Сокку ачкычы 
Бурагыч 
Зымсыз бургу 
Бурчтук майдалагыч 
Жылтыраткыч 
Жыгач кескич 
Мозаика араасы 
Балка бургусу 
Көчмө үйлөгүч 
Орбиталык шлифовкалоочу машина 
Мрамор кескич 
БАКЧА КУРАЛДАРЫ 
Батарея чынжыр араасы 
Батарея щеткасын кескич 
Батарея тосмолорун кесүүчү 
Батарея көп функциялуу курал 
Батарея үйлөгүч 
Камыр кыркуучу кайчылар 
Чынжырлуу араа 
Щетка кескич 
Тосмо кыркуучу машина 
Көп курал 
Жерди бургулоочу машина 
Дыйкан 
Үйлөгүч 
4 такттуу бензин кыймылдаткычы 
Генератор 
Суу насосу 
Жогорку басымдагы жуугуч 
Жыгач кескич 
4 тактылуу руль 
Чынжырлуу араа аксессуары 
Щетка кескич аксессуары 
Жерге бургулоочу аксессуар 
Коргоочу жабдуулардын аксессуарлары 
Чынжырлуу араа
0102030405
Чоң бензин чынжырлуу араа ms070 105cc чынжырлуу араа
продуктунун чоо-жайы
продукт сүрөттөмөсү
Чынжырлуу араа алсыз болсо, эмне кылуу керек | Чынжырлуу араанын аба агып кетишин оңдоо ыкмасы
Чынжырлуу араалардын пайда болушу барган сайын көбүрөөк жерлерде колдонулуп жатат, алар токой өрттөрүн өчүрүүдө, шаарды көрктөндүрүүдө, магистралдарда, газондордо жана гүлзарларда, айыл чарба бакчаларында, көчөлөрдө, ооруканаларда, мектептерде, виллалардын аймактарында, сейил бактарда ж.б. дарактардын бутактарын кыркууга ылайыктуу. Барган сайын көп үй-бүлөлөр чынжырлуу арааларды колдоно башташты, бирок керектөөчүлөр көйгөйгө туш болуп жатышат, эгер чынжырлуу араа бузулуп калса, эмне кылуу керек. Бүгүн редактор чынжырлуу арааларды тейлөө жөнүндө сөз кылат.
1, Чынжырлуу араанын алсыздыгы маселесин кантип чечүү керек?
Эгерде чынжырлуу араа жетиштүү күчтүү болбосо, цилиндрди жана карбюраторду текшерип, карбюратордун ылдамдыгын төмөндөтсөңүз болот.
1. Коопсуздук кулпусун ачып, тутканын алдында жайгашкан тосмону кайра тутка абалына тартыңыз. "Чыкылдаган" үн чыкканда, ал ачылат. Тескерисинче, алдыга түртүү чынжырды бекитет, ал эми дроссель чынжыры кыймылдаткычтын ылдамдыгы жогорулаган сайын анчалык кыймылдабайт.
2. Чынжыр тиштеринин бийиктиги жылдызча тиштеринкинен айырмаланат жана ал тиштердин үстүнөн тиштесе да айлана албайт.
3. Чынжырдын тиштери жана жетектөөчү рельс өтө катуу жана тыгылып калган. Корипу чынжыр араасынан жетектөөчү пластинаны жана чынжырды алып, жетектөөчү пластинага койгондон кийин чынжырды кол менен тарта аласызбы?
2. Чынжырлуу араанын от албай калышынын себеби эмнеде?
(1) Тормозду басыңыз, тормоз педалын катуу артка тартыңыз, ошондо машина токтойт. Алдыңкы тосмолоочу панелди адамдын денесине карай тынчтануу менен ылдый тартыңыз.
(2) Чынжыр өтө тар жана аны тууралоо керек. Эгерде чынжыр башында өтө тар болсо, аны кол менен тарта аласызбы? Эгерде аны тартуу мүмкүн болбосо, чынжырды бир аз бошотуңуз.
(3) Чынжыр дөңгөлөгү көйгөйү, чынжырда майдын жетишсиздигиненби? Ишке киргизүүдөн мурун майлоо үчүн бир аз май кошуңуз. Чынжырда жана жетектөөчү пластинада майлоочу май жетишсиз, ал тургай оор учурларда алар тыгылып калышы мүмкүн. Эгерде майлоочу май кошкондон кийин мындай кырдаал кайталанса, жылдызчаны алмаштырууга убакыт келди.
3. Эгерде чынжырлуу араадан аба агып кетсе, эмне кылуу керек?
Чынжырлуу арааларда аба агып кетүүнүн эки түрү бар. Бири анчалык деле олуттуу эмес. Чынжырлуу араанын кыймылдаткычынын ылдамдыгы ишке киргенден кийин жогорулап, үзгүлтүксүз жана тыгыз тыкылдаган үн чыгарат. Чынжырлуу араа газдын төмөнкү баскычында салыштырмалуу тез иштейт жана карбюратордун күйүүчү май менен камсыздоосун жөнгө салуу натыйжасыз. Жыгачты кескенде газдын басымын жогорулатуу чынжырлуу араанын токтоп калышына алып келет.
Дагы бир себеби, чынжырлуу араа катуу аба агып кеткенде, кыймылдаткыч иштебей калат жана кайра ишке киргизилбейт, же чынжырлуу араа кыймылдаткыч дароо токтоп калганга чейин бир азга чейин жогорку ылдамдыкта иштейт. Эгерде картерде аба агып кетиши катуу болбосо, поршень өйдө карай жылганда, картердин ичиндеги басым айырмасы азаят жана картерге жана цилиндрге кирген аралашма өтө суюк болот. Цилиндр кычкылтекке бай жана от алгандан кийин тез күйөт. Бирок, күйгөндөн кийин поршендин үстүнкү бетиндеги газдын басымы аз болот. Натыйжада, жүк кошулганда (жыгачты араалоодо), май араасы жана кыймылдаткыч жетишсиз кубаттуулуктан улам өчүп калат.
Эгерде картерден катуу агып кетсе, кутучанын ичиндеги басым атмосфералык басымга барабар болуп, чынжырлуу арааны иштетүүгө мүмкүн эмес. Картердеги агып кетүүлөрдү тез арада аныктап, жок кылыңыз. Картерде адатта көзгө көрүнбөгөн көптөгөн агып кетүүлөр бар. Иш жүзүндө биз коленвалдын агып кетүү аймагын текшерүү үчүн түтүн үйлөө ыкмасын колдонобуз, бул абдан жөнөкөй.
Текшерүүдө чынжырлуу араанын редуктор кутусун жана маховигин алып салыңыз, поршенди жогорку өлүк борборго түртүңүз, от алдыргычты орнотуңуз, оозуңуз менен түтүндү терең дем алыңыз жана чынжырлуу арааны оңдоңуз. Агып жаткан жана түтүн чыккан жерди аныктоо үчүн колуңуз менен түтүн чыгаруучу тешикти кармап, кирүүчү тешикке карай катуу үйлөңүз. Бул текшерүү ыкмасы тез жана так. Эгерде түтүндү кайра-кайра үйлөгөндөн кийин картерде аба агып чыкпаса, анда бул карбюратордун жана цилиндрдин аба кирүүчү тешигинин бош бекитилишинен улам болот жана бекиткичтеги бекиткич бурамаларды бекемдөөгө болот. Бул чынжырлуу араанын картериндеги аба агып кетүү көйгөйүн чече алат!