Leave Your Message
Msumeno Mkubwa wa Petroli ms070 msumeno wa mnyororo wa 105cc
Msumeno wa Mnyororo
Aina za Bidhaa
Bidhaa Zilizoangaziwa

Msumeno Mkubwa wa Petroli ms070 msumeno wa mnyororo wa 105cc

 

Nambari ya Mfano: TM66070

Aina ya Injini: Petroli iliyopozwa na hewa kwa viharusi viwili

Uhamishaji wa Injini (CC): 105.7cc

Nguvu ya Injini (kW): 4.8kW

Kipenyo cha Silinda:φ58

Kasi ya juu zaidi ya injini (rpm): 2800rpm

Aina ya upau wa mwongozo: Pua ya sprocket

Urefu wa upau wa rollomatic (inchi): 20"/22"/30"/42"

Urefu wa juu wa kukata (cm): 85cm

Mstari wa mnyororo: 0.4047

Kipimo cha Mnyororo (inchi): 0.063

Idadi ya meno (Z): 7

Uwezo wa tanki la mafuta: 1200ml

Uwiano wa mchanganyiko wa petroli/mafuta wa mzunguko wa 2:40:1

Vali ya mtengano: A

Mfumo wa Umeme: CDI

Kabureta:aina ya pampu-filamu

Mfumo wa kulisha mafuta: Pampu otomatiki yenye kidhibiti

    MAELEZO YA BIDHAA

    TM66070 (6) msumeno wa mnyororo wa mbao8dlTM66070 (7) misumeno ya kitaalamu ya mnyororo

    maelezo ya bidhaa

    Nini cha kufanya ikiwa msumeno wa mnyororo ni dhaifu | Njia ya kurekebisha uvujaji wa hewa wa msumeno wa mnyororo
    Kuibuka kwa misumeno ya minyororo kunatumika katika maeneo mengi zaidi, yanafaa kwa kupogoa matawi ya miti katika kuzima moto msituni, upambaji wa mandhari mijini, barabara kuu, nyasi na vitanda vya maua, bustani za kilimo, mitaa, hospitali, shule, maeneo ya kifahari, mbuga, n.k. Familia nyingi zaidi zinaanza kutumia misumeno ya minyororo, lakini watumiaji wanakabiliwa na tatizo, ambalo ni la kufanya ikiwa misumeno ya minyororo itaharibika. Leo, mhariri atazungumzia kuhusu matengenezo ya misumeno ya minyororo.
    1、 Jinsi ya kutatua tatizo la msumeno kuwa dhaifu?
    Ikiwa msumeno wa mnyororo hauna nguvu ya kutosha, unaweza kuangalia silinda na kabureta na kupunguza kasi ya kabureta.
    1. Fungua kufuli la usalama na uvute kizuizi kilicho mbele ya mpini kurudi kwenye nafasi ya mpini. Unaposikia sauti ya "bonyeza", hufunguka. Kinyume chake, kusukuma mbele kutafunga mnyororo, na mnyororo wa kaba hautasogea sana kadri injini inavyoongezeka.
    2. Unene wa meno ya mnyororo ni tofauti na ule wa meno ya sprocket, na hauwezi kuzunguka hata kama utauma kwenye meno.
    3. Meno ya mnyororo na reli ya mwongozo ni mnene sana na yamekwama. Je, unaweza kuvuta mnyororo kwa mkono baada ya kuondoa bamba la mwongozo na mnyororo kutoka kwa msumeno wa Koripu na kuuweka kwenye bamba la mwongozo?
    2, Kuna tatizo gani na msumeno wa mnyororo kutoanza?
    (1) Breki, vuta kanyagio cha breki nyuma kwa nguvu na gari linasimama. Vuta kizuizi cha mbele kuelekea mwilini mwa mtu huyo ukiwa na amani ya akili.
    (2) Mnyororo ni mgumu sana na unahitaji kurekebishwa. Je, unaweza kuvuta mnyororo kwa mkono ikiwa umebana sana mwanzoni? Ikiwa hauwezi kuvutwa, legeza mnyororo kidogo.
    (3) Tatizo la gurudumu la mnyororo, je, ni kutokana na ukosefu wa mafuta kwenye mnyororo? Ongeza mafuta kidogo ili kulainisha kabla ya kuanza. Mnyororo na bamba la mwongozo hazina mafuta ya kulainisha, na katika hali mbaya, zinaweza hata kukwama. Ikiwa hali kama hiyo itatokea tena baada ya kuongeza mafuta ya kulainisha, ni wakati wa kubadilisha sprocket.
    3, Nini cha kufanya ikiwa msumeno wa mnyororo unavuja hewa?
    Kuna aina mbili za uvujaji wa hewa kwenye misumeno ya mnyororo. Moja si mbaya sana. Kasi ya injini ya msumeno huongezeka baada ya kuanza, na kutoa sauti inayoendelea na nzito ya kugonga. Msumeno wa mnyororo huendesha kwa kasi kiasi kwa kaba ya chini, na kurekebisha usambazaji wa mafuta wa kabureta hakufanyi kazi vizuri. Wakati wa kukata kuni, kuongeza kaba kutasababisha msumeno kusimama.
    Sababu nyingine ni kwamba wakati msumeno unapovuja hewa kwa nguvu, injini hushindwa kufanya kazi na haiwezi kuanzishwa tena, au msumeno unaendesha kwa kasi kubwa kwa muda kabla ya injini kusimama mara moja. Ikiwa uvujaji wa hewa kwenye msumeno si mkubwa, pistoni inaposogea juu, tofauti ya shinikizo ndani ya msumeno hupungua, na mchanganyiko unaoingia kwenye msumeno na silinda ni mwembamba sana. Silinda ina oksijeni nyingi na huungua haraka baada ya kuwaka. Hata hivyo, shinikizo la gesi juu ya pistoni baada ya kuwaka ni dogo. Matokeo yake, mzigo unapoongezwa (kukata mbao), msumeno wa mafuta, na injini huzima kutokana na nguvu isiyotosha.
    Ikiwa crankcase itavuja sana, shinikizo ndani ya sanduku ni sawa na shinikizo la angahewa, na msumeno wa mnyororo hauwezi kuanzishwa. Tambua na uondoe uvujaji haraka kwenye crankcase. Kuna uvujaji mwingi kwenye crankcase ambao kwa kawaida hauonekani kwa macho. Kwa vitendo, tunatumia njia ya kupulizia moshi ili kuangalia eneo la uvujaji wa crankshaft, ambayo ni rahisi sana.
    Unapokagua, ondoa kisanduku cha gia na gurudumu la juu la msumeno, sukuma pistoni hadi katikati ya juu iliyokufa, sakinisha plagi ya cheche, vuta moshi mwingi kwa mdomo wako, na urekebishe msumeno. Tumia mkono wako kushikilia shimo la kutolea moshi na upulize kwa nguvu kuelekea shimo la kuingilia, ili kutambua eneo linalovuja na kuvuta moshi. Njia hii ya ukaguzi ni ya haraka na sahihi. Ikiwa hakuna uvujaji wa hewa unaopatikana kwenye msumeno baada ya kupuliziwa moshi mara kwa mara, ni kutokana na kufungwa kwa kabureta na msumeno wa hewa wa silinda, na skrubu za kufunga kwenye msumeno zinaweza kukazwa. Hii inaweza kutatua tatizo la uvujaji wa hewa kwenye msumeno wa msumeno!