Қылқалам кескішіңіздің іске қосылмауының себептері қандай?

Шөп шапқыштың іске қосылмауының үш негізгі себебі бар: отын жүйесіндегі ақаулық, тізбек жүйесіндегі ақаулық; және цилиндрдің жеткіліксіз қысылуы.

Жалпы алғанда, үш негізгі мәселе бір уақытта болмайды. Сондықтан, машина іске қосыла алмаған кезде, алдымен ақаулықтың себебін анықтап, ақаулық қай жүйеде екенін анықтап, содан кейін шаралар қабылдау керек. Асықпаңыз. Келесі қадамдарға сәйкес тексере аласыз.

1 Алдымен, іске қосу дөңгелегін қолмен бұраңыз. Ол жоғарғы өлі орталықтан өткенде, ол ауырырақ сезіледі. Жоғарғы өлі орталықты бұрағаннан кейін, іске қосу дөңгелегі автоматты түрде үлкен бұрышпен айнала алады, бұл қысудың қалыпты екенін көрсетеді. Жаңа машиналар немесе күрделі жөндеуден өткен машиналар үшін қысу әдетте жақсы.

2 Іске қосу кезінде цилиндрде жарылыс дыбысы шықпайды, шығару құбыры әлсіз, ал шығарылған газ құрғақ және иіссіз. Бұл құбылыс көбінесе май жүйесіндегі мәселелерді көрсетеді. Жанармай багының қосқышы қосылған-қосылмағанын, багтағы май мөлшерін, май желісінің қосылысы бос екенін тексеріп, май ағып жатқанын көру үшін карбюратордың қоюландырғыш тұтқасын бірнеше рет басып тұру керек. Жоғарыда аталған бөлшектер қалыпты және әлі де іске қосу мүмкін емес екені анықталған кезде, ұшқын камерасының тесігіне бензин құйып, қайтадан іске қосуға болады. Егер ол әлі де іске қосылмаса немесе түтін кейде бірнеше рет тұтанып, содан кейін сөніп қалса, бұл карбюратордағы өлшеу тесігі бітеліп қалған болуы мүмкін дегенді білдіреді. Қалқымалы камераны алып тастаңыз, өлшеу тесігін алып тастаңыз және оны тазалау үшін үрлеуді немесе тазалауды қолданыңыз. Оны тазалау үшін металл сым пайдаланбаңыз. Тесік өлшеңіз.

③Іске қосу кезінде цилиндрде жарылыс дыбысы шықпайды немесе жарылыс дыбысы шатастырады, карбюратор немесе глушитель кері жұмыс істейді, глушительден шығарылған газ ылғалды және бензин иісі шығады. Жоғарыда аталған құбылыстар негізінен тізбек жүйесіндегі ақаулардан туындайды.

Жарылыс болмаған кезде, алдымен ұшқын камерасын алып тастау керек, ұшқын камерасын жоғары вольтты желідегі ұшқын шамының қорғанышына қою керек, ұшқын камерасының бүйір электродын машинаның металл бөлігімен жанастыру керек және көк ұшқындардың секіріп тұрғанын көру үшін іске қосу дөңгелегін тез бұрау керек. Егер жоқ болса, тізбектің әрбір компонентін бөлек тексеріңіз. Ескі машиналар үшін, егер тізбек пен май тізбегі қалыпты болса, бірақ әлі де іске қосылмаса, қысу қысымының тым төмен екенін анықтай аласыз. Осы уақытта ұшқын шамын алып тастап, цилиндрге аз мөлшерде май құйып, содан кейін ұшқын шамын орнатуға болады. Егер ол жанып кетсе, бұл цилиндрдің қысылуының жақсы емес екенін білдіреді. Цилиндр төсемінің зақымдалғанын тексеру үшін цилиндр басын бөлшектеу керек. Цилиндрді алып тастап, поршень сақинасы мен цилиндрдің шамадан тыс тозғанын тексеріңіз.

④Әрбір бөлшек жақсы жағдайда. Бастапқы орта температурасы тым төмен және машина тым суық болғандықтан, бензинді атомдау және іске қосу оңай емес.

⑤ Егер құбыр қосылымы тығыз болмаса, май тым аз және ауа тым көп болса немесе ауа сүзгісі бітелген болса, май тым көп және ауа тым аз болса, іске қосу қиын болады.

⑥Бастапқы тарту арқанының бағыты және іске қосу жылдамдығы оны іске қосуға болатындығына да әсер етеді.

⑦Егер іске қосу кезінде ішкі есіктің ашылуы дұрыс бітелмесе, оны іске қосу оңай болмайды.