Leave Your Message
Serrieq tal-Katina Big Petrol ms070 105cc
Serrieq tal-Katina
Kategoriji tal-Prodotti
Prodotti Dehru

Serrieq tal-Katina Big Petrol ms070 105cc

 

Numru tal-Mudell: TM66070

Tip ta' Magna: Petrol b'żewġ stroke mkessaħ bl-arja

Ċaqliq tal-Magna (CC): 105.7cc

Qawwa tal-Magna (kW): 4.8kW

Dijametru taċ-Ċilindru: φ58

Veloċità massima tal-magna li tinżel (rpm): 2800rpm

Tip ta' bar gwida: Imnieħer tal-sprocket

Tul tal-bar Rollomatic (pulzier): 20"/22"/30"/42"

Tul massimu tat-tqattigħ (ċm): 85 ċm

Żift tal-katina: 0.4047

Gauge tal-Katina (pulzier): 0.063

Numru ta' snien (Z): 7

Kapaċità tat-tank tal-fjuwil: 1200ml

Proporzjon tat-taħlit tal-gażolina/żejt b'żewġ ċikli: 40:1

Valv ta' dekompressjoni: A

Sistema ta' tqabbid: CDI

Karburatur: tip ta' film tal-pompa

Sistema ta' tmigħ taż-żejt: Pompa awtomatika b'aġġustatur

    DETTALJI tal-prodott

    TM66070 (6) serrieq tal-katina tal-injam 8dlTM66070 (7) serrieq tal-katina professjonali v4s

    deskrizzjoni tal-prodott

    X'għandek tagħmel jekk is-serrieq tal-katina jkun dgħajjef | Metodu ta' tiswija għal tnixxija ta' arja tas-serrieq tal-katina
    It-tfaċċar tas-serrieq tal-katina qed jintuża f'aktar u aktar postijiet, adattati għaż-żbir tal-friegħi tas-siġar fit-tifi tan-nar fil-foresti, tisbiħ urban, awtostradi, lawns u sodod tal-fjuri, ġonna agrikoli, toroq, sptarijiet, skejjel, żoni tal-vilel, parks, eċċ. Aktar u aktar familji qed jibdew jużaw serrieq tal-katina, iżda l-konsumaturi qed jiffaċċjaw problema, li hija x'għandhom jagħmlu jekk is-serrieq tal-katina ma jaħdimx sew. Illum, l-editur se jitkellem dwar il-manutenzjoni tas-serrieq tal-katina.
    1. Kif issolvi l-problema ta' serrieq tal-katina dgħajjef?
    Jekk is-serrieq tal-katina mhuwiex b'saħħtu biżżejjed, tista' tiċċekkja ċ-ċilindru u l-karburatur u tnaqqas il-veloċità tal-karburatur.
    1. Iftaħ is-serratura tas-sigurtà u iġbed il-baffle li jinsab quddiem il-manku lura għall-pożizzjoni tal-manku. Meta tisma' ħoss ta' "klikk", dan jinfetaħ. Bil-maqlub, jekk timbotta 'l quddiem, il-katina tissakkar, u l-katina tat-throttle ma tiċċaqlaqx daqs kemm tiżdied il-veloċità tal-magna.
    2. L-inklinazzjoni tas-snien tal-katina hija differenti minn dik tas-snien tal-isprocket, u ma tistax iddur anke jekk tigdem minn naħa għall-oħra tas-snien.
    3. Is-snien tal-katina u l-binarju gwida huma ssikkati wisq u mwaħħlin. Tista' tiġbed il-katina bl-idejn wara li tneħħi l-pjanċa gwida u l-katina mis-serrieq tal-katina Koripu u tpoġġihom fuq il-pjanċa gwida?
    2. X'inhu ħażin li s-serrieq tal-katina mhux qed jaqbad?
    (1) Ibbrejkja, iġbed il-pedala tal-brejk lura bis-saħħa u l-karozza tieqaf. Iġbed il-baffle ta' quddiem 'l isfel lejn il-ġisem tal-persuna b'moħħok mistrieħ.
    (2) Il-katina hija ssikkata wisq u teħtieġ li tiġi aġġustata. Tista' tiġbed il-katina bl-idejn jekk tkun issikkata wisq fil-bidu? Jekk ma tistax tinġibed, ħoll il-katina ftit.
    (3) Problema bir-rota tal-katina, hija minħabba nuqqas ta' żejt fil-katina? Żid ftit żejt biex tillubrika qabel tibda. Il-katina u l-pjanċa gwida m'għandhomx żejt lubrikanti, u f'każijiet severi, jistgħu saħansitra jeħlu. Jekk sitwazzjoni bħal din terġa' sseħħ wara li żżid iż-żejt lubrikanti, wasal iż-żmien li tissostitwixxi l-isprocket.
    3. X'għandek tagħmel jekk is-serrieq tal-katina jnixxi l-arja?
    Hemm żewġ tipi ta' tnixxija tal-arja fis-serrieq tal-katina. Wieħed mhuwiex serju. Il-veloċità tal-magna tas-serrieq tal-katina tiżdied wara li tibda, u tipproduċi ħoss kontinwu u dens ta' tħabbit. Is-serrieq tal-katina jaħdem relattivament malajr b'aċċeleratur baxx, u l-aġġustament tal-provvista tal-fjuwil tal-karburatur mhuwiex effettiv. Meta taqta' l-injam, iż-żieda tal-aċċeleratur tikkawża li s-serrieq tal-katina jieqaf jaħdem.
    Raġuni oħra hija li meta s-serrieq tal-katina jnixxi l-arja b'mod sever, il-magna tfalli u ma tkunx tista' terġa' tibda, jew is-serrieq tal-katina jaħdem b'veloċità għolja għal xi żmien qabel ma l-magna tieqaf immedjatament. Jekk it-tnixxija tal-arja fil-crankcase ma tkunx severa, meta l-pistun jiċċaqlaq 'il fuq, id-differenza fil-pressjoni ġewwa l-crankcase tonqos, u t-taħlita li tidħol fil-crankcase u ċ-ċilindru tkun irqiqa ħafna. Iċ-ċilindru huwa rikk fl-ossiġnu u jinħaraq malajr wara t-tqabbid. Madankollu, il-pressjoni tal-gass fuq nett tal-pistun wara l-kombustjoni hija żgħira. B'riżultat ta' dan, meta tiżdied it-tagħbija (tqattigħ tal-injam), iż-żejt jaqbad, u l-magna tintefa minħabba qawwa insuffiċjenti.
    Jekk il-crankcase tnixxi ħafna, il-pressjoni ġewwa l-kaxxa tkun ugwali għall-pressjoni atmosferika, u s-serrieq tal-katina ma jistax jinbeda. Identifika u elimina malajr it-tnixxijiet fil-crankcase. Hemm ħafna tnixxijiet fil-crankcase li ġeneralment ikunu inviżibbli għall-għajn. Fil-prattika, nużaw il-metodu tad-duħħan biex nivverifikaw iż-żona tat-tnixxija tal-crankshaft, li huwa sempliċi ħafna.
    Meta tkun qed tispezzjona, neħħi l-gearbox u l-flywheel tas-serrieq tal-katina, imbotta l-pistun saċ-ċentru mejjet ta' fuq, installa l-ispark plug, ħu nifs profond tad-duħħan b'ħalqek, u rranġa s-serrieq tal-katina. Uża idejk biex issostni t-toqba tal-egżost u nefħa bil-qawwa lejn it-toqba tad-dħul, sabiex tidentifika ż-żona tat-tnixxija u tat-tipjip. Dan il-metodu ta' spezzjoni huwa veloċi u preċiż. Jekk ma tinstab l-ebda tnixxija ta' arja fil-crankcase wara nifs ripetut tad-duħħan, dan ikun minħabba twaħħil laxk tal-karburatur u d-dħul tal-arja taċ-ċilindru, u l-viti tal-irbit fit-twaħħil jistgħu jiġu ssikkati. Dan jista' jsolvi l-problema tat-tnixxija tal-arja fil-crankcase tas-serrieq tal-katina!