Chì sò e ragioni per chì u vostru decespugliatore ùn si mette micca in funzione?

Ci sò trè ragioni principali per chì a falciatrice ùn pò micca parte: un difettu di u sistema di carburante, un difettu di u sistema di circuitu; è una cumpressione insufficiente di u cilindru.

In generale, i trè prublemi maiò ùn esisteranu micca à u listessu tempu. Dunque, quandu una macchina ùn pò micca parte, duvete prima determinà a causa di u difettu, determinà in quale sistema si trova u difettu, è dopu piglià misure. Ùn vi precipite micca. Pudete verificà secondu i passi seguenti.

① Prima, girate a rota di partenza à manu. Quandu passa u puntu mortu superiore, si sente più laboriosu. Dopu avè giratu u puntu mortu superiore, a rota di partenza pò girà automaticamente di un angulu più grande, chì indica chì a cumpressione hè nurmale. Per e macchine nove o e macchine dopu a revisione, a cumpressione hè generalmente bona.

② Ùn ci hè micca rumore di splusione in u cilindru quandu si parte, u tubu di scaricu hè debule, è u gasu scaricatu hè seccu è inodore. Stu fenomenu indica soprattuttu prublemi cù u sistema di l'oliu. Duvete verificà se l'interruttore di u serbatu di carburante hè acceso, a quantità d'oliu in u serbatu, se u giuntu di a linea d'oliu hè allentatu, è appughjà a leva di l'addensante di u carburatore uni pochi di volte per vede se ci hè oliu chì scorre fora. Quandu si trova chì e parte sopra sò nurmali è ùn ponu ancu esse avviate, pudete versà benzina in u foru di a camera di scintilla è ricumincià. S'ellu ùn riesce ancu à parte o u fume s'infiamma di tantu in tantu uni pochi di volte è poi si spegne, significa chì u foru di misurazione in u carburatore pò esse intasatu. Eliminate a camera di u galleggiante, cacciate u foru di misurazione è aduprate u soffiu o a pulizia per sbulicà. Ùn aduprate micca filu metallicu per sbulicà. Misurate u foru.

③Ùn ci hè micca rumore di splusione in u cilindru durante l'avviamentu o u rumore di splusione hè cunfusu, u carburatore o a marmitta torna in fiamma, è u gasu scaricatu da a marmitta hè umidu è hà un odore di benzina. I fenomeni sopra menzionati sò principalmente causati da difetti in u sistema di circuiti.

Quandu ùn ci hè micca splusione, duvete prima caccià a camera di scintille, mette a camera di scintille nantu à a guardia di a candela nantu à a linea d'alta tensione, cuntattà l'elettrodu laterale di a camera di scintille cù a parte metallica di a macchina, è girà rapidamente a rota di avviamentu per vede s'ellu ci sò scintille blu chì saltanu. Altrimenti, verificate ogni cumpunente di u circuitu separatamente. Per e macchine vechje, se u circuitu è ​​u circuitu di l'oliu sò nurmali ma ùn ponu ancu avvià, pudete determinà ulteriormente se a pressione di compressione hè troppu bassa. In questu mumentu, pudete caccià a candela è versà una piccula quantità d'oliu in u cilindru, è dopu installà a candela. S'ella pò piglià focu, significa chì a compressione di u cilindru ùn hè micca bona. A testa di u cilindru deve esse smuntata per verificà se a guarnizione di u cilindru hè dannighjata. Caccià u cilindru è verificà se l'anellu di u pistone è u cilindru sò eccessivamente usurati.

④Ogni parte hè in bonu statu. Siccomu a temperatura di l'ambiente di partenza hè troppu bassa è a macchina hè troppu fredda, a benzina ùn hè micca faciule da atomizà è ùn hè micca faciule da avvià.

⑤ Sè a cunnessione di a pipeline ùn hè micca stretta, ci hè troppu pocu oliu è troppu aria, o u filtru di l'aria hè intasatu, ci hè troppu oliu è troppu poca aria, serà difficiule di principià.

⑥ A direzzione di a corda di partenza è a velocità di partenza anu ancu un impattu annantu à a pussibilità di inizià.

⑦Sè l'apertura di a porta interna hè bluccata in modu incorrectu durante l'avviu, ùn serà micca faciule d'avvià.