உங்கள் பிரஷ் கட்டர் ஏன் ஸ்டார்ட் ஆகாமல் போகலாம்?

புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் இயங்காமல் இருப்பதற்கு மூன்று முக்கிய காரணங்கள் உள்ளன: எரிபொருள் அமைப்பில் ஒரு கோளாறு, சுற்று அமைப்பில் ஒரு கோளாறு; மற்றும் போதுமான சிலிண்டர் சுருக்கமின்மை.

பொதுவாக, மூன்று பெரிய பிரச்சனைகளும் ஒரே நேரத்தில் இருக்காது. எனவே, ஒரு இயந்திரம் இயங்க முடியாதபோது, ​​முதலில் கோளாறுக்கான காரணத்தைக் கண்டறிந்து, எந்த அமைப்பில் கோளாறு உள்ளது என்பதைக் கண்டறிந்து, பின்னர் நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும். அவசரப்பட வேண்டாம். பின்வரும் படிகளின்படி நீங்கள் சரிபார்க்கலாம்.

① முதலில், ஸ்டார்ட்டிங் வீலை கையால் திருப்புங்கள். அது மேல் டெட் சென்டரைக் கடக்கும்போது, ​​அது அதிக உழைப்பை உணர்கிறது. மேல் டெட் சென்டரைத் திருப்பிய பிறகு, ஸ்டார்ட்டிங் வீல் தானாகவே ஒரு பெரிய கோணத்தில் திரும்ப முடியும், இது சுருக்கம் இயல்பானது என்பதைக் குறிக்கிறது. புதிய இயந்திரங்கள் அல்லது பழுதுபார்த்த பிறகு இயந்திரங்களுக்கு, சுருக்கம் பொதுவாக நல்லது.

② சிலிண்டரை ஸ்டார்ட் செய்யும்போது வெடிப்பு சத்தம் இல்லை, எக்ஸாஸ்ட் பைப் பலவீனமாக உள்ளது, வெளியேற்றப்படும் வாயு வறண்டு மணமற்றதாக உள்ளது. இந்த நிகழ்வு பெரும்பாலும் எண்ணெய் அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்களைக் குறிக்கிறது. எரிபொருள் டேங்க் சுவிட்ச் இயக்கப்பட்டுள்ளதா, டேங்கில் உள்ள எண்ணெயின் அளவு, எண்ணெய் வரி இணைப்பு தளர்வாக உள்ளதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் எண்ணெய் வெளியேறுகிறதா என்று பார்க்க கார்பூரேட்டர் தடிப்பாக்கி லீவரை சில முறை அழுத்தவும். மேலே உள்ள பாகங்கள் இயல்பானவை மற்றும் இன்னும் ஸ்டார்ட் செய்ய முடியவில்லை என்று கண்டறியப்பட்டால், நீங்கள் தீப்பொறி அறை துளைக்குள் பெட்ரோலை ஊற்றி மீண்டும் ஸ்டார்ட் செய்யலாம். அது இன்னும் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை அல்லது அவ்வப்போது புகை சில முறை பற்றவைத்து பின்னர் வெளியே சென்றால், கார்பூரேட்டரில் உள்ள அளவிடும் துளை அடைபட்டிருக்கலாம் என்று அர்த்தம். மிதவை அறையை அகற்றி, அளவிடும் துளையை வெளியே எடுத்து, அதை சுத்தம் செய்ய ஊதுவது அல்லது சுத்தம் செய்வதைப் பயன்படுத்தவும். அதை சுத்தம் செய்ய உலோக கம்பியைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். துளையை அளவிடவும்.

③ ஸ்டார்ட்அப் செய்யும்போது சிலிண்டரில் வெடிப்பு சத்தம் இல்லை அல்லது வெடிப்பு சத்தம் குழப்பமாக இருக்கிறது, கார்பூரேட்டர் அல்லது மஃப்ளர் பின்வாங்குகிறது, மேலும் மஃப்ளரிலிருந்து வெளியேற்றப்படும் வாயு ஈரப்பதமாகவும் பெட்ரோலின் வாசனையுடனும் இருக்கிறது. மேற்கண்ட நிகழ்வுகள் பெரும்பாலும் சுற்று அமைப்பில் உள்ள தவறுகளால் ஏற்படுகின்றன.

வெடிப்பு இல்லாதபோது, ​​முதலில் தீப்பொறி அறையை அகற்றி, உயர் மின்னழுத்தக் கோட்டில் உள்ள தீப்பொறி பிளக் காவலில் தீப்பொறி அறையை வைத்து, இயந்திரத்தின் உலோகப் பகுதியுடன் தீப்பொறி அறையின் பக்க மின்முனையைத் தொடர்பு கொண்டு, ஏதேனும் நீல நிற தீப்பொறிகள் குதிக்கிறதா என்று பார்க்க தொடக்க சக்கரத்தை விரைவாகத் திருப்ப வேண்டும். இல்லையென்றால், சுற்றுகளின் ஒவ்வொரு கூறுகளையும் தனித்தனியாகச் சரிபார்க்கவும். பழைய இயந்திரங்களுக்கு, சுற்று மற்றும் எண்ணெய் சுற்று சாதாரணமாக இருந்தாலும் இன்னும் தொடங்க முடியவில்லை என்றால், சுருக்க அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளதா என்பதை நீங்கள் மேலும் தீர்மானிக்கலாம். இந்த நேரத்தில், நீங்கள் தீப்பொறி பிளக்கை அகற்றி சிலிண்டரில் ஒரு சிறிய அளவு எண்ணெயை ஊற்றலாம், பின்னர் தீப்பொறி பிளக்கை நிறுவலாம். அது தீப்பிடிக்க முடிந்தால், சிலிண்டர் சுருக்கம் நன்றாக இல்லை என்று அர்த்தம். சிலிண்டர் கேஸ்கெட் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க சிலிண்டர் தலையை பிரிக்க வேண்டும். சிலிண்டரை அகற்றி, பிஸ்டன் வளையம் மற்றும் சிலிண்டர் அதிகமாக தேய்ந்துவிட்டதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

④ ஒவ்வொரு பகுதியும் நல்ல நிலையில் உள்ளது. தொடக்க சூழல் வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாகவும், இயந்திரம் மிகவும் குளிராகவும் இருப்பதால், பெட்ரோலை அணுவாக்குவது எளிதானது அல்ல, அதைத் தொடங்குவதும் எளிதானது அல்ல.

⑤ பைப்லைன் இணைப்பு இறுக்கமாக இல்லாவிட்டால், மிகக் குறைந்த எண்ணெய் மற்றும் அதிக காற்று இருந்தால், அல்லது காற்று வடிகட்டி அடைபட்டிருந்தால், அதிக எண்ணெய் மற்றும் மிகக் குறைந்த காற்று இருந்தால், அதைத் தொடங்குவது கடினமாக இருக்கும்.

⑥தொடக்க இழுப்பு கயிற்றின் திசையும் தொடக்க வேகமும் அதைத் தொடங்க முடியுமா என்பதில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

⑦தொடக்கத்தின் போது உள் கதவு திறப்பது தவறாக தடுக்கப்பட்டால், அதைத் தொடங்குவது எளிதாக இருக்காது.