Mi okozhatja, hogy a bozótvágó nem indul el?

Három fő oka lehet annak, hogy a fűnyíró nem indul be: hiba az üzemanyagrendszerben, hiba az áramköri rendszerben; és elégtelen hengerkompresszió.

Általánosságban elmondható, hogy a három fő probléma nem áll fenn egyszerre. Ezért, ha egy gép nem indul el, először meg kell állapítani a hiba okát, meg kell határozni, hogy melyik rendszerben van a hiba, majd meg kell tenni a szükséges intézkedéseket. Ne kapkodjon. Az alábbi lépések szerint ellenőrizheti a hibát.

① Először kézzel kell elforgatni az indítókereket. Amikor áthalad a felső holtponton, a forgás nehezebbnek érződik. A felső holtpont elforgatása után az indítókerék automatikusan nagyobb szögben fordulhat el, ami azt jelzi, hogy a kompresszió normális. Új vagy felújított gépeknél a kompresszió általában jó.

② Indításkor nincs robbanáshang a hengerben, a kipufogócső gyenge, a kiáramló gáz száraz és szagtalan. Ez a jelenség többnyire az olajrendszer problémáira utal. Ellenőrizze, hogy az üzemanyagtartály kapcsolója be van-e kapcsolva, mennyi olaj van a tartályban, hogy az olajvezeték csatlakozása laza-e, és nyomja meg néhányszor a karburátor sűrítőkarját, hogy folyik-e ki olaj. Ha azt tapasztalja, hogy a fenti alkatrészek rendben vannak, és továbbra sem lehet beindítani, öntsön benzint a gyújtókamra nyílásába, és indítsa újra. Ha továbbra sem indul be, vagy a füst időnként néhányszor meggyullad, majd kialszik, az azt jelenti, hogy a karburátor mérőnyílása eltömődhetett. Távolítsa el az úszókamrát, vegye ki a mérőnyílást, és fújjon vagy tisztítsa meg a tisztításhoz. Ne használjon fémdrótot a tisztításhoz. Mérje meg a nyílást.

③Indításkor nincs robbanási hang a hengerben, vagy a robbanási zaj zavaró, a karburátor vagy a kipufogó visszaég, és a kipufogóból kiáramló gáz nedves és benzinszagú. A fenti jelenségeket többnyire az áramköri rendszer hibái okozzák.

Ha nincs robbanás, először el kell távolítani a szikrakamrát, a szikrakamrát a nagyfeszültségű vezetéken lévő gyújtógyertya-védőre kell helyezni, a szikrakamra oldalsó elektródáját érinteni a gép fém részével, és gyorsan el kell forgatni az indítókereket, hogy lássuk, vannak-e kék szikrák. Ha nem, akkor külön-külön ellenőrizni kell az áramkör minden egyes alkatrészét. Régi gépek esetén, ha az áramkör és az olajkör normális, de még mindig nem lehet beindítani, akkor megállapítható, hogy a kompressziós nyomás túl alacsony-e. Ekkor eltávolíthatja a gyújtógyertyát, és önthet egy kis mennyiségű olajat a hengerbe, majd beszerelheti a gyújtógyertyát. Ha kigyullad, az azt jelenti, hogy a henger kompressziója nem megfelelő. A hengerfejet szét kell szerelni, hogy ellenőrizni lehessen, sérült-e a hengertömítés. Szerelje le a hengert, és ellenőrizze, hogy a dugattyúgyűrű és a henger nem-e túlzottan kopott-e.

④Minden alkatrész jó állapotban van. Mivel az indítási környezet hőmérséklete túl alacsony, és a gép túl hideg, a benzin nem porlasztható könnyen, és nem könnyű beindítani.

⑤ Ha a csővezeték csatlakozása nincs szorosan lezárva, túl kevés az olaj és túl sok a levegő, vagy a levegőszűrő eltömődött, túl sok az olaj és túl kevés a levegő, akkor nehéz lesz beindítani.

⑥ Az indítókötél iránya és az indulási sebesség is befolyásolja, hogy elindítható-e.

⑦Ha a belső ajtó nyitása indítás közben nem megfelelően blokkolódik, akkor a gép nehezen indul be.