Quali sono i motivi per cui il tuo decespugliatore non si avvia?

Ci sono tre motivi principali per cui il tosaerba non può avviarsi: un guasto al sistema di alimentazione, un guasto al sistema del circuito e una compressione insufficiente del cilindro.

In generale, i tre problemi principali non si presentano contemporaneamente. Pertanto, quando una macchina non si avvia, è necessario innanzitutto determinare la causa del guasto, determinare in quale sistema si è verificato il guasto e quindi adottare le misure necessarie. Non abbiate fretta. Potete effettuare le verifiche seguendo i passaggi seguenti.

1. Per prima cosa, ruotare manualmente la ruota di avviamento. Quando supera il punto morto superiore, la rotazione diventa più faticosa. Dopo aver superato il punto morto superiore, la ruota di avviamento può ruotare automaticamente di un angolo maggiore, a indicare che la compressione è normale. Per le macchine nuove o dopo una revisione, la compressione è generalmente buona.

2. Non si sente alcun rumore di esplosione nel cilindro all'avviamento, il tubo di scarico è debole e il gas di scarico è secco e inodore. Questo fenomeno indica principalmente problemi con il sistema di lubrificazione. È necessario verificare se l'interruttore del serbatoio del carburante è acceso, la quantità di olio nel serbatoio, se il giunto della linea dell'olio è allentato e premere la leva dell'addensatore del carburatore alcune volte per vedere se fuoriesce olio. Quando si riscontra che le parti sopra indicate sono normali e non è ancora possibile avviare il motore, è possibile versare benzina nel foro della camera di accensione e riavviare. Se il motore continua a non avviarsi o se occasionalmente si verifica fumo che si accende alcune volte e poi scompare, significa che il foro di misurazione nel carburatore potrebbe essere ostruito. Rimuovere la vaschetta del galleggiante, estrarre il foro di misurazione e soffiare o pulire per pulirlo. Non utilizzare filo metallico per pulirlo. Misurare il foro.

3. Non si sente alcun rumore di esplosione nel cilindro durante l'avviamento o il rumore di esplosione è confuso, il carburatore o la marmitta hanno un ritorno di fiamma e il gas scaricato dalla marmitta è umido e ha odore di benzina. I fenomeni sopra descritti sono causati principalmente da guasti nel sistema di circuito.

In assenza di esplosioni, è necessario rimuovere prima la camera di scoppio, posizionarla sulla protezione della candela sulla linea ad alta tensione, mettere a contatto l'elettrodo laterale della camera di scoppio con la parte metallica della macchina e girare rapidamente la ruota di avviamento per verificare la presenza di scintille blu. In caso contrario, controllare separatamente ogni componente del circuito. Per le macchine più vecchie, se il circuito e il circuito dell'olio sono normali ma non si avviano ancora, è possibile determinare se la pressione di compressione è troppo bassa. A questo punto, è possibile rimuovere la candela e versare una piccola quantità di olio nel cilindro, quindi installare la candela. Se prende fuoco, significa che la compressione del cilindro non è buona. La testata deve essere smontata per verificare se la guarnizione del cilindro è danneggiata. Rimuovere il cilindro e verificare se la fascia elastica e il cilindro sono eccessivamente usurati.

④Ogni parte è in buone condizioni. Poiché la temperatura ambiente di avviamento è troppo bassa e la macchina è troppo fredda, la benzina non è facile da atomizzare e non è facile da avviare.

⑤ Se il collegamento della tubazione non è stretto, c'è troppo poco olio e troppa aria, oppure il filtro dell'aria è intasato, c'è troppo olio e troppo poca aria, sarà difficile avviare.

⑥Anche la direzione della fune di avviamento e la velocità di avviamento influiscono sulla possibilità di avviamento.

⑦Se l'apertura della porta interna viene bloccata in modo improprio durante l'avvio, l'avvio non sarà facile.