Quins són els motius pels quals la teva desbrossadora no arrenca?

Hi ha tres raons principals per les quals la tallagespa no pot arrencar: una avaria del sistema de combustible, una avaria del sistema de circuits i una compressió insuficient del cilindre.

En general, els tres problemes principals no existiran alhora. Per tant, quan una màquina no es pot engegar, primer cal determinar la causa de l'avaria, determinar en quin sistema es troba l'avaria i després prendre mesures. No us precipiteu. Podeu comprovar-ho segons els passos següents.

① Primer, gireu la roda d'arrencada manualment. Quan passa pel punt mort superior, es nota més laboriós. Després de girar el punt mort superior, la roda d'arrencada pot girar automàticament un angle més gran, cosa que indica que la compressió és normal. Per a màquines noves o màquines després d'una revisió, la compressió és generalment bona.

② No hi ha so d'explosió al cilindre en arrencar, el tub d'escapament és feble i el gas descarregat és sec i inodor. Aquest fenomen indica principalment problemes amb el sistema d'oli. Heu de comprovar si l'interruptor del dipòsit de combustible està activat, la quantitat d'oli al dipòsit, si la junta de la línia d'oli està fluixa i prémer la palanca espessidora del carburador unes quantes vegades per veure si surt oli. Quan es descobreixi que les parts anteriors són normals i encara no es poden arrencar, podeu abocar gasolina al forat de la cambra d'espurnes i tornar a engegar. Si encara no s'encén o de tant en tant fa fum unes quantes vegades i després s'apaga, vol dir que el forat de mesura del carburador pot estar obstruït. Traieu la cambra de flotació, traieu el forat de mesura i utilitzeu bufat o neteja per netejar-lo. No utilitzeu filferro metàl·lic per netejar-lo. Mesureu el forat.

③No hi ha so d'explosió al cilindre durant l'arrencada o el soroll d'explosió és confús, el carburador o el silenciador fan retrocedir la flamera i el gas que surt del silenciador és humit i fa olor de gasolina. Els fenòmens anteriors són causats principalment per fallades en el sistema de circuits.

Quan no hi hagi explosió, primer heu de treure la cambra d'espurnes, col·locar la cambra d'espurnes sobre el protector de la bugia a la línia d'alta tensió, contactar l'elèctrode lateral de la cambra d'espurnes amb la part metàl·lica de la màquina i girar ràpidament la roda d'arrencada per veure si hi ha espurnes blaves que salten. Si no, comproveu cada component del circuit per separat. Per a màquines antigues, si el circuit i el circuit d'oli són normals però encara no es poden arrencar, podeu determinar si la pressió de compressió és massa baixa. En aquest moment, podeu treure la bugia i abocar una petita quantitat d'oli al cilindre i, a continuació, instal·lar la bugia. Si es pot incendiar, vol dir que la compressió del cilindre no és bona. Cal desmuntar el capçal del cilindre per comprovar si la junta del cilindre està danyada. Traieu el cilindre i comproveu si el segment del pistó i el cilindre estan excessivament desgastats.

④Totes les peces estan en bon estat. Com que la temperatura ambient d'arrencada és massa baixa i la màquina està massa freda, la gasolina no és fàcil d'atomitzar i no és fàcil d'arrencar.

⑤ Si la connexió de la canonada no està ben ajustada, hi ha massa poc oli i massa aire, o el filtre d'aire està obstruït, hi ha massa oli i massa poc aire, serà difícil d'arrencar.

⑥ La direcció de la corda d'arrencada i la velocitat d'arrencada també influeixen en si es pot arrencar.

⑦ Si l'obertura de la porta interior es bloqueja incorrectament durant l'arrencada, no serà fàcil d'arrencar.