Jaké jsou důvody, proč se váš křovinořez nespustí?

Existují tři hlavní důvody, proč sekačka na trávu nemůže nastartovat: závada v palivovém systému, závada v okruhu a nedostatečná komprese válců.

Obecně řečeno, tři hlavní problémy se nevyskytují současně. Proto, když se stroj nemůže spustit, měli byste nejprve zjistit příčinu poruchy, určit, ve kterém systému se porucha nachází, a poté přijmout opatření. Nespěchejte. Můžete to zkontrolovat podle následujících kroků.

① Nejprve otočte startovacím kolem ručně. Po překročení horní úvrati je to namáhavější. Po otočení horní úvrati se startovací kolo může automaticky otočit o větší úhel, což znamená, že komprese je normální. U nových strojů nebo strojů po generální opravě je komprese obecně dobrá.

② Při startování se ve válci neozývají žádné zvuky exploze, výfukové potrubí je slabé a vypouštěné plyny jsou suché a bez zápachu. Tento jev většinou naznačuje problémy s olejovým systémem. Měli byste zkontrolovat, zda je zapnutý spínač palivové nádrže, množství oleje v nádrži, zda není uvolněný spoj olejového potrubí a několikrát stisknout páčku zahušťovadla karburátoru, abyste zjistili, zda vytéká olej. Pokud zjistíte, že výše uvedené části jsou v pořádku a stále nelze nastartovat, můžete nalít benzín do otvoru zapalovací komory a znovu nastartovat. Pokud stále nenastartuje nebo se občas několikrát zapálí kouř a poté zhasne, znamená to, že měřicí otvor v karburátoru může být ucpaný. Vyjměte plovákovou komoru, vyjměte měřicí otvor a vyfoukněte jej nebo vyčistěte. K jeho vyčištění nepoužívejte kovový drát. Změřte otvor.

③Při startování se ve válci neozývá žádný zvuk exploze nebo je zvuk exploze matoucí, karburátor nebo tlumič výfuku se vrací zpět a plyn vycházející z tlumiče výfuku je vlhký a zapáchá po benzínu. Výše ​​uvedené jevy jsou většinou způsobeny poruchami v systému okruhů.

Pokud nedojde k explozi, měli byste nejprve vyjmout jiskřiště, umístit jiskřiště na kryt zapalovací svíčky na vysokonapěťovém vedení, kontaktovat elektrodu na straně jiskřiště s kovovou částí stroje a rychle otočit startovacím kolem, abyste zjistili, zda se neobjevují nějaké modré jiskry. Pokud ne, zkontrolujte každou součást obvodu zvlášť. U starších strojů, pokud jsou obvod a olejový okruh normální, ale stále nelze nastartovat, můžete dále zjistit, zda není kompresní tlak příliš nízký. V tomto okamžiku můžete vyjmout zapalovací svíčku a nalít do válce malé množství oleje a poté nainstalovat zapalovací svíčku. Pokud se může vznítit, znamená to, že komprese válce není dobrá. Je třeba rozebrat hlavu válců, aby se zkontrolovalo, zda není poškozené těsnění válce. Vyjměte válec a zkontrolujte, zda nejsou pístní kroužek a válec nadměrně opotřebované.

④Všechny díly jsou v dobrém stavu. Protože je teplota startovacího prostředí příliš nízká a stroj je příliš studený, benzín se snadno nerozprašuje a není snadné jej nastartovat.

⑤ Pokud není potrubí těsné, je v něm příliš málo oleje a příliš mnoho vzduchu, nebo je vzduchový filtr ucpaný, je v něm příliš mnoho oleje a příliš málo vzduchu, bude obtížné nastartovat.

⑥ Směr startovacího tažného lana a startovací rychlost mají také vliv na to, zda lze zařízení spustit.

⑦Pokud je otvor vnitřních dvířek během spouštění nesprávně zablokován, nebude snadné jej spustit.