તમારું બ્રશ કટર શરૂ ન થવાના કારણો શું છે?

લૉન મોવર શરૂ ન થવાના ત્રણ મુખ્ય કારણો છે: ઇંધણ પ્રણાલીમાં ખામી, સર્કિટ સિસ્ટમમાં ખામી; અને અપૂરતું સિલિન્ડર કમ્પ્રેશન.

સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ત્રણ મુખ્ય સમસ્યાઓ એક જ સમયે અસ્તિત્વમાં રહેશે નહીં. તેથી, જ્યારે મશીન શરૂ ન થઈ શકે, ત્યારે તમારે પહેલા ખામીનું કારણ નક્કી કરવું જોઈએ, ખામી કઈ સિસ્ટમમાં છે તે નક્કી કરવું જોઈએ અને પછી પગલાં લેવા જોઈએ. ઉતાવળ કરશો નહીં. તમે નીચેના પગલાંઓ અનુસાર તપાસ કરી શકો છો.

① સૌપ્રથમ, શરૂઆતનું ચક્ર હાથથી ફેરવો. જ્યારે તે ઉપરના ડેડ સેન્ટરમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે તે વધુ કપરું લાગે છે. ઉપરના ડેડ સેન્ટરને ફેરવ્યા પછી, શરૂઆતનું ચક્ર આપમેળે મોટા ખૂણામાંથી ફરી શકે છે, જે દર્શાવે છે કે સંકોચન સામાન્ય છે. નવી મશીનો અથવા ઓવરહોલ પછીના મશીનો માટે, સંકોચન સામાન્ય રીતે સારું હોય છે.

② સિલિન્ડર શરૂ કરતી વખતે વિસ્ફોટનો અવાજ આવતો નથી, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ નબળો હોય છે, અને ડિસ્ચાર્જ થતો ગેસ શુષ્ક અને ગંધહીન હોય છે. આ ઘટના મોટે ભાગે ઓઇલ સિસ્ટમમાં સમસ્યાઓ સૂચવે છે. તમારે તપાસ કરવી જોઈએ કે ઇંધણ ટાંકી સ્વીચ ચાલુ છે કે નહીં, ટાંકીમાં તેલનું પ્રમાણ કેટલું છે, ઓઇલ લાઇન જોઈન્ટ ઢીલું છે કે નહીં, અને કાર્બ્યુરેટર જાડા લીવરને થોડી વાર દબાવો જેથી તેલ બહાર નીકળી રહ્યું છે કે નહીં. જ્યારે એવું જાણવા મળે કે ઉપરોક્ત ભાગો સામાન્ય છે અને હજુ પણ શરૂ કરી શકાતા નથી, તો તમે સ્પાર્ક ચેમ્બરના છિદ્રમાં ગેસોલિન રેડી શકો છો અને ફરીથી શરૂ કરી શકો છો. જો તે હજુ પણ શરૂ થવામાં નિષ્ફળ જાય છે અથવા ક્યારેક ક્યારેક ધૂમ્રપાન કરે છે અને પછી બહાર નીકળી જાય છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે કાર્બ્યુરેટરમાં માપન છિદ્ર ભરાઈ શકે છે. ફ્લોટ ચેમ્બર દૂર કરો, માપન છિદ્ર બહાર કાઢો અને તેને સાફ કરવા માટે બ્લોઇંગ અથવા ક્લિનિંગનો ઉપયોગ કરો. તેને સાફ કરવા માટે ધાતુના વાયરનો ઉપયોગ કરશો નહીં. છિદ્ર માપો.

③સ્ટાર્ટઅપ દરમિયાન સિલિન્ડરમાં કોઈ વિસ્ફોટનો અવાજ આવતો નથી અથવા વિસ્ફોટનો અવાજ મૂંઝવણભર્યો હોય છે, કાર્બ્યુરેટર અથવા મફલર ઉલટાવી દે છે, અને મફલરમાંથી નીકળતો ગેસ ભેજવાળો હોય છે અને ગેસોલિનની ગંધ આવે છે. ઉપરોક્ત ઘટનાઓ મોટે ભાગે સર્કિટ સિસ્ટમમાં ખામીઓને કારણે થાય છે.

જ્યારે કોઈ વિસ્ફોટ ન થાય, ત્યારે તમારે પહેલા સ્પાર્ક ચેમ્બર દૂર કરવો જોઈએ, સ્પાર્ક ચેમ્બરને હાઇ-વોલ્ટેજ લાઇન પર સ્પાર્ક પ્લગ ગાર્ડ પર મૂકો, સ્પાર્ક ચેમ્બર સાઇડ ઇલેક્ટ્રોડનો મશીનના મેટલ ભાગ સાથે સંપર્ક કરો, અને ઝડપથી સ્ટાર્ટિંગ વ્હીલ ફેરવો જેથી કોઈ વાદળી સ્પાર્ક જમ્પિંગ થાય છે કે નહીં. જો નહીં, તો સર્કિટના દરેક ઘટકને અલગથી તપાસો. જૂના મશીનો માટે, જો સર્કિટ અને ઓઇલ સર્કિટ સામાન્ય હોય પરંતુ હજુ પણ શરૂ થઈ શકતા નથી, તો તમે કમ્પ્રેશન પ્રેશર ખૂબ ઓછું છે કે કેમ તે વધુ નક્કી કરી શકો છો. આ સમયે, તમે સ્પાર્ક પ્લગ દૂર કરી શકો છો અને સિલિન્ડરમાં થોડી માત્રામાં તેલ રેડી શકો છો, અને પછી સ્પાર્ક પ્લગ ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો. જો તે આગ પકડી શકે છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે સિલિન્ડર કમ્પ્રેશન સારું નથી. સિલિન્ડર ગાસ્કેટને નુકસાન થયું છે કે કેમ તે તપાસવા માટે સિલિન્ડર હેડને ડિસએસેમ્બલ કરવું જોઈએ. સિલિન્ડર દૂર કરો અને તપાસો કે પિસ્ટન રિંગ અને સિલિન્ડર વધુ પડતા ઘસાઈ ગયા છે કે નહીં.

④દરેક ભાગ સારી સ્થિતિમાં છે. શરૂઆતનું વાતાવરણનું તાપમાન ખૂબ ઓછું હોવાથી અને મશીન ખૂબ ઠંડુ હોવાથી, ગેસોલિનનું પરમાણુકરણ કરવું સરળ નથી અને તેને શરૂ કરવું પણ સરળ નથી.

⑤ જો પાઇપલાઇન કનેક્શન ચુસ્ત ન હોય, તેલ ખૂબ ઓછું હોય અને હવા ખૂબ વધારે હોય, અથવા એર ફિલ્ટર ભરાયેલું હોય, તેલ ખૂબ વધારે હોય અને હવા ખૂબ ઓછી હોય, તો તેને શરૂ કરવું મુશ્કેલ બનશે.

⑥શરૂઆતના ખેંચાણ દોરડાની દિશા અને શરૂઆતની ગતિ પણ તેને શરૂ કરી શકાય છે કે નહીં તેના પર અસર કરે છે.

⑦જો સ્ટાર્ટઅપ દરમિયાન અંદરના દરવાજાનું ઉદઘાટન અયોગ્ય રીતે અવરોધિત કરવામાં આવે, તો તેને શરૂ કરવું સરળ રહેશે નહીં.