Какви са причините, поради които вашата косачка за храсти не стартира?

Има три основни причини, поради които косачката за трева не може да стартира: повреда в горивната система, повреда в системата на горивната верига и недостатъчна компресия в цилиндрите.

Най-общо казано, трите основни проблема няма да съществуват едновременно. Следователно, когато машината не може да стартира, първо трябва да определите причината за повредата, да определите в коя система е повредата и след това да вземете мерки. Не бързайте. Можете да проверите, като изпълните следните стъпки.

① Първо, завъртете стартовото колело на ръка. Когато премине горната мъртва точка, се усеща по-трудно. След завъртане на горната мъртва точка, стартовото колело може автоматично да се завърти на по-голям ъгъл, което показва, че компресията е нормална. При нови машини или машини след основен ремонт компресията обикновено е добра.

② При стартиране няма звук на експлозия в цилиндъра, изпускателната тръба е слаба, а отделяните газове са сухи и без мирис. Това явление най-вече показва проблеми с маслената система. Трябва да проверите дали превключвателят на резервоара за гориво е включен, количеството масло в резервоара, дали съединението на маслената тръба е хлабаво и да натиснете лоста за сгъстител на карбуратора няколко пъти, за да видите дали изтича масло. Когато установите, че горните части са нормални и все още не можете да стартирате, можете да налеете бензин в отвора на искровата камера и да стартирате отново. Ако все още не стартира или димът от време на време се запалва няколко пъти и след това изгасва, това означава, че измервателният отвор в карбуратора може да е запушен. Извадете поплавъчната камера, извадете измервателния отвор и го продухвайте или почиствайте, за да го почистите. Не използвайте метална тел за почистване. Измерете отвора.

③Няма звук от експлозия в цилиндъра по време на стартиране или шумът от експлозия е объркващ, карбураторът или ауспухът се пламват обратно, а газът, отделян от ауспуха, е влажен и мирише на бензин. Горните явления са причинени най-вече от неизправности в системата на електрическата верига.

Когато няма експлозия, първо трябва да свалите искровата камера, да поставите искровата камера върху предпазителя на свещта на високоволтовата линия, да свържете страничния електрод на искровата камера с металната част на машината и бързо да завъртите стартовото колело, за да видите дали има сини искри. Ако не, проверете всеки компонент на веригата поотделно. При стари машини, ако веригата и маслената верига са нормални, но все още не можете да стартирате, можете допълнително да определите дали налягането на компресия е твърде ниско. В този момент можете да свалите свещта и да налеете малко количество масло в цилиндъра, след което да монтирате свещта. Ако може да се запали, това означава, че компресията в цилиндъра не е добра. Главата на цилиндъра трябва да се разглоби, за да се провери дали уплътнението на цилиндъра е повредено. Свалете цилиндъра и проверете дали буталният пръстен и цилиндърът са прекомерно износени.

④Всяка част е в добро състояние. Тъй като температурата на началната среда е твърде ниска и машината е твърде студена, бензинът не се разпръсква лесно и не е лесно да се стартира.

⑤ Ако тръбопроводната връзка не е плътно затегната, има твърде малко масло и твърде много въздух или въздушният филтър е запушен, има твърде много масло и твърде малко въздух, стартирането ще бъде трудно.

⑥ Посоката на стартовото въже и началната скорост също оказват влияние върху това дали може да се стартира.

⑦Ако отворът на вътрешната врата е блокиран неправилно по време на стартиране, стартирането няма да е лесно.