Щетка кескичиңиздин эмне үчүн иштебей турганынын себептери эмнеде?

Чөп чапкычтын ишке киришинин үч негизги себеби бар: күйүүчү май системасындагы бузуктук, чынжыр системасындагы бузуктук жана цилиндрдин жетишсиз кысылышы.

Жалпысынан алганда, үч негизги көйгөй бир эле учурда болбойт. Ошондуктан, машина ишке кирбей калганда, алгач бузулуунун себебин аныктап, кайсы системада бузулуп жатканын аныктап, андан кийин чара көрүшүңүз керек. Шашпаңыз. Төмөнкү кадамдарга ылайык текшере аласыз.

1. Алгач, баштапкы дөңгөлөктү кол менен буруңуз. Ал үстүнкү өлүк борбордон өткөндөн кийин, ал көбүрөөк түйшүктүү сезилет. Үстүнкү өлүк борборду бургандан кийин, баштапкы дөңгөлөк автоматтык түрдө чоңураак бурчка айлана алат, бул кысуу нормалдуу экенин билдирет. Жаңы же капиталдык оңдоодон кийинки машиналар үчүн кысуу жалпысынан жакшы.

2. Ишке киргизүүдө цилиндрде жарылуу үнү угулбайт, түтүк алсыз, ал эми чыгарылган газ кургак жана жытсыз. Бул көрүнүш көбүнчө май системасындагы көйгөйлөрдү көрсөтүп турат. Күйүүчү май багынын которгучу күйүк экенин, бактагы майдын көлөмүн, май түтүгүнүн мууну бош экенин текшерип, карбюратордун коюуланткыч рычагын бир нече жолу басып, май агып жатканын текшериңиз. Жогорудагы бөлүктөр кадимкидей иштеп, дагы эле ишке киргизүү мүмкүн эместиги аныкталганда, учкун камерасынын тешигине бензин куюп, кайра ишке киргизсеңиз болот. Эгерде ал дагы эле ишке кирбесе же түтүн кээде бир нече жолу тутанып, андан кийин өчүп калса, бул карбюратордогу өлчөөчү тешиги бүтөлүп калган болушу мүмкүн дегенди билдирет. Калкып жүрүүчү камераны алып салыңыз, өлчөөчү тешигин алып салыңыз жана аны тазалоо үчүн үйлөтүү же тазалоону колдонуңуз. Аны тазалоо үчүн металл зым колдонбоңуз. Тешикти өлчөңүз.

③Ишке киргизүү учурунда цилиндрде жарылуу үнү угулбайт же жарылуу үнү түшүнүксүз болуп калат, карбюратор же глушитель тескери иштейт, глушительден чыккан газ нымдуу жана бензин жыттанат. Жогорудагы көрүнүштөр көбүнчө чынжыр системасындагы бузулуулардан келип чыгат.

Жарылуу болбогондо, алгач учкун камерасын алып салуу керек, учкун камерасын жогорку чыңалуудагы линиядагы учкун шамынын коргоочу бетине коюу керек, учкун камерасынын каптал электродун машинанын металл бөлүгү менен байланыштыруу керек жана көк учкундар секирип жатканын көрүү үчүн от алдыруу дөңгөлөгүн тез буруп коюу керек. Эгер андай болбосо, схеманын ар бир компонентин өзүнчө текшериңиз. Эски машиналар үчүн, эгерде схема жана май схемасы кадимкидей болсо, бирок дагы эле от ала албаса, кысуу басымы өтө төмөнбү же жокпу, андан ары аныктай аласыз. Бул учурда, учкун шамын алып салып, цилиндрге бир аз май куюп, андан кийин учкун шамын орнотсоңуз болот. Эгерде ал өрттөнүп кетсе, бул цилиндрдин кысылышы жакшы эмес дегенди билдирет. Цилиндрдин прокладкасы бузулгандыгын текшерүү үчүн цилиндрдин башын бөлүп салуу керек. Цилиндрди алып салып, поршень шакекчесинин жана цилиндрдин ашыкча эскиргендигин текшериңиз.

④Ар бир тетик жакшы абалда. Баштоо чөйрөсүнүн температурасы өтө төмөн жана машина өтө муздак болгондуктан, бензинди атомдоштуруу жана аны от алдыруу оңой эмес.

⑤ Эгерде түтүктүн туташуусу бекем эмес болсо, май өтө аз жана аба өтө көп болсо, же аба чыпкасы бүтөлүп калса, май өтө көп жана аба өтө аз болсо, аны баштоо кыйынга турат.

⑥Старттык тартуу арканынын багыты жана баштоо ылдамдыгы аны баштоого болобу же жокпу, таасир этет.

⑦Эгерде ишке киргизүү учурунда ички эшиктин ачылышы туура эмес жабылып калса, аны ишке киргизүү оңой болбойт.