Vilka är anledningarna till att din röjsåg inte startar?

Det finns tre huvudorsaker till att gräsklipparen inte kan starta: ett fel i bränslesystemet, ett fel i kretssystemet och otillräcklig cylinderkompression.

Generellt sett kommer de tre största problemen inte att existera samtidigt. Därför, när en maskin inte kan starta, bör du först fastställa orsaken till felet, avgöra vilket system felet ligger i och sedan vidta åtgärder. Skynda dig inte. Du kan kontrollera enligt följande steg.

① Vrid först starthjulet för hand. När det passerar den övre dödpunkten känns det mer mödosamt. Efter att ha vridit den övre dödpunkten kan starthjulet automatiskt rotera en större vinkel, vilket indikerar att kompressionen är normal. För nya maskiner eller maskiner efter renovering är kompressionen generellt god.

② Det hörs inget explosionsljud i cylindern vid start, avgasröret är svagt och den utsläppta gasen är torr och luktfri. Detta fenomen tyder oftast på problem med oljesystemet. Du bör kontrollera om bränsletankens strömbrytare är påslagen, mängden olja i tanken, om oljeledningens koppling är lös och tryck på förgasarens förtjockningsspak några gånger för att se om det rinner ut olja. Om det visar sig att ovanstående delar är normala och fortfarande inte kan startas, kan du hälla bensin i tändkammarhålet och starta om. Om den fortfarande inte startar eller om det ryker ibland, tänds några gånger och sedan slocknar, betyder det att mäthålet i förgasaren kan vara igensatt. Ta bort flottörkammaren, ta ut mäthålet och använd blåsning eller rengöring för att rengöra det. Använd inte metalltråd för att rengöra det. Mät hålet.

③ Det finns inget explosionsljud i cylindern vid start eller så är explosionsljudet störande, förgasaren eller ljuddämparen baktänder och gasen som släpps ut från ljuddämparen är fuktig och luktar bensin. Ovanstående fenomen orsakas oftast av fel i kretssystemet.

När det inte finns någon explosion bör du först ta bort gnistkammaren, placera gnistkammaren på tändstiftsskyddet på högspänningsledningen, kontakta gnistkammarens elektrod med maskinens metalldel och snabbt vrida starthjulet för att se om det finns några blå gnistor som hoppar. Om inte, kontrollera varje komponent i kretsen separat. För gamla maskiner, om kretsen och oljekretsen är normala men fortfarande inte kan starta, kan du ytterligare avgöra om kompressionstrycket är för lågt. Vid detta tillfälle kan du ta bort tändstiftet och hälla en liten mängd olja i cylindern och sedan montera tändstiftet. Om det kan fatta eld betyder det att cylinderkompressionen inte är bra. Cylinderhuvudet bör demonteras för att kontrollera om cylinderpackningen är skadad. Ta bort cylindern och kontrollera om kolvringen och cylindern är alltför slitna.

④Varje del är i gott skick. Eftersom startmiljöns temperatur är för låg och maskinen är för kall, är bensinen inte lätt att finfördela och den är inte lätt att starta.

⑤ Om rörledningsanslutningen inte är tät, det finns för lite olja och för mycket luft, eller om luftfiltret är igensatt, det finns för mycket olja och för lite luft, blir det svårt att starta.

⑥Startlinans riktning och starthastigheten påverkar också om den kan startas.

⑦Om öppningen av innerdörren blockeras felaktigt under uppstart, kommer det inte att vara lätt att starta.