რა არის მიზეზები, რის გამოც თქვენი ჯაგრისის საჭრელი არ ირთვება?

გაზონის სათიბის ჩართვის სამი ძირითადი მიზეზი არსებობს: საწვავის სისტემის გაუმართაობა, წრედის სისტემის გაუმართაობა და ცილინდრში არასაკმარისი შეკუმშვა.

ზოგადად, სამი ძირითადი პრობლემა ერთდროულად არ იარსებებს. ამიტომ, როდესაც მანქანა ვერ ირთვება, ჯერ უნდა დაადგინოთ გაუმართაობის მიზეზი, დაადგინოთ რომელ სისტემაშია გაუმართაობა და შემდეგ მიიღოთ ზომები. ნუ იჩქარებთ. შეგიძლიათ შეამოწმოთ შემდეგი ნაბიჯების მიხედვით.

① პირველ რიგში, ხელით მოატრიალეთ სასტარტო ბორბალი. როდესაც ის ზედა მკვდარ წერტილს გადაკვეთს, ეს უფრო შრომატევადია. ზედა მკვდარ წერტილში მობრუნების შემდეგ, სასტარტო ბორბალი ავტომატურად შემობრუნდება უფრო დიდი კუთხით, რაც მიუთითებს, რომ შეკუმშვა ნორმალურია. ახალი მანქანების ან რემონტის შემდეგ მანქანების შეკუმშვა, როგორც წესი, კარგია.

② ჩართვისას ცილინდრში აფეთქების ხმა არ ისმის, გამონაბოლქვი მილი სუსტია, გამოყოფილი აირი კი მშრალი და უსუნოა. ეს ფენომენი ძირითადად ზეთის სისტემის პრობლემებზე მიუთითებს. უნდა შეამოწმოთ, ჩართულია თუ არა საწვავის ავზის გადამრთველი, ავზში ზეთის რაოდენობა, ხომ არ არის ზეთის მილის შეერთება მოშვებული და რამდენჯერმე დააჭირეთ კარბურატორის გასქელების ბერკეტს, რომ ნახოთ, ხომ არ გადმოდის ზეთი. როდესაც აღმოჩნდება, რომ ზემოთ ჩამოთვლილი ნაწილები ნორმალურია და მაინც ვერ ითიშება, შეგიძლიათ ბენზინი ჩაასხათ ნაპერწკლის კამერის ხვრელში და ხელახლა ჩართოთ. თუ ის მაინც ვერ ირთვება ან კვამლი პერიოდულად რამდენჯერმე აინთება და შემდეგ ქრება, ეს ნიშნავს, რომ კარბურატორის საზომი ხვრელი შეიძლება გაჭედილი იყოს. ამოიღეთ მცურავი კამერა, ამოიღეთ საზომი ხვრელი და გამოიყენეთ გაბერვა ან გაწმენდა მის გასასუფთავებლად. არ გამოიყენოთ ლითონის მავთული მის გასასუფთავებლად. გაზომეთ ხვრელი.

③ ჩართვისას ცილინდრში აფეთქების ხმა არ ისმის, ან აფეთქების ხმა დამაბნეველია, კარბურატორი ან მაყუჩი უკუღმა აფეთქდება და მაყუჩიდან გამოყოფილი აირი ტენიანია და ბენზინის სუნი აქვს. ზემოთ ჩამოთვლილი მოვლენები ძირითადად გამოწვეულია წრედის სისტემის გაუმართაობით.

როდესაც აფეთქება არ არის, ჯერ უნდა მოხსნათ ნაპერწკლის კამერა, მოათავსოთ ნაპერწკლის კამერა სანთლის დამცავზე მაღალი ძაბვის ხაზზე, დაუკავშიროთ ნაპერწკლის კამერის გვერდითი ელექტროდი დანადგარის ლითონის ნაწილს და სწრაფად მოატრიალოთ სასტარტო ბორბალი, რათა ნახოთ, არის თუ არა ლურჯი ნაპერწკლები ხტუნაობენ. თუ არა, ცალ-ცალკე შეამოწმეთ წრედის თითოეული კომპონენტი. ძველი დანადგარების შემთხვევაში, თუ წრედი და ზეთის წრედი ნორმალურია, მაგრამ მაინც ვერ ირთვება, შეგიძლიათ დაადგინოთ, არის თუ არა შეკუმშვის წნევა ძალიან დაბალი. ამ დროს შეგიძლიათ ამოიღოთ სანთელი და ცილინდრში ჩაასხათ მცირე რაოდენობით ზეთი, შემდეგ კი დააინსტალიროთ სანთელი. თუ მას შეუძლია აალება, ეს ნიშნავს, რომ ცილინდრის შეკუმშვა არ არის კარგი. ცილინდრის თავი უნდა დაიშალოს, რათა შემოწმდეს, დაზიანებულია თუ არა ცილინდრის შუასადები. ამოიღეთ ცილინდრი და შეამოწმეთ, ხომ არ არის დგუშის რგოლი და ცილინდრი ზედმეტად ცვეთილი.

④ყველა ნაწილი კარგ მდგომარეობაშია. რადგან საწყისი გარემოს ტემპერატურა ძალიან დაბალია და მანქანა ძალიან ცივია, ბენზინის ატომიზაცია და დაქოქვა ადვილი არ არის.

⑤ თუ მილსადენის შეერთება არ არის მჭიდრო, ზეთი ცოტაა და ჰაერი ბევრი, ან ჰაერის ფილტრი გაჭედილია, ზეთი ბევრია და ჰაერი ცოტა, ძრავის გაშვება გაძნელდება.

⑥ სასტარტო თოკის მიმართულება და სტარტის სიჩქარე ასევე გავლენას ახდენს მის გაშვებაზე.

⑦ თუ შიდა კარის გაღება გაშვების დროს არასწორად არის დაბლოკილი, მისი გაშვება ადვილი არ იქნება.