По каким причинам ваш кусторез не заводится?

Существует три основные причины, по которым газонокосилка не заводится: неисправность топливной системы, неисправность электрической цепи и недостаточная компрессия в цилиндрах.

Как правило, три основные проблемы не возникают одновременно. Поэтому, если машина не запускается, сначала следует определить причину неисправности, выяснить, в какой системе она находится, а затем принять меры. Не спешите. Можно проверить всё, следуя этим шагам.

① Сначала поверните пусковое колесо вручную. Когда оно пройдет верхнюю мертвую точку, вращение станет более тугим. После поворота верхней мертвой точки пусковое колесо автоматически провернется на больший угол, что указывает на нормальную компрессию. Для новых машин или машин после капитального ремонта компрессия, как правило, хорошая.

② При запуске двигателя в цилиндре не слышно звука взрыва, выхлопная труба работает слабо, а выхлопные газы сухие и без запаха. Это явление чаще всего указывает на проблемы с масляной системой. Следует проверить, включен ли выключатель топливного бака, количество масла в баке, не ослаблено ли соединение маслопровода, и несколько раз нажать на рычаг загустителя карбюратора, чтобы посмотреть, вытекает ли масло. Если все вышеперечисленные параметры в норме, но двигатель по-прежнему не заводится, можно залить бензин в отверстие камеры сгорания и снова завести. Если двигатель по-прежнему не заводится или иногда изредка появляется дым, а затем он гаснет, это означает, что мерное отверстие в карбюраторе может быть засорено. Снимите поплавковую камеру, извлеките мерное отверстие и продуйте его или очистите. Не используйте металлическую проволоку для прочистки. Измерьте диаметр отверстия.

③ При запуске двигателя в цилиндре отсутствует звук взрыва, или звук взрыва нечеткий, происходит обратная вспышка в карбюраторе или глушителе, а выхлопные газы, выходящие из глушителя, влажные и пахнут бензином. Эти явления в основном вызваны неисправностями в электрической цепи.

Если взрыва не происходит, сначала следует снять камеру зажигания, установить камеру зажигания на защитный кожух свечи зажигания на высоковольтной линии, приложить электрод камеры зажигания к металлической части двигателя и быстро провернуть пусковое колесо, чтобы проверить наличие синих искр. Если искр нет, проверьте каждый компонент цепи отдельно. Для старых двигателей, если цепь и масляная цепь в норме, но двигатель все еще не заводится, можно дополнительно определить, не слишком ли низкое давление сжатия. В этом случае можно вынуть свечу зажигания, залить небольшое количество масла в цилиндр, а затем установить свечу обратно. Если она загорается, это означает, что компрессия в цилиндре недостаточна. Следует разобрать головку цилиндра, чтобы проверить, не повреждена ли прокладка цилиндра. Снимите цилиндр и проверьте, не изношены ли поршневые кольца и сам цилиндр.

④Все детали находятся в хорошем состоянии. Из-за слишком низкой температуры окружающей среды при запуске и слишком низкой температуры двигателя бензин плохо распыляется, и запуск затруднен.

⑤ Если соединение трубопровода неплотно затянуто, масла слишком мало, а воздуха слишком много, или если воздушный фильтр засорен, масла слишком много, а воздуха слишком мало, запуск будет затруднен.

⑥Направление натяжения пускового троса и скорость запуска также влияют на возможность запуска.

⑦Если при запуске неплотно заблокируется отверстие внутренней двери, запуск будет затруднен.