Ano ang mga dahilan kung bakit ayaw mag-start ng brush cutter mo?

May tatlong pangunahing dahilan kung bakit hindi makapagsimula ang lawn mower: isang depekto sa fuel system, isang depekto sa circuit system; at hindi sapat na cylinder compression.

Sa pangkalahatan, ang tatlong pangunahing problema ay hindi iiral nang sabay-sabay. Samakatuwid, kapag ang isang makina ay hindi makapag-start, dapat mo munang alamin ang sanhi ng depekto, tukuyin kung saang sistema matatagpuan ang depekto, at pagkatapos ay gumawa ng mga hakbang. Huwag magmadali. Maaari mong suriin ayon sa mga sumusunod na hakbang.

① Una, iikot ang starting wheel gamit ang kamay. Kapag lumampas ito sa top dead center, mas matrabaho ang pakiramdam. Pagkatapos iikot ang top dead center, awtomatikong makakaikot ang starting wheel sa mas malaking anggulo, na nagpapahiwatig na normal ang compression. Para sa mga bagong makina o makina pagkatapos ng overhaul, karaniwang maganda ang compression.

② Walang tunog ng pagsabog sa silindro kapag nagsisimula, mahina ang tubo ng tambutso, at ang inilalabas na gas ay tuyo at walang amoy. Ang phenomenon na ito ay kadalasang nagpapahiwatig ng mga problema sa sistema ng langis. Dapat mong suriin kung naka-on ang switch ng tangke ng gasolina, ang dami ng langis sa tangke, kung maluwag ang joint ng linya ng langis, at pindutin ang pingga ng pampalapot ng carburetor nang ilang beses upang makita kung may langis na umaagos palabas. Kapag nalaman na normal ang mga bahagi sa itaas at hindi pa rin masimulan, maaari mong ibuhos ang gasolina sa butas ng spark chamber at simulan muli. Kung hindi pa rin ito nagsisimula o paminsan-minsang umuusok at nagliliyab nang ilang beses at pagkatapos ay namamatay, nangangahulugan ito na ang butas ng pagsukat sa carburetor ay maaaring barado. Alisin ang float chamber, alisin ang butas ng pagsukat, at gumamit ng blowing o paglilinis upang linisin ito. Huwag gumamit ng metal wire upang linisin ito. Sukatin ang butas.

③Walang tunog ng pagsabog sa silindro habang umaandar o nakakalito ang ingay ng pagsabog, nag-backfire ang carburetor o muffler, at ang gas na inilalabas mula sa muffler ay mamasa-masa at amoy gasolina. Ang mga nabanggit na pangyayari ay kadalasang sanhi ng mga depekto sa sistema ng circuit.

Kapag walang pagsabog, dapat mo munang tanggalin ang spark chamber, ilagay ang spark chamber sa spark plug guard sa high-voltage line, idikit ang spark chamber side electrode sa metal na bahagi ng makina, at mabilis na iikot ang starting wheel upang makita kung may mga asul na spark na tumatalon. Kung hindi, suriin ang bawat bahagi ng circuit nang hiwalay. Para sa mga lumang makina, kung normal ang circuit at oil circuit ngunit hindi pa rin makapag-start, maaari mo pang matukoy kung masyadong mababa ang compression pressure. Sa oras na ito, maaari mong tanggalin ang spark plug at magbuhos ng kaunting langis sa silindro, at pagkatapos ay i-install ang spark plug. Kung maaari itong magliyab, nangangahulugan ito na hindi maganda ang compression ng silindro. Dapat kalasin ang cylinder head upang suriin kung nasira ang cylinder gasket. Tanggalin ang silindro at suriin kung labis na napudpod ang piston ring at silindro.

④Bawat bahagi ay nasa mabuting kondisyon. Dahil masyadong mababa ang temperatura ng starting environment at masyadong malamig ang makina, hindi madaling i-atomize ang gasolina at hindi rin madaling paandarin.

⑤ Kung hindi mahigpit ang koneksyon ng tubo, masyadong kaunti ang langis at masyadong maraming hangin, o barado ang air filter, masyadong maraming langis at masyadong kaunti ang hangin, mahihirapan itong paandarin.

⑥Ang direksyon ng panimulang lubid na panghila at ang bilis ng pagsisimula ay may epekto rin kung maaari itong simulan.

⑦Kung ang bukana ng panloob na pinto ay hindi maayos na nahaharangan habang pinapaandar, hindi ito magiging madali.