Koji su razlozi zašto vaša trimer neće da se pokrene?

Postoje tri glavna razloga zašto kosilica ne može da se pokrene: kvar u sistemu goriva, kvar u sistemu ubrizgavanja i nedovoljna kompresija cilindra.

Generalno govoreći, tri glavna problema neće postojati istovremeno. Stoga, kada mašina ne može da se pokrene, prvo treba utvrditi uzrok kvara, utvrditi u kojem sistemu je kvar, a zatim preduzeti mjere. Nemojte žuriti. Možete provjeriti prema sljedećim koracima.

① Prvo, ručno okrenite startni točak. Kada prođe gornju mrtvu tačku, to će biti napornije. Nakon okretanja gornje mrtve tačke, startni točak se može automatski okrenuti za veći ugao, što ukazuje na to da je kompresija normalna. Kod novih mašina ili mašina nakon remonta, kompresija je uglavnom dobra.

② Prilikom paljenja nema zvuka eksplozije u cilindru, ispušna cijev je slaba, a ispušteni plin je suh i bez mirisa. Ova pojava uglavnom ukazuje na probleme sa sistemom za ulje. Trebali biste provjeriti da li je prekidač rezervoara za gorivo uključen, količinu ulja u rezervoaru, da li je spoj uljne cijevi labav i pritisnuti ručicu zgušnjivača karburatora nekoliko puta da vidite da li ulje ističe. Kada se utvrdi da su gore navedeni dijelovi normalni i da se i dalje ne može pokrenuti, možete sipati benzin u otvor komore za svjećicu i ponovo pokrenuti. Ako se i dalje ne pokreće ili se dim povremeno pali nekoliko puta, a zatim gasi, to znači da je mjerni otvor u karburatoru možda začepljen. Uklonite komoru plovka, izvadite mjerni otvor i koristite ispuhivanje ili čišćenje da ga očistite. Ne koristite metalnu žicu za čišćenje. Izmjerite otvor.

③Nema zvuka eksplozije u cilindru tokom pokretanja ili je zvuk eksplozije zbunjujući, karburator ili prigušivač se pali u suprotnom smjeru, a plin koji izlazi iz prigušivača je vlažan i miriše na benzin. Gore navedene pojave su uglavnom uzrokovane kvarovima u sistemu kola.

Kada nema eksplozije, prvo trebate ukloniti komoru za iskre, postaviti komoru za iskre na štitnik svjećice na visokonaponskom vodu, spojiti elektrodu na strani komore za iskre s metalnim dijelom mašine i brzo okrenuti startni točak da vidite ima li plavih iskri koje preskaču. Ako ne, provjerite svaku komponentu strujnog kola zasebno. Kod starih mašina, ako su strujno kolo i uljno kolo normalni, ali se i dalje ne mogu pokrenuti, možete dodatno utvrditi da li je pritisak kompresije prenizak. U ovom trenutku možete ukloniti svjećicu i sipati malu količinu ulja u cilindar, a zatim ugraditi svjećicu. Ako se može zapaliti, to znači da kompresija cilindra nije dobra. Glavu cilindra treba rastaviti kako biste provjerili da li je zaptivka cilindra oštećena. Izvadite cilindar i provjerite da li su klipni prsten i cilindar prekomjerno istrošeni.

④Svi dijelovi su u dobrom stanju. Budući da je temperatura okoline pri pokretanju preniska, a mašina prehladna, benzin se ne raspršuje lako i nije ga lako pokrenuti.

⑤ Ako spoj cjevovoda nije čvrst, ima premalo ulja i previše zraka ili je filter zraka začepljen, ima previše ulja i premalo zraka, bit će teško pokrenuti motor.

⑥Smjer pokretanja užeta za povlačenje i početna brzina također utječu na to može li se pokrenuti.

⑦Ako je otvor unutrašnjih vrata nepravilno blokiran tokom pokretanja, neće biti lako pokrenuti uređaj.