Mis on põhjused, miks teie võsalõikur ei käivitu?

Muruniiduki käivitumise ebaõnnestumisel on kolm peamist põhjust: kütusesüsteemi rike, vooluringi rike ja ebapiisav silindri surve.

Üldiselt ei esine kolm peamist probleemi korraga. Seega, kui masin ei käivitu, tuleks kõigepealt kindlaks teha rikke põhjus, seejärel määrata, millises süsteemis rike on, ja seejärel võtta meetmeid. Ärge kiirustage. Saate kontrollida järgmiste sammude abil.

① Kõigepealt keerake käivitusratast käsitsi. Kui see ületab ülemise surnud punkti, tundub see vaevarikkam. Pärast ülemise surnud punkti pööramist saab käivitusratas automaatselt suurema nurga alla pöörata, mis näitab, et surve on normaalne. Uute või kapitaalremonditud masinate puhul on surve üldiselt hea.

② Käivitamisel ei ole silindrist plahvatusheli, väljalasketoru on nõrk ning väljuv gaas on kuiv ja lõhnatu. See nähtus viitab enamasti õlisüsteemi probleemidele. Kontrollige, kas kütusepaagi lüliti on sisse lülitatud, õli kogust paagis, kas õlivooliku ühendus on lahti, ja vajutage paar korda karburaatori paksendaja kangi, et näha, kas õli voolab välja. Kui leiate, et ülaltoodud osad on normaalsed ja ikka ei käivitu, võite süütekambri auku bensiini valada ja uuesti käivitada. Kui see ikka ei käivitu või suits süttib aeg-ajalt paar korda ja siis kustub, tähendab see, et karburaatori mõõteava võib olla ummistunud. Eemaldage ujukikamber, võtke mõõteava välja ja puhastage see puhumise või puhastamisega. Ärge kasutage puhastamiseks metalltraati. Mõõtke ava.

③ Käivitamisel ei kostu silindrist plahvatusheli või on plahvatusheli segane, karburaator või summuti annab tagasilöögi ning summutist väljuv gaas on niiske ja lõhnab bensiini järele. Ülaltoodud nähtused on enamasti põhjustatud vooluringi süsteemi riketest.

Kui plahvatust ei toimu, tuleks esmalt eemaldada sädekamber, asetada see kõrgepingeliini süüteküünla kaitsele, puudutada sädekambri külgmist elektroodi masina metallosaga ja keerata kiiresti käivitusratast, et näha, kas siniseid sädemeid on. Kui ei, siis kontrollige iga vooluringi komponenti eraldi. Vanemate masinate puhul, kui vooluring ja õliringlus on normaalsed, kuid ikkagi ei käivitu, saate täiendavalt kindlaks teha, kas surverõhk on liiga madal. Sel ajal saate süüteküünla eemaldada ja silindrisse väikese koguse õli valada ning seejärel süüteküünla paigaldada. Kui see süttib, tähendab see, et silindri surve pole hea. Silindripea tuleks lahti võtta, et kontrollida, kas silindri tihend on kahjustatud. Eemaldage silinder ja kontrollige, kas kolvirõngas ja silinder on liiga kulunud.

④Kõik osad on heas seisukorras. Kuna käivituskeskkonna temperatuur on liiga madal ja masin on liiga külm, ei ole bensiini kerge pihustada ja seda ei ole kerge käivitada.

5. Kui torujuhtme ühendus ei ole tihe, õli on liiga vähe ja õhku liiga palju või õhufilter on ummistunud, on õli liiga palju ja õhku liiga vähe, mistõttu on käivitamine keeruline.

6. Käivitusnööri suund ja käivituskiirus mõjutavad samuti käivitamist.

⑦Kui sisemise ukse avamine käivitamise ajal valesti blokeeritakse, ei ole käivitamine lihtne.