Հարվածային պտուտակահան 
Պտուտակահան 
Անլար հորատիչ 
Անկյունային հղկող մեքենա 
Փայլեցնող 
Փայտի խառատահաստոց 
Ջիգ սղոց 
Մուրճով հորատիչ 
Դյուրակիր փչիչ 
Օրբիտալ հղկող մեքենա 
Մարմար կտրող 
ԱՅԳՈՒ ԳՈՐԾԻՔՆԵՐ 
Մարտկոցային շղթայական սղոց 
Մարտկոցային խոզանակ կտրիչ 
Մարտկոցով ցանկապատ կտրող մեքենա 
Մարտկոցային բազմաֆունկցիոնալ գործիք 
Մարտկոցի փչիչ 
Խմորով կտրող մկրատ 
Շղթայական սղոց 
Խոզանակ կտրիչ 
Ցանկապատի կտրիչ 
Բազմաֆունկցիոնալ գործիք 
Երկրի Աուգեր 
մշակ 
Փչող 
4-միտ բենզինային շարժիչ 
Գեներատոր 
Ջրի պոմպ 
Բարձր ճնշման լվացող մեքենա 
Փայտ կտրող 
4-հարվածային ղեկակիր 
Շղթայական սղոցի աքսեսուար 
Խոզանակ կտրիչի լրասարք 
Հողային պտուտակի լրասարք 
Պաշտպանիչ սարքավորումների պարագաներ 
Շղթայական սղոց
0102030405
Մեծ բենզինային շղթայական սղոց ms070 105cc շղթայական սղոց
ապրանքի մանրամասներ
ապրանքի նկարագրությունը
Ինչ անել, եթե շղթայական սղոցը թույլ է | Շղթայական սղոցի օդի արտահոսքի վերանորոգման եղանակ
Շղթայական սղոցների ի հայտ գալը ավելի ու ավելի շատ վայրերում է օգտագործվում, դրանք հարմար են անտառային հրդեհաշիջման, քաղաքային լանդշաֆտային ձևավորման, մայրուղիների, մարգագետինների և ծաղկանոցների, գյուղատնտեսական այգիների, փողոցների, հիվանդանոցների, դպրոցների, առանձնատների, այգիների և այլնի ծառերի ճյուղերը կտրելու համար: Ավելի ու ավելի շատ ընտանիքներ են սկսում օգտագործել շղթայական սղոցներ, բայց սպառողները բախվում են խնդրի, թե ինչ անել, եթե շղթայական սղոցը խափանվի: Այսօր խմբագիրը կխոսի շղթայական սղոցների սպասարկման մասին:
1. Ինչպե՞ս լուծել շղթայական սղոցի թույլ լինելու խնդիրը։
Եթե շղթայական սղոցը բավականաչափ ուժեղ չէ, կարող եք ստուգել գլանը և կարբյուրատորը և իջեցնել կարբյուրատորի արագությունը։
1. Բացեք անվտանգության կողպեքը և բռնակի առջևում գտնվող միջնորմը քաշեք բռնակի դիրքին։ Երբ լսեք «կտտոց» ձայն, այն կբացվի։ Հակառակը, առաջ մղելը կարգելափակի շղթան, և գազի շղթան այնքան չի շարժվի, որքան շարժիչի արագությունը մեծանում է։
2. Շղթայի ատամների քայլը տարբերվում է ատամնանիվային ատամներից, և այն չի կարող պտտվել, նույնիսկ եթե կծում է ատամները։
3. Շղթայի ատամները և ուղղորդող ռելը չափազանց ամուր են և խրված։ Կարո՞ղ եք շղթան ձեռքով քաշել Koripu շղթայական սղոցից ուղղորդող թիթեղը և շղթան հանելուց և ուղղորդող թիթեղի վրա տեղադրելուց հետո։
2. Ի՞նչ խնդիր կա, որ շղթայական սղոցը չի միանում։
(1) Արգելակեք, ուժեղ սեղմեք արգելակի ոտնակը, և մեքենան կանգ է առնում: Հանգստությամբ քաշեք առջևի միջնորմը դեպի մարդու մարմինը:
(2) Շղթան չափազանց ամուր է և պետք է կարգավորվի։ Կարո՞ղ եք շղթան ձեռքով քաշել, եթե սկզբում այն չափազանց ամուր է։ Եթե այն հնարավոր չէ քաշել, մի փոքր թուլացրեք շղթան։
(3) Շղթայի անիվի խնդիր, դա շղթայում յուղի պակասի՞ պատճառով է։ Մեկնարկելուց առաջ ավելացրեք մի քիչ յուղ՝ յուղելու համար։ Շղթան և ուղեցույցի թիթեղը յուղազուրկ են, իսկ ծանր դեպքերում դրանք կարող են նույնիսկ խցանվել։ Եթե նման իրավիճակ կրկին առաջանա յուղ ավելացնելուց հետո, ժամանակն է փոխարինել ատամնանիվը։
3. Ի՞նչ անել, եթե շղթայական սղոցից օդ է արտահոսում։
Շղթայական սղոցներում օդի արտահոսքի երկու տեսակ կա։ Մեկը լուրջ չէ։ Շղթայական սղոցի շարժիչի արագությունը մեծանում է մեկնարկից հետո՝ առաջացնելով անընդհատ և խիտ թակոցի ձայն։ Շղթայական սղոցը համեմատաբար արագ է աշխատում ցածր գազի դեպքում, և կարբյուրատորի վառելիքի մատակարարման կարգավորումը անարդյունավետ է։ Փայտ կտրելիս գազի ոտնաչափը մեծացնելը կհանգեցնի շղթայական սղոցի կանգառին։
Մեկ այլ պատճառն այն է, որ երբ շղթայական սղոցից օդի մեծ արտահոսք է լինում, շարժիչը խափանվում է և չի կարող վերագործարկվել, կամ շղթայական սղոցը որոշ ժամանակ աշխատում է բարձր արագությամբ, մինչև շարժիչը անմիջապես կանգ է առնում: Եթե շարժիչի խցիկում օդի արտահոսքը մեծ չէ, երբ մխոցը շարժվում է վերև, շարժիչի խցիկում ճնշման տարբերությունը նվազում է, և շարժիչի խցիկում ու մխոց մտնող խառնուրդը շատ նոսր է լինում: Մխոցը հարուստ է թթվածնով և բռնկումից հետո արագ այրվում է: Սակայն այրումից հետո մխոցի վերևի մասում գազի ճնշումը փոքր է: Արդյունքում, երբ բեռ է ավելացվում (փայտի սղոցում), յուղը սղոցվում է, և շարժիչը անջատվում է անբավարար հզորության պատճառով:
Եթե շարժիչի լիսեռը ուժեղ արտահոսք ունի, տուփի ներսում ճնշումը հավասար է մթնոլորտային ճնշմանը, և շղթայական սղոցը չի կարող միացվել: Արագորեն հայտնաբերեք և վերացրեք շարժիչի լիսեռում արտահոսքերը: Շարժիչի լիսեռում կան բազմաթիվ արտահոսքեր, որոնք սովորաբար անտեսանելի են անզեն աչքով: Գործնականում մենք օգտագործում ենք ծխի փչման մեթոդը՝ շարժիչի լիսեռի արտահոսքի տարածքը ստուգելու համար, որը շատ պարզ է:
Ստուգելիս հանեք շղթայական սղոցի փոխանցման տուփը և թափանիվը, մղեք մխոցը դեպի վերին մեռյալ կենտրոնը, տեղադրեք կայծային մոմը, բերանով խորը շնչեք ծուխը և վերանորոգեք շղթայական սղոցը: Ձեռքով պահեք արտանետման անցքը և ուժեղ փչեք դեպի մուտքի անցքը՝ արտահոսքի և ծխի հատվածը հայտնաբերելու համար: Այս ստուգման մեթոդը արագ և ճշգրիտ է: Եթե ծխի կրկնակի փչումից հետո շարժիչի պատյանում օդի արտահոսք չի հայտնաբերվում, դա պայմանավորված է կարբյուրատորի և ցիլինդրի օդային մուտքի թույլ միացմամբ, և միացման ամրացնող պտուտակները կարող են ամրացվել: Սա կարող է լուծել շղթայական սղոցի շարժիչի պատյանում օդի արտահոսքի խնդիրը: