Jakie są przyczyny, dla których Twoja podkaszarka nie chce się uruchomić?

Istnieją trzy główne powody, dla których kosiarka nie może uruchomić się: usterka układu paliwowego, usterka układu elektrycznego i niewystarczające sprężanie w cylindrach.

Ogólnie rzecz biorąc, trzy główne problemy nie występują jednocześnie. Dlatego, gdy maszyna nie może się uruchomić, należy najpierw ustalić przyczynę usterki, określić, w którym systemie występuje usterka, a następnie podjąć odpowiednie działania. Nie spiesz się. Możesz to sprawdzić, wykonując poniższe kroki.

① Najpierw obróć ręcznie koło rozruchowe. Po przekroczeniu górnego martwego punktu, wydaje się to bardziej pracochłonne. Po przekręceniu górnego martwego punktu koło rozruchowe może automatycznie obrócić się o większy kąt, co wskazuje na normalny stopień sprężania. W przypadku maszyn nowych lub po remoncie, stopień sprężania jest zazwyczaj dobry.

② Podczas rozruchu nie słychać dźwięku eksplozji w cylindrze, rura wydechowa jest słaba, a wydychany gaz jest suchy i bezwonny. Zjawisko to najczęściej wskazuje na problemy z układem olejowym. Należy sprawdzić, czy przełącznik zbiornika paliwa jest włączony, ilość oleju w zbiorniku, czy złącze przewodu olejowego nie jest luźne i nacisnąć dźwignię zagęszczacza gaźnika kilka razy, aby sprawdzić, czy olej wypływa. Jeśli okaże się, że powyższe części są normalne i nadal nie można uruchomić silnika, można wlać benzynę do otworu komory iskrowej i ponownie uruchomić silnik. Jeśli nadal nie można uruchomić silnika lub okazjonalnie pali się kilka razy, a następnie gaśnie, oznacza to, że otwór pomiarowy w gaźniku może być zatkany. Wyjmij komorę pływakową, wyjmij otwór pomiarowy i przedmuchaj go lub wyczyść. Nie używaj drutu metalowego do czyszczenia. Zmierz otwór.

③ Podczas rozruchu nie słychać dźwięku wybuchu w cylindrze lub odgłos wybuchu jest mylący, gaźnik lub tłumik strzela, a gazy wydobywające się z tłumika są wilgotne i pachną benzyną. Powyższe zjawiska są najczęściej spowodowane usterkami w układzie elektrycznym.

Jeśli nie ma eksplozji, należy najpierw wyjąć komorę iskrową, umieścić komorę iskrową na osłonie świecy zapłonowej na linii wysokiego napięcia, dotknąć elektrodą boczną komory iskrowej metalową częścią maszyny i szybko obrócić kołem rozruchowym, aby sprawdzić, czy przeskakują niebieskie iskry. Jeśli nie, sprawdź każdy element obwodu osobno. W przypadku starych maszyn, jeśli obwód i obwód oleju działają normalnie, ale nadal nie można uruchomić, można dodatkowo określić, czy ciśnienie sprężania jest zbyt niskie. W tym momencie można wykręcić świecę zapłonową i wlać niewielką ilość oleju do cylindra, a następnie zamontować świecę zapłonową. Jeśli może się zapalić, oznacza to, że sprężanie w cylindrze nie jest dobre. Głowica cylindra powinna zostać zdemontowana, aby sprawdzić, czy uszczelka cylindra nie jest uszkodzona. Wyjąć cylinder i sprawdzić, czy pierścień tłokowy i cylinder nie są nadmiernie zużyte.

④Każda część jest w dobrym stanie. Ze względu na zbyt niską temperaturę otoczenia i zbyt niską temperaturę silnika, benzyna nie rozpyla się łatwo, co utrudnia jej uruchomienie.

⑤ Jeśli połączenie rurociągu nie jest szczelne, jest za mało oleju i za dużo powietrza lub filtr powietrza jest zatkany, jest za dużo oleju i za mało powietrza, uruchomienie będzie trudne.

⑥Kierunek linki startowej i prędkość początkowa również mają wpływ na możliwość uruchomienia pojazdu.

⑦Jeśli otwór wewnętrznych drzwi zostanie nieprawidłowo zablokowany podczas uruchamiania, uruchomienie nie będzie łatwe.