Mene ne dalilan da yasa goga ba zai fara aiki ba?

Akwai manyan dalilai guda uku da ya sa injin yanke ciyawa ba zai iya tashi ba: matsala da tsarin mai, matsala da tsarin da'ira; da kuma rashin isasshen matse silinda.

Gabaɗaya dai, manyan matsaloli guda uku ba za su wanzu a lokaci guda ba. Saboda haka, idan na'ura ba za ta iya kunna ba, ya kamata ka fara tantance musabbabin matsalar, ka tantance wane tsarin ne matsalar take, sannan ka ɗauki matakai. Kada ka yi gaggawa. Za ka iya duba ta hanyar matakan da ke ƙasa.

① Da farko, juya tayoyin farko da hannu. Idan ya wuce tsakiyar da suka mutu, yana jin kamar yana da wahala. Bayan juya tsakiyar da suka mutu, tayoyin farawa na iya juyawa ta atomatik ta babban kusurwa, wanda ke nuna cewa matsi ya zama na yau da kullun. Ga sabbin injuna ko injuna bayan an gyara su, matsi gabaɗaya yana da kyau.

② Babu sautin fashewa a cikin silinda lokacin farawa, bututun hayaki yana da rauni, kuma iskar gas ɗin da aka fitar ta bushe kuma ba ta da wari. Wannan lamari galibi yana nuna matsaloli tare da tsarin mai. Ya kamata ku duba ko an kunna maɓallin tankin mai, adadin mai a cikin tankin, ko haɗin layin mai ya kwance, sannan ku danna madaurin kauri na carburetor sau da yawa don ganin ko akwai mai yana fita. Lokacin da aka gano cewa sassan da ke sama sun zama na yau da kullun kuma har yanzu ba za a iya kunna su ba, zaku iya zuba fetur a cikin ramin ɗakin walƙiya ku sake farawa. Idan har yanzu bai fara ba ko kuma hayaki yana kunna sau da yawa sannan ya fita, yana nufin cewa ramin aunawa a cikin carburetor na iya toshewa. Cire ɗakin iyo, cire ramin aunawa, kuma yi amfani da busawa ko tsaftacewa don share shi. Kada ku yi amfani da waya ta ƙarfe don share shi. Auna ramin.

③Babu sautin fashewa a cikin silinda yayin farawa ko kuma hayaniyar fashewar tana da rikitarwa, carburetor ko muffler ya koma wuta, kuma iskar gas da aka fitar daga muffler ɗin tana da danshi kuma tana warin fetur. Abubuwan da ke sama galibi suna faruwa ne sakamakon lahani a cikin tsarin da'irar.

Idan babu fashewa, da farko ya kamata ka cire ɗakin walƙiya, sanya ɗakin walƙiya a kan mai kare fitilar walƙiya a kan layin wutar lantarki mai ƙarfi, tuntuɓi electrode na gefen ɗakin walƙiya tare da ɓangaren ƙarfe na injin, sannan ka juya ƙafafun farawa da sauri don ganin ko akwai walƙiya mai shuɗi da ke tsalle. Idan ba haka ba, duba kowane ɓangare na da'irar daban. Ga tsoffin injuna, idan da'irar da mai ta zama al'ada amma har yanzu ba za su iya farawa ba, za ka iya ƙara tantance ko matsin lamba ya yi ƙasa sosai. A wannan lokacin, za ka iya cire toshewar walƙiya ka zuba ƙaramin mai a cikin silinda, sannan ka shigar da toshewar walƙiya. Idan zai iya kama wuta, yana nufin cewa matsawar silinda ba ta da kyau. Ya kamata a wargaza kan silinda don duba ko gasket ɗin silinda ya lalace. Cire silinda kuma duba ko zoben piston da silinda sun lalace sosai.

④Kowane ɓangare yana cikin kyakkyawan yanayi. Saboda yanayin zafin wurin farawa ya yi ƙasa sosai kuma injin ɗin yana da sanyi sosai, man fetur ba shi da sauƙin narkewa kuma ba shi da sauƙin farawa.

⑤ Idan haɗin bututun ba shi da ƙarfi, akwai ƙarancin mai da iska mai yawa, ko kuma matatar iska ta toshe, akwai mai da yawa kuma iska ba ta da yawa, zai yi wuya a fara.

⑥Alkiblar igiyar jan farko da kuma saurin farawa suma suna da tasiri kan ko za a iya fara ta.

⑦Idan an toshe buɗewar ƙofar ciki ba daidai ba yayin farawa, ba zai zama da sauƙi a fara ba.