Koji su razlozi zašto se vaša kosilica ne pokreće?

Postoje tri glavna razloga zašto kosilica ne može pokrenuti: kvar u sustavu goriva, kvar u sustavu dovoda goriva i nedovoljna kompresija cilindra.

Općenito govoreći, tri glavna problema neće postojati istovremeno. Stoga, kada se stroj ne može pokrenuti, prvo biste trebali utvrditi uzrok kvara, utvrditi u kojem se sustavu nalazi kvar, a zatim poduzeti mjere. Nemojte žuriti. Možete provjeriti prema sljedećim koracima.

① Prvo, ručno okrenite startni kotač. Kada prođe gornju mrtvu točku, to će biti napornije. Nakon okretanja gornje mrtve točke, startni kotač se može automatski okrenuti za veći kut, što ukazuje na to da je kompresija normalna. Kod novih strojeva ili strojeva nakon remonta, kompresija je općenito dobra.

② Prilikom pokretanja nema zvuka eksplozije u cilindru, ispušna cijev je slaba, a ispušteni plin je suh i bez mirisa. Ova pojava uglavnom ukazuje na probleme s uljnim sustavom. Trebali biste provjeriti je li prekidač spremnika goriva uključen, količinu ulja u spremniku, je li spoj uljne cijevi labav i nekoliko puta pritisnuti ručicu zgušnjivača rasplinjača kako biste vidjeli istječe li ulje. Kada se utvrdi da su gore navedeni dijelovi normalni i još uvijek se ne može pokrenuti, možete uliti benzin u otvor komore za iskre i ponovno pokrenuti. Ako se i dalje ne pokreće ili se dim povremeno zapali nekoliko puta, a zatim ugasi, to znači da je mjerni otvor u rasplinjaču možda začepljen. Uklonite komoru plovka, izvadite mjerni otvor i propuhnite ili očistite ga. Nemojte koristiti metalnu žicu za čišćenje. Izmjerite otvor.

③Tijekom pokretanja nema zvuka eksplozije u cilindru ili je zvuk eksplozije zbunjujući, rasplinjač ili prigušivač se preplamećuju, a plin koji izlazi iz prigušivača je vlažan i miriše na benzin. Gore navedene pojave uglavnom su uzrokovane kvarovima u sustavu strujnih krugova.

Kada nema eksplozije, prvo biste trebali ukloniti komoru za iskre, postaviti komoru za iskre na štitnik svjećice na visokonaponskom vodu, spojiti elektrodu na strani komore za iskre s metalnim dijelom stroja i brzo okrenuti startni kotač kako biste vidjeli ima li plavih iskri koje preskaču. Ako ne, provjerite svaku komponentu strujnog kruga zasebno. Kod starih strojeva, ako su strujni krug i uljni krug normalni, ali se i dalje ne mogu pokrenuti, možete dodatno utvrditi je li tlak kompresije prenizak. U ovom trenutku možete ukloniti svjećicu i uliti malu količinu ulja u cilindar, a zatim ugraditi svjećicu. Ako se može zapaliti, to znači da kompresija cilindra nije dobra. Glavu cilindra treba rastaviti kako biste provjerili je li brtva cilindra oštećena. Izvadite cilindar i provjerite jesu li klipni prsten i cilindar prekomjerno istrošeni.

④Svaki dio je u dobrom stanju. Budući da je temperatura početne okoline preniska, a stroj prehladan, benzin se ne raspršuje lako i nije ga lako pokrenuti.

⑤ Ako spoj cjevovoda nije dobro zatvoren, ima premalo ulja i previše zraka ili je zračni filter začepljen, ima previše ulja i premalo zraka, bit će teško pokrenuti motor.

⑥Smjer početnog užeta za povlačenje i početna brzina također utječu na to može li se pokrenuti.

⑦Ako je otvor unutarnjih vrata nepravilno blokiran tijekom pokretanja, neće biti lako pokrenuti uređaj.