Apa alesane kenapa mesin pemotong sikatmu ora bisa urip?

Ana telung alesan utama kenapa mesin pemotong rumput ora bisa diwiwiti: masalah ing sistem bahan bakar, masalah ing sistem sirkuit; lan kompresi silinder sing ora cukup.

Umumé, telung masalah utama iki ora bakal ana bebarengan. Mula, nalika mesin ora bisa urip, sampeyan kudu nemtokake panyebab kerusakan kasebut dhisik, nemtokake sistem endi sing rusak, banjur njupuk tindakan. Aja kesusu. Sampeyan bisa mriksa miturut langkah-langkah ing ngisor iki.

① Kapisan, puter rodha wiwitan nganggo tangan. Nalika ngliwati titik mati ndhuwur, rasane luwih angel. Sawise muter titik mati ndhuwur, rodha wiwitan bisa kanthi otomatis muter liwat sudut sing luwih gedhe, nuduhake yen kompresi normal. Kanggo mesin anyar utawa mesin sawise perbaikan, Kompresi umume apik.

② Ora ana swara bledosan ing silinder nalika miwiti, pipa knalpot ringkih, lan gas sing metu garing lan ora ana ambune. Fenomena iki biasane nuduhake masalah karo sistem oli. Sampeyan kudu mriksa apa saklar tangki bahan bakar wis diuripake, jumlah oli ing tangki, apa sambungan saluran oli longgar, lan pencet tuas pengental karburator kaping pirang-pirang kanggo ndeleng apa ana oli sing metu. Nalika ditemokake manawa bagean ing ndhuwur normal lan isih ora bisa diwiwiti, sampeyan bisa nglebokake bensin menyang bolongan ruang busi lan miwiti maneh. Yen isih gagal miwiti utawa asap sok-sok kobong kaping pirang-pirang banjur mati, tegese bolongan pangukur ing karburator bisa uga macet. Copot ruang pelampung, copot bolongan pangukur, lan gunakake niup utawa ngresiki kanggo ngresiki. Aja nggunakake kawat logam kanggo ngresiki. Ukur bolongan kasebut.

③Ora ana swara bledosan ing silinder nalika diuripake utawa swara bledosan mbingungake, karburator utawa knalpot dadi mabur, lan gas sing metu saka knalpot lembab lan mambu bensin. Fenomena ing ndhuwur biasane disebabake dening kesalahan ing sistem sirkuit.

Nalika ora ana bledosan, sampeyan kudu nyopot ruang busi dhisik, pasang ruang busi ing pelindung busi ing jalur voltase dhuwur, hubungi elektroda sisih ruang busi karo bagean logam mesin, lan cepet puter roda starter kanggo ndeleng apa ana percikan api biru sing mlumpat. Yen ora, priksa saben komponen sirkuit kanthi kapisah. Kanggo mesin lawas, yen sirkuit lan sirkuit oli normal nanging isih ora bisa diwiwiti, sampeyan bisa nemtokake luwih lanjut apa tekanan kompresi kurang banget. Ing wektu iki, sampeyan bisa nyopot busi lan ngecorake oli sithik menyang silinder, banjur pasang busi. Yen bisa kobong, tegese kompresi silinder ora apik. Kepala silinder kudu dibongkar kanggo mriksa apa gasket silinder rusak. Copot silinder lan priksa apa ring piston lan silinder wis aus banget.

④Kabeh bagean ana ing kahanan apik. Amarga suhu lingkungan wiwitan kurang lan mesin adhem banget, bensin ora gampang diatomisasi lan ora gampang diuripake.

⑤ Yen sambungan pipa ora kenceng, lenga kurang lan hawane kakehan, utawa filter udarane macet, lenga kurang lan hawane kakehan, bakal angel diwiwiti.

⑥Arah tali penarik wiwitan lan kecepatan wiwitan uga nduweni pengaruh apa tali kasebut bisa diwiwiti.

⑦Yen lawang njero ditutup kanthi ora bener nalika miwiti, bakal angel diwiwiti.