ਤੁਹਾਡਾ ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹਨ?

ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ: ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ, ਸਰਕਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ; ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਿਲੰਡਰ ਸੰਕੁਚਨ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤਿੰਨ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਮਸ਼ੀਨ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨੁਕਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੁਕਸ ਕਿਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਧਰ-ਉਧਰ ਨਾ ਜਾਓ। ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

① ਪਹਿਲਾਂ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਘੁਮਾਓ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਉੱਪਰਲੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਮਿਹਨਤੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉੱਪਰਲੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਹੀਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕੋਣ ਵਿੱਚੋਂ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਆਮ ਹੈ। ਨਵੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਜਾਂ ਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

② ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਸੁੱਕੀ ਅਤੇ ਗੰਧਹੀਣ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕਿੰਨੀ ਹੈ, ਕੀ ਤੇਲ ਲਾਈਨ ਜੋੜ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਥਿਕਨਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਰ ਦਬਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਹਿੱਸੇ ਆਮ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪਾਰਕ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਹਰ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਮਾਪਣ ਵਾਲਾ ਛੇਕ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਲੋਟ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਛੇਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਲੋਇੰਗ ਜਾਂ ਸਫਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਧਾਤ ਦੀ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਛੇਕ ਨੂੰ ਮਾਪੋ।

③ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਦੌਰਾਨ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਜਾਂ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਉਲਝਣ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਜਾਂ ਮਫਲਰ ਉਲਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਗਿੱਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਵਰਤਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਰਕਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਧਮਾਕਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਾਰਕ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਪਾਰਕ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਗਾਰਡ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਧਾਤ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਪਾਰਕ ਚੈਂਬਰ ਸਾਈਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਨੀਲੀਆਂ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਜੰਪ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਸਰਕਟ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਆਮ ਹਨ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਅੱਗ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹਨ।

④ਹਰ ਹਿੱਸਾ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਬਹੁਤ ਠੰਢੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

⑤ ਜੇਕਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬੰਦ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਵਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ।

⑥ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਰੱਸੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਤੀ ਦਾ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

⑦ਜੇਕਰ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਦੌਰਾਨ ਅੰਦਰਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।