Zein dira zure desbrozagailua martxan ez jartzeko arrazoiak?

Belarra mozteko makina ezin izateko hiru arrazoi nagusi daude: erregai-sistemaren akatsa, zirkuitu-sistemaren akatsa; eta zilindro-konpresio nahikoa ez izatea.

Oro har, hiru arazo nagusiak ez dira aldi berean existituko. Beraz, makina bat martxan jarri ezin denean, lehenik matxuraren kausa zehaztu behar duzu, zein sistematan dagoen matxura zehaztu eta gero neurriak hartu. Ez presarik egin. Hurrengo urratsen arabera egiaztatu dezakezu.

① Lehenik eta behin, biratu abiarazte-gurpila eskuz. Goiko puntu hila igarotzen duenean, neketsuagoa iruditzen da. Goiko puntu hila biratu ondoren, abiarazte-gurpilak automatikoki angelu handiagoan biratu dezake, konpresioa normala dela adieraziz. Makina berrietan edo berrikusi ondoren makinetan, konpresioa normalean ona da.

② Zilindroan ez da leherketa-hotsik entzuten abiaraztean, ihes-hodia ahula da eta kanporatzen den gasa lehorra eta usainik gabea da. Fenomeno honek olio-sistemarekin arazoak daudela adierazten du gehienbat. Egiaztatu erregai-deposituaren etengailua piztuta dagoen, deposituan dagoen olio-kopurua, olio-hodiaren junturak askatuta dagoen eta karburagailuaren loditzeko palanka hainbat aldiz sakatu behar duzu olioa ateratzen den ikusteko. Goiko atalak normal daudela eta oraindik ezin dela martxan jarri ikusten denean, gasolina txinparta-ganberaren zuloan bota eta berriro hasi. Oraindik ere ez bada abiarazten edo noizean behin kea hainbat aldiz piztu eta gero itzaltzen bada, karburagailuaren neurketa-zuloa buxatuta egon daitekeela esan nahi du. Kendu flotagailu-ganbera, atera neurketa-zuloa eta putz egin edo garbitu garbitzeko. Ez erabili metalezko alanbrerik garbitzeko. Neurtu zuloa.

③Ez dago leherketa-hotsik zilindroan abiaraztean edo leherketa-hotsa nahasgarria da, karburagailuak edo isilgailuak atzera egiten du, eta isilgailutik ateratzen den gasa hezea da eta gasolina usaina du. Goiko fenomenoak zirkuitu-sistemaren akatsen ondorioz gertatzen dira gehienbat.

Leherketarik ez dagoenean, lehenik txinparta-ganbera kendu, txinparta-ganbera tentsio handiko lineako bujiaren babeslean jarri, txinparta-ganberaren alboko elektrodoa makinaren metalezko zatiarekin kontaktuan jarri eta abiarazteko gurpila azkar biratu behar duzu txinparta urdinik saltoka ari den ikusteko. Hala ez bada, zirkuituaren osagai bakoitza banan-banan egiaztatu. Makina zaharretan, zirkuitua eta olio-zirkuitua normal badaude baina oraindik ezin badira martxan jarri, konpresio-presioa baxuegia den zehaztu dezakezu. Une honetan, bujia kendu eta olio kantitate txiki bat bota dezakezu zilindroan, eta gero bujia instalatu. Su hartzen badu, zilindroaren konpresioa ez dela ona esan nahi du. Zilindro-burua desmuntatu behar da zilindroaren junta hondatuta dagoen egiaztatzeko. Kendu zilindroa eta egiaztatu pistoi-eraztuna eta zilindroa gehiegi higatuta dauden.

④Piezak egoera onean daude. Abiarazteko ingurune-tenperatura baxuegia eta makina hotzegi dagoenez, gasolina ez da erraz atomizatzen eta ez da erraza abiarazten.

⑤ Hodiaren konexioa ez badago estua, olio gutxiegi eta aire gehiegi badago, edo aire-iragazkia buxatuta badago, olio gehiegi eta aire gutxiegi badago, zaila izango da abiaraztea.

⑥Abiarazte-sokaren norabideak eta abiarazte-abiadurak ere eragina dute abiarazi daitekeen ala ez.

⑦Barneko atearen irekiera gaizki blokeatzen bada abiaraztean, ez da erraza izango abiaraztea.