Quais são os motivos pelos quais sua roçadeira não liga?

Existem três razões principais pelas quais o cortador de grama não liga: uma falha no sistema de combustível, uma falha no sistema elétrico e compressão insuficiente do cilindro.

De modo geral, os três problemas principais não ocorrem simultaneamente. Portanto, quando uma máquina não liga, você deve primeiro determinar a causa da falha, identificar em qual sistema ela se encontra e, em seguida, tomar as medidas necessárias. Não se precipite. Você pode verificar seguindo os passos abaixo.

① Primeiro, gire a roda de partida manualmente. Ao passar pelo ponto morto superior, você sentirá mais dificuldade. Após atingir o ponto morto superior, a roda de partida girará automaticamente em um ângulo maior, indicando que a compressão está normal. Para máquinas novas ou revisadas, a compressão geralmente é boa.

② Não há som de explosão no cilindro ao dar a partida, o escapamento está fraco e o gás expelido é seco e inodoro. Esse fenômeno geralmente indica problemas no sistema de lubrificação. Verifique se a chave do tanque de combustível está ligada, o nível de óleo no tanque, se a conexão da linha de óleo está solta e pressione a alavanca do carburador algumas vezes para verificar se há vazamento de óleo. Se, mesmo assim, o motor não ligar, coloque gasolina no orifício da câmara de ignição e tente novamente. Se ainda assim não ligar ou se houver algumas faíscas ocasionais que se apagam em seguida, significa que o orifício de medição do carburador pode estar obstruído. Remova a cuba do carburador, retire o orifício de medição e limpe-o com ar comprimido ou outro produto de limpeza. Não use arame para desobstruí-lo. Meça o orifício.

③Não há som de explosão no cilindro durante a partida, ou o ruído da explosão é confuso, ocorre contraexplosão no carburador ou no escapamento, e o gás expelido pelo escapamento é úmido e tem cheiro de gasolina. Os fenômenos acima são causados ​​principalmente por falhas no sistema elétrico.

Quando não houver explosão, remova a câmara de ignição, coloque-a sobre a proteção da vela de ignição no cabo de alta tensão, encoste o eletrodo lateral da câmara de ignição em uma parte metálica da máquina e gire rapidamente a roda de partida para verificar se há faíscas azuis. Caso contrário, verifique cada componente do circuito separadamente. Em máquinas antigas, se o circuito e o circuito de óleo estiverem normais, mas a máquina ainda não ligar, verifique se a pressão de compressão está muito baixa. Nesse caso, remova a vela de ignição, coloque uma pequena quantidade de óleo no cilindro e, em seguida, reinstale a vela. Se houver faísca, significa que a compressão do cilindro está baixa. Desmonte o cabeçote para verificar se a junta do cilindro está danificada. Remova o cilindro e verifique se os anéis do pistão e o cilindro estão excessivamente desgastados.

④ Todas as peças estão em boas condições. Como a temperatura ambiente inicial é muito baixa e a máquina está muito fria, a gasolina não atomiza facilmente e a partida não é fácil.

⑤ Se a conexão da tubulação não estiver firme, houver pouco óleo e muito ar, ou se o filtro de ar estiver obstruído, haverá muito óleo e pouco ar, o que dificultará a partida.

⑥A direção da corda de partida e a velocidade inicial também influenciam na possibilidade de iniciar o movimento.

⑦Se a abertura da porta interna estiver bloqueada incorretamente durante a inicialização, não será fácil ligá-la.