Gergaji Mesin Bensin Gedhe ms070 105cc gergaji mesin

Apa sing kudu ditindakake yen gergaji mesin ringkih | Cara ndandani kebocoran udara gergaji mesin

Muncule gergaji mesin digunakake ing saya akeh panggonan, cocok kanggo ngethok pang wit ing pemadam kebakaran alas, lanskap kutha, dalan gedhe, pekarangan lan hamparan kembang, kebon pertanian, dalan, rumah sakit, sekolah, area villa, taman, lan liya-liyane. Saya akeh kulawarga sing wiwit nggunakake gergaji mesin, nanging konsumen ngadhepi masalah, yaiku apa sing kudu ditindakake yen gergaji mesin ora berfungsi kanthi bener. Dina iki, editor bakal ngrembug babagan perawatan gergaji mesin.

1. Kepiye carane ngatasi masalah gergaji mesin sing ringkih?

Yen gergaji mesin ora cukup kuwat, sampeyan bisa mriksa silinder lan karburator lan nyuda kecepatan karburator.

1. Bukak kunci pengaman lan tarik baffle sing ana ing ngarep gagang bali menyang posisi gagang. Nalika sampeyan krungu swara "klik", baffle bakal mbukak. Kosok baline, ndorong maju bakal ngunci rantai, lan rantai gas ora bakal obah kaya nalika mesin saya gedhe.

2. Untu rantai iku beda karo untu sprocket, lan ora bisa muter sanajan nyakot untune.

3. Untu rantai lan rel pandu kenceng banget lan macet. Apa sampeyan bisa narik rantai nganggo tangan sawise nyopot pelat pandu lan rantai saka gergaji Koripu lan dilebokake ing pelat pandu?

2. Apa sing salah karo gergaji mesin sing ora bisa diuripake?

(1) Rem, tarik pedal rem kanthi banter lan mobil bakal mandheg. Tarik baffle ngarep mudhun menyang awak wong kasebut kanthi tentrem atine.

(2) Rante kenceng banget lan kudu diatur. Apa sampeyan bisa narik rantai nganggo tangan yen kenceng banget ing wiwitan? Yen ora bisa ditarik, kendhokke rantaine sethithik.

(3) Masalah roda rantai, apa iki amarga kurang lenga ing rantai? Tambah lenga kanggo nglumas sadurunge miwiti. Rantai lan pelat pandhuan ora duwe lenga pelumas, lan ing kasus sing parah, malah bisa macet. Yen kahanan kaya ngono kedadeyan maneh sawise nambah lenga pelumas, wektune ngganti sprocket.

3. Apa sing kudu ditindakake yen gergaji mesin bocor udarane?

Ana rong jinis kebocoran udara ing gergaji mesin. Sing siji ora serius. Kacepetan mesin gergaji mesin mundhak sawise diuripake, ngasilake swara ketukan sing terus-terusan lan padhet. Gergaji mesin mlaku relatif cepet kanthi gas endhek, lan nyetel pasokan bahan bakar karburator ora efektif. Nalika ngethok kayu, nambah gas bakal nyebabake gergaji mesin macet.

Alesan liyané yaiku nalika gergaji mesin bocor udarané parah, mesin bakal rusak lan ora bisa diuripake manèh, utawa gergaji mesin mlaku kanthi kecepatan dhuwur sawetara wektu sadurungé mesin langsung mati. Yèn kebocoran udara ing crankcase ora parah, nalika piston obah munggah, béda tekanan ing njero crankcase bakal mudhun, lan campuran sing mlebu ing crankcase lan silinder bakal tipis banget. Silinder iki sugih oksigen lan cepet kobong sawisé diuripake. Nanging, tekanan gas ing ndhuwur piston sawisé diobong cilik. Akibaté, nalika beban ditambahake (nggergaji kayu), gergaji lenga, lan mesin bakal mati amarga daya ora cukup.

Yen crankcase bocor banget, tekanan ing njero kothak padha karo tekanan atmosfer, lan gergaji mesin ora bisa diwiwiti. Cepet ngenali lan ngilangi kebocoran ing crankcase. Ana akeh kebocoran ing crankcase sing biasane ora katon nganggo mripat langsung. Ing praktik, kita nggunakake metode niup asap kanggo mriksa area kebocoran poros engkol, sing gampang banget.

Nalika mriksa, copot girboks lan roda gila gergaji mesin, dorong piston menyang tengah mati ndhuwur, pasang busi, ambegan kumelun jero nganggo cangkem, lan ndandani gergaji mesin. Gunakake tangan sampeyan kanggo nyangga bolongan knalpot lan tiup kanthi banter menyang bolongan inlet, supaya bisa ngenali area bocor lan ngebul. Cara inspeksi iki cepet lan akurat. Yen ora ana kebocoran udara sing ditemokake ing crankcase sawise niup kumelun bola-bali, iki amarga sambungan udara karburator lan silinder sing longgar, lan sekrup pengikat ing sambungan bisa dikencengake. Iki bisa ngatasi masalah kebocoran udara ing crankcase gergaji mesin!