Wat binne de redenen wêrom't jo bosmaaier net starte wol?

Der binne trije haadredenen wêrom't de gersmeaner net starte kin: in storing yn it brânstofsysteem, in storing yn it sirkwysysteem; en ûnfoldwaande silinderkompresje.

Yn 't algemien sille de trije grutte problemen net tagelyk bestean. Dêrom, as in masine net starte kin, moatte jo earst de oarsaak fan 'e flater bepale, bepale yn hokker systeem de flater sit, en dan maatregels nimme. Hastje jo net. Jo kinne kontrolearje neffens de folgjende stappen.

① Draai earst it startwiel mei de hân. As it it boppeste deade sintrum passearret, fielt it arbeidsumer oan. Nei it draaien fan it boppeste deade sintrum kin it startwiel automatysk in gruttere hoeke draaie, wat oanjout dat de kompresje normaal is. By nije masines of masines nei revisy is de kompresje oer it algemien goed.

② Der is gjin eksploazjelûd yn 'e silinder by it starten, de útlaatpiip is swak, en it ûntslein gas is droech en geurleas. Dit ferskynsel jout meast oan problemen mei it oaljesysteem. Jo moatte kontrolearje oft de brânstoftankskeakel oan stiet, de hoemannichte oalje yn 'e tank, oft de oaljeliedingferbining los sit, en de hendel fan 'e fergasser in pear kear yndrukke om te sjen oft der oalje út streamt. As bliken docht dat de boppesteande ûnderdielen normaal binne en noch altyd net starte wurde kinne, kinne jo benzine yn it gat fan 'e vonkkeamer jitte en opnij starte. As it noch altyd net starte wol of as der in pear kear rook ûntstiet en dan útgiet, betsjut dit dat it mjitgat yn 'e fergasser miskien ferstoppe is. Ferwiderje de driuwkeamer, nim it mjitgat derút, en brûk blazen of skjinmeitsjen om it skjin te meitsjen. Brûk gjin metalen tried om it skjin te meitsjen. Mjit it gat.

③Der is gjin eksploazjelûd yn 'e silinder by it starten of it eksploazjelûd is betiizjend, de fergasser of demper giet werom, en it gas dat út 'e demper ûntslein wurdt is fochtich en rûkt nei benzine. De boppesteande ferskynsels wurde meast feroarsake troch flaters yn it sirkwysysteem.

As der gjin eksploazje is, moatte jo earst de fonkkeamer fuortsmite, de fonkkeamer op 'e bougiebeskerming op' e heechspanningslieding pleatse, de elektrode fan 'e fonkkeamerside kontaktje mei it metalen diel fan' e masine, en fluch it startwiel draaie om te sjen oft der blauwe fonken springe. As dat net sa is, kontrolearje dan elk ûnderdiel fan it sirkwy apart. By âlde masines, as it sirkwy en oaljesirkwy normaal binne, mar noch altyd net starte kinne, kinne jo fierder bepale oft de kompresjedruk te leech is. Op dit stuit kinne jo de bougie fuortsmite en in lytse hoemannichte oalje yn 'e silinder jitte, en dan de bougie ynstallearje. As it fjoer kin fange, betsjuttet it dat de silinderkompresje net goed is. De silinderkop moat demontearre wurde om te kontrolearjen oft de silinderpakking skansearre is. Ferwiderje de silinder en kontrolearje oft de pistonring en silinder tefolle fersliten binne.

④Elk ûnderdiel is yn goede steat. Omdat de starttemperatuer te leech is en de masine te kâld, is de benzine net maklik te ferneveljen en is it net maklik om te starten.

⑤ As de ferbining fan 'e piiplieding net strak sit, der te min oalje en te folle loft is, of it loftfilter ferstoppe is, der te folle oalje en te min loft is, sil it lestich wêze om te starten.

⑥De rjochting fan it startlûktou en de startsnelheid hawwe ek ynfloed op oft it starte wurde kin.

⑦As de iepening fan 'e binnendoar net goed blokkearre is tidens it opstarten, sil it net maklik wêze om te starten.