Wat sinn d'Grënn, firwat Äre Rasenmesser net ufänkt?

Et ginn dräi Haaptgrënn, firwat de Rasenméier net starten kann: e Feeler am Brennstoffsystem, e Feeler am Circuitsystem; an net genuch Zylinderkompressioun.

Am Allgemengen ginn et déi dräi Haaptproblemer net gläichzäiteg. Dofir, wann eng Maschinn net ufänke kann, sollt Dir als éischt d'Ursaach vum Feeler bestëmmen, feststellen, a wéi engem System de Feeler läit, an dann Moossname treffen. Maacht Iech keng Suergen. Dir kënnt no de folgende Schrëtt kontrolléieren.

① Als éischt dréit d'Startrad mat der Hand. Wann et den ieweschten Doudepunkt passéiert, fillt et sech méi ustrengend un. Nodeems den ieweschten Doudepunkt gedréit gouf, kann d'Startrad automatesch ëm e gréissere Wénkel dréien, wat drop hiweist, datt d'Kompressioun normal ass. Bei neie Maschinnen oder Maschinnen no enger Revisioun ass d'Kompressioun am Allgemengen gutt.

② Beim Start gëtt et kee Explosiounsgeräisch am Zylinder, den Auspuff ass schwaach an den ofgeloossene Gas ass dréchen an ouni Geroch. Dëst Phänomen weist meeschtens op Problemer mam Uelegsystem hin. Dir sollt kontrolléieren, ob den Tankschalter ageschalt ass, d'Quantitéit un Ueleg am Tank, ob d'Uelegleitung locker ass, an de Vergaserverdickerhebel e puer Mol drécken, fir ze kucken, ob Ueleg erausleeft. Wann Dir feststellt, datt déi uewe genannten Deeler normal sinn an trotzdem net gestart ka ginn, kënnt Dir Benzin an d'Lach vun der Zündkammer schëdden an nach eng Kéier starten. Wann et trotzdem net ufänkt oder wann et heiansdo e puer Mol Rauch entzündt an dann ausgeet, heescht dat, datt d'Miesslach am Vergaser verstoppt kéint sinn. Huelt d'Schwëmmerkammer eraus, huelt d'Miesslach eraus a benotzt e Blas oder eng Reinigung fir se ze botzen. Benotzt kee Metalldrot fir se ze botzen. Mooss d'Lach.

③Beim Start gëtt et kee Explosiounsgeräisch am Zylinder oder den Explosiounsgeräisch ass verwirrend, de Vergaser oder den Auspuff schalt zréck, an d'Gas, dat aus dem Auspuff erausgeet, ass fiicht a richt no Benzin. Déi uewe genannten Phänomener ginn haaptsächlech duerch Feeler am Circuitsystem verursaacht.

Wann et keng Explosioun gëtt, sollt Dir als éischt d'Zündkummer eraushuelen, d'Zündkummer op de Zündkerzeschutz op der Héichspannungsleitung placéieren, d'Elektrode vun der Zündkummersäit mam Metalldeel vun der Maschinn a Kontakt bréngen, an d'Startraad séier dréien fir ze kucken ob blo Funken sprangen. Wann net, kontrolléiert all Komponent vum Circuit separat. Bei alen Maschinnen, wann de Circuit an den Uelegkreeslaf normal sinn, awer trotzdem net starten kënnen, kënnt Dir weider feststellen ob den Kompressiounsdrock ze niddreg ass. Zu dësem Zäitpunkt kënnt Dir d'Zündkerze eraushuelen an e bëssen Ueleg an den Zylinder schëdden, an dann d'Zündkerze installéieren. Wann se Feier fänken kann, heescht dat datt d'Zylinderkompressioun net gutt ass. De Zylinderkapp soll ofmontéiert ginn fir ze kontrolléieren ob d'Zylinderdichtung beschiedegt ass. Den Zylinder eraushuelen a kontrolléieren ob de Kolbenrank an den Zylinder exzessiv ofgenotzt sinn.

④All Deeler sinn a guddem Zoustand. Well d'Startëmfeldtemperatur ze niddreg an d'Maschinn ze kal ass, ass de Bensin net einfach ze verzweifelen an et ass net einfach ze starten.

⑤ Wann d'Pipelineverbindung net fest ass, ze wéineg Ueleg an ze vill Loft do ass, oder wann de Loftfilter verstoppt ass, ze vill Ueleg an ze wéineg Loft do ass, da wäert et schwéier sinn ze starten.

⑥D'Richtung vum Startseel an d'Startgeschwindegkeet hunn och en Afloss drop, ob e gestart ka ginn.

⑦Wann d'Ouverture vun der bannenzeger Dier beim Start net richteg blockéiert ass, ass et net einfach ze starten.