Zakaj se vaša kosilnica ne zažene?

Obstajajo trije glavni razlogi, zakaj se kosilnica ne more zagnati: napaka v sistemu za gorivo, napaka v sistemu krogotoka in nezadostna kompresija valjev.

Na splošno se tri glavne težave ne pojavljajo hkrati. Zato morate, ko se stroj ne more zagnati, najprej ugotoviti vzrok napake, ugotoviti, v katerem sistemu je napaka, in nato ukrepati. Ne hitite. Preverite lahko po naslednjih korakih.

① Najprej ročno zavrtite zagonsko kolo. Ko preide zgornjo mrtvo točko, se zdi, da je to bolj naporno. Po vrtenju zgornje mrtve točke se zagonsko kolo lahko samodejno zavrti za večji kot, kar kaže na normalno kompresijo. Pri novih strojih ali strojih po remontu je kompresija običajno dobra.

② Pri zagonu v valju ni zvoka eksplozije, izpušna cev je šibka, izpušni plini pa suhi in brez vonja. Ta pojav večinoma kaže na težave z oljnim sistemom. Preverite, ali je stikalo rezervoarja za gorivo vklopljeno, količino olja v rezervoarju, ali je spoj oljne cevi ohlapen, in nekajkrat pritisnite ročico zgoščevalca uplinjača, da vidite, ali izteka olje. Ko ugotovite, da so zgornji deli normalni in ga še vedno ni mogoče zagnati, lahko v odprtino za iskro nalijete bencin in znova zaženete. Če se še vedno ne zažene ali se občasno nekajkrat pojavi dim, ki nato ugasne, to pomeni, da je merilna odprtina v uplinjaču morda zamašena. Odstranite plovni rezervoar, odstranite merilno odprtino in jo s pihanjem ali čiščenjem očistite. Za čiščenje ne uporabljajte kovinske žice. Izmerite odprtino.

③Med zagonom v valju ni zvoka eksplozije ali pa je zvok eksplozije moteč, uplinjač ali dušilec se vname, plin, ki uhaja iz dušilca, pa je vlažen in diši po bencinu. Zgornje pojave večinoma povzročajo napake v sistemu tokokroga.

Ko ni eksplozije, najprej odstranite iskriščo, jo namestite na zaščito svečke na visokonapetostnem vodu, se dotaknite elektrode na strani iskriščnice s kovinskim delom stroja in hitro zavrtite zagonsko kolo, da preverite, ali preskakujejo modre iskre. Če ne, preverite vsako komponento tokokroga posebej. Pri starih strojih, če sta tokokrog in oljni tokokrog normalna, vendar se še vedno ne morete zagnati, lahko dodatno ugotovite, ali je kompresijski tlak prenizek. V tem primeru lahko odstranite svečko in v valj nalijete majhno količino olja, nato pa namestite svečko. Če se lahko vname, to pomeni, da kompresija valjnega ni dobra. Glavo valja je treba razstaviti, da preverite, ali je tesnilo valjnega poškodovano. Odstranite valj in preverite, ali sta batni obroč in valj prekomerno obrabljena.

④Vsi deli so v dobrem stanju. Ker je temperatura zagonskega okolja prenizka in je stroj prehladen, se bencin ne razprši zlahka in ni ga enostavno zagnati.

⑤ Če cevovodna povezava ni tesna, je premalo olja in preveč zraka ali je zračni filter zamašen, je preveč olja in premalo zraka, bo zagon težaven.

⑥ Na zagon vplivata tudi smer zagonske vrvi in ​​zagonska hitrost.

⑦Če je odprtina notranjih vrat med zagonom nepravilno blokirana, zagon ne bo enostaven.