa ķēdes sistēmas kļūmes.

Ja sprādziena nav, vispirms jānoņem dzirksteles kamera, jānovieto tā uz aizdedzes sveces aizsarga augstsprieguma līnijā, jāpieskaras aizdedzes kameras sānu elektrodam ar mašīnas metāla daļu un ātri jāpagriež iedarbināšanas rats, lai redzētu, vai nav zilu dzirksteles lēcienu. Ja nē, jāpārbauda katra ķēdes sastāvdaļa atsevišķi. Vecākām mašīnām, ja ķēde un eļļas ķēde ir normāla, bet joprojām nevar iedarbināties, var papildus noteikt, vai kompresijas spiediens nav pārāk zems. Šajā laikā var noņemt aizdedzes sveci un ieliet cilindrā nelielu daudzumu eļļas, un pēc tam uzstādīt aizdedzes sveci. Ja tā var aizdegties, tas nozīmē, ka cilindra kompresija nav laba. Jāizjauc cilindra galva, lai pārbaudītu, vai nav bojāta cilindra blīve. Noņemiet cilindru un pārbaudiet, vai virzuļa gredzens un cilindrs nav pārmērīgi nodiluši.

④Visas detaļas ir labā stāvoklī. Tā kā iedarbināšanas vides temperatūra ir pārāk zema un iekārta ir pārāk auksta, benzīnu nav viegli izsmidzināt un to nav viegli iedarbināt.

5. Ja cauruļvada savienojums nav ciešs, ir pārāk maz eļļas un pārāk daudz gaisa vai gaisa filtrs ir aizsērējis, ir pārāk daudz eļļas un pārāk maz gaisa, būs grūti iedarbināt.

6. Iedarbināšanas virves virziens un sākuma ātrums ietekmē arī to, vai to var iedarbināt.

⑦Ja iekšējo durvju atvēršana iedarbināšanas laikā ir nepareizi bloķēta, to nebūs viegli iedarbināt.