मोठा पेट्रोल चेन सॉ ms070 105cc चेन सॉ

चेनसॉ कमकुवत असल्यास काय करावे | चेनसॉ एअर लीकेजसाठी दुरुस्ती पद्धत

जंगलातील अग्निशमन, शहरी लँडस्केपिंग, महामार्ग, लॉन आणि फ्लॉवर बेड, कृषी बागा, रस्ते, रुग्णालये, शाळा, व्हिला क्षेत्रे, उद्याने इत्यादी ठिकाणी झाडांच्या फांद्या छाटण्यासाठी योग्य असलेल्या चेनसॉचा वापर अधिकाधिक ठिकाणी होत आहे. अधिकाधिक कुटुंबे चेनसॉ वापरण्यास सुरुवात करत आहेत, परंतु ग्राहकांना एक समस्या भेडसावत आहे, ती म्हणजे चेनसॉ खराब झाल्यास काय करावे. आज, संपादक चेनसॉच्या देखभालीबद्दल बोलतील.

१, चेनसॉ कमकुवत असण्याची समस्या कशी सोडवायची?

जर चेनसॉ पुरेसा मजबूत नसेल, तर तुम्ही सिलेंडर आणि कार्बोरेटर तपासू शकता आणि कार्बोरेटरचा वेग कमी करू शकता.

१. सेफ्टी लॉक उघडा आणि हँडलच्या समोरील बॅफलला हँडलच्या स्थितीत परत खेचा. जेव्हा तुम्हाला "क्लिक" आवाज ऐकू येतो तेव्हा ते उघडते. उलट, पुढे ढकलल्याने साखळी लॉक होईल आणि इंजिन जितके वाढते तितके थ्रॉटल साखळी हलणार नाही.

२. साखळीच्या दातांची पिच स्प्रॉकेट दातांपेक्षा वेगळी असते आणि ती दातांवर चावली तरी फिरू शकत नाही.

३. साखळीचे दात आणि मार्गदर्शक रेल खूप घट्ट आणि अडकलेले आहेत. कोरीपू चेनसॉमधून मार्गदर्शक प्लेट आणि साखळी काढून मार्गदर्शक प्लेटवर ठेवल्यानंतर तुम्ही साखळी हाताने ओढू शकता का?

२, चेनसॉ सुरू न झाल्याने काय बिघाड आहे?

(१) ब्रेक लावा, ब्रेक पेडल जोरात मागे खेचा आणि गाडी थांबेल. समोरचा बाफल खाली त्या व्यक्तीच्या शरीराकडे शांत मनाने खेचा.

(२) साखळी खूप घट्ट आहे आणि ती समायोजित करावी लागेल. सुरुवातीला साखळी खूप घट्ट असेल तर तुम्ही ती हाताने ओढू शकता का? जर ती ओढता येत नसेल तर साखळी थोडी सैल करा.

(३) चेन व्हीलची समस्या, चेनमध्ये तेल नसल्यामुळे आहे का? सुरू करण्यापूर्वी वंगण घालण्यासाठी थोडे तेल घाला. चेन आणि गाईड प्लेटमध्ये वंगण तेल नसते आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये ते अडकू शकतात. वंगण तेल घातल्यानंतर पुन्हा अशी परिस्थिती उद्भवल्यास, स्प्रॉकेट बदलण्याची वेळ आली आहे.

३, चेनसॉमधून हवा गळत असेल तर काय करावे?

चेनसॉमध्ये दोन प्रकारचे हवेचे गळतीचे प्रकार असतात. एक गंभीर नाही. चेनसॉ सुरू झाल्यानंतर इंजिनचा वेग वाढतो, ज्यामुळे सतत आणि दाट आवाज येतो. चेनसॉ कमी थ्रॉटलवर तुलनेने वेगाने चालतो आणि कार्बोरेटरचा इंधन पुरवठा समायोजित करणे अप्रभावी असते. लाकूड कापताना, थ्रॉटल वाढवल्याने चेनसॉ थांबेल.

दुसरे कारण म्हणजे जेव्हा चेनसॉमधून हवा मोठ्या प्रमाणात गळती होते, तेव्हा इंजिन बिघडते आणि ते पुन्हा सुरू करता येत नाही, किंवा चेनसॉ काही काळासाठी उच्च वेगाने चालतो आणि त्यानंतर इंजिन लगेच थांबते. जर क्रॅंककेसमधील हवेची गळती तीव्र नसेल, तर पिस्टन वरच्या दिशेने सरकते, तेव्हा क्रॅंककेसमधील दाब फरक कमी होतो आणि क्रॅंककेस आणि सिलेंडरमध्ये प्रवेश करणारे मिश्रण खूप पातळ होते. सिलेंडरमध्ये ऑक्सिजन भरपूर असतो आणि प्रज्वलनानंतर ते लवकर जळते. तथापि, ज्वलनानंतर पिस्टनच्या वरच्या बाजूला असलेल्या वायूचा दाब कमी असतो. परिणामी, जेव्हा भार जोडला जातो (लाकूड कापताना), तेव्हा तेल कापले जाते आणि अपुरी शक्तीमुळे इंजिन बंद होते.

जर क्रॅंककेसमधून तीव्र गळती होत असेल, तर बॉक्समधील दाब वातावरणाच्या दाबाइतका असतो आणि चेनसॉ सुरू करता येत नाही. क्रॅंककेसमधील गळती त्वरित ओळखा आणि दूर करा. क्रॅंककेसमध्ये असे अनेक गळती असतात जे सहसा उघड्या डोळ्यांना दिसत नाहीत. प्रत्यक्षात, आम्ही क्रॅंकशाफ्टच्या गळती क्षेत्राची तपासणी करण्यासाठी धूर उडवण्याची पद्धत वापरतो, जी खूप सोपी आहे.

तपासणी करताना, चेनसॉचा गिअरबॉक्स आणि फ्लायव्हील काढा, पिस्टनला वरच्या डेड सेंटरवर ढकला, स्पार्क प्लग बसवा, तोंडाने धुराचा दीर्घ श्वास घ्या आणि चेनसॉ दुरुस्त करा. एक्झॉस्ट होलला आधार देण्यासाठी तुमच्या हाताचा वापर करा आणि गळती आणि धुम्रपान क्षेत्र ओळखण्यासाठी इनलेट होलकडे जोरात फुंकून घ्या. ही तपासणी पद्धत जलद आणि अचूक आहे. वारंवार धूर सोडल्यानंतर क्रॅंककेसमध्ये हवा गळती आढळली नाही, तर ते कार्बोरेटर आणि सिलेंडर एअर इनलेटच्या सैल फिटिंगमुळे होते आणि फिटिंगमधील फास्टनिंग स्क्रू घट्ट केले जाऊ शकतात. यामुळे चेनसॉ क्रॅंककेसमधील हवा गळतीची समस्या सोडवता येते!