Leave Your Message
Gasolinazko kate-zerra handia ms070 105cc-ko kate-zerra
Motozerra
Produktuen kategoriak
Produktu aipagarriak

Gasolinazko kate-zerra handia ms070 105cc-ko kate-zerra

 

Modelo zenbakia: TM66070

Motor mota: Bi aldiko airez hoztutako gasolina

Motorraren Zilindrada (CC): 105.7cc

Motorraren potentzia (kW): 4,8 kW

Zilindroaren diametroa: φ58

Motorraren gehienezko abiadura (rpm): 2800 rpm

Gida-barra mota: Piñoi-muturra

Rollomatic barraren luzera (hazbete): 20"/22"/30"/42"

Gehienezko ebaketa-luzera (cm): 85 cm

Katearen tartea: 0.4047

Katearen neurgailua (hazbetea): 0,063

Hortz kopurua (Z): 7

Erregai deposituaren edukiera: 1200 ml

2 zikloko gasolina/olio nahasketa-erlazioa: 40:1

Deskonpresio-balbula: A

Pizte sistema: CDI

Karburadorea: ponpa-film motakoa

Olio-elikadura sistema: Ponpa automatikoa erregulagailuarekin

    produktuaren XEHETASUNAK

    TM66070 (6) egur-kate-zerra 8dlTM66070 (7) motozerra profesionala v4s

    produktuaren deskribapena

    Zer egin motozerra ahula bada | Motozerraren aire-ihesaren konponketa-metodoa
    Motozerren agerpena gero eta leku gehiagotan erabiltzen ari da, baso-suteen itzaltzean zuhaitzen adarrak inausteko, hiri-paisaia diseinatzeko, autobideetan, belardietan eta lore-oheetan, nekazaritza-sagastietan, kaleetan, ospitaleetan, eskoletan, txalet-eremuetan, parkeetan, etab. egokia da. Gero eta familia gehiagok erabiltzen dituzte motozerrak, baina kontsumitzaileek arazo bati aurre egin behar diote, hau da, zer egin motozerrak huts egiten badu. Gaur, editoreak motozerren mantentze-lanei buruz hitz egingo du.
    1. Nola konpondu motozerra ahularen arazoa?
    Motozerra nahikoa indartsua ez bada, zilindroa eta karburadorea egiaztatu eta karburadorearen abiadura jaitsi dezakezu.
    1. Ireki segurtasun-blokeoa eta tira heldulekuaren aurrean dagoen deflektoreari heldulekuaren posiziora. "Klik" soinua entzuten duzunean, irekitzen da. Alderantziz, aurrera bultzatzeak katea blokeatuko du, eta azeleragailu-katea ez da motorra handitzen den heinean mugituko.
    2. Kate-hortzen pausoa piñoi-hortzen pausotik desberdina da, eta ezin du biratu hortzetan zehar hozka egin arren.
    3. Katearen hortzak eta gida-erraila estuegi eta trabatuta daude. Eskuz tira al dezakezu katea Koripu motozerratik gida-plaka eta katea kendu eta gida-plakan jarri ondoren?
    2. Zer gertatzen da motozerrak ez piztearekin?
    (1) Balaztatu, balazta-pedala gogor atzerantz tira eta autoa gelditu egingo da. Lasaitasunez, aurrealdeko deflektoreari tira egin pertsonaren gorputzerantz.
    (2) Katea gehiegi estututa dago eta doitu egin behar da. Hasieran gehiegi estututa badago, eskuz tira al dezakezu katea? Ezin bada tiratu, askatu katea pixka bat.
    (3) Kate-gurpilaren arazoa, katean olio falta dagoelako al da? Gehitu olio pixka bat lubrifikatzeko hasi aurretik. Kateari eta gida-plakari lubrifikatzaile-olio falta zaie, eta kasu larrietan, trabatuta ere gera daitezke. Egoera hori berriro gertatzen bada lubrifikatzaile-olioa gehitu ondoren, piñoia ordezkatzeko garaia da.
    3. Zer egin motozerrak airea galtzen badu?
    Bi aire-ihes mota daude motozerretan. Bat ez da larria. Motozerraren motorraren abiadura handitzen da martxan jarri ondoren, etengabeko eta trinkoa den kolpe-hots bat sortuz. Motozerrak nahiko azkar dabil azelerazio baxuan, eta karburagailuaren erregai-hornidura doitzea ez da eraginkorra. Egurra moztean, azelerazioa handitzeak motozerra gelditu egingo du.
    Beste arrazoi bat da motozerrak airea asko galtzen duenean, motorra matxuratzen dela eta ezin dela berriro martxan jarri, edo motozerrak abiadura handian funtzionatzen duela denbora batez motorra berehala gelditu aurretik. Karter-karter-eko aire-ihesa larria ez bada, pistoia gorantz mugitzen denean, karter-karter barruko presio-aldea gutxitzen da, eta karter-karter-ean eta zilindroan sartzen den nahasketa oso mehea da. Zilindroa oxigenoan aberatsa da eta azkar erretzen da pizte-prozesuan. Hala ere, errekuntzaren ondoren pistoiaren goialdean dagoen gasaren presioa txikia da. Ondorioz, karga gehitzen denean (egurra zerratzen denean), olioa zerratzen da eta motorra itzaltzen da potentzia nahikorik ez dagoelako.
    Karterak isuri larria badu, kaxa barruko presioa presio atmosferikoaren berdina da, eta motozerra ezin da martxan jarri. Identifikatu eta ezabatu azkar karteraren isuriak. Karteran isuri asko daude, normalean begi hutsez ikusten ez direnak. Praktikan, kea botatzeko metodoa erabiltzen dugu birabarkiaren isuri-eremua egiaztatzeko, eta hori oso erraza da.
    Ikuskatzerakoan, kendu motozerraren engranaje-kaxa eta bolantea, bultzatu pistoia goiko punturaino, jarri bujia, arnastu kea sakon ahoarekin eta konpondu motozerra. Erabili eskua ihes-zuloa eusteko eta putz egin indarrez sarrera-zulorantz, ihesa eta kea dagoen eremua identifikatzeko. Ikuskatze-metodo hau azkarra eta zehatza da. Kea behin eta berriz bota ondoren ez bada aire-ihesik aurkitzen karteran, karburagailuaren eta zilindroaren aire-sarreraren arteko lotura solteagatik da, eta loturako finkatze-torlojuak estutu daitezke. Horrek motozerraren karteran dagoen aire-ihesen arazoa konpondu dezake!